元旦过后，北京迎来了首场大雪和近四十年未曾有过的严寒，而且奇瑞2010款A3也在北京地区正式发布。奇瑞A3 2010款与2009款相比，在安全、舒适性和外观等3方面进行了升级，推出两厢和三厢、三种排量8款车型。奇瑞2010款A3与老款相比，最大的改进就是标配了ESP系统，成为10万元以内自主品牌安全轿车的标杆。接下来我们将主要针对奇瑞2010款A3的ESP电子稳定系统进行测试，去进一步体验下这款新车能带来哪些安全保障。

首先进行测试的奇瑞2010款A3两厢轿车，先确认ESP系统为打开状态。当奇瑞2010款A3在紧急闪避障碍物，或在过弯出现转向不足、转向过度时，它都能帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向，并且保证车身的稳定，避免出现侧滑。可以看到，ESP系统对于奇瑞2010款A3来说，能够给车辆的行驶安全带来非常大的帮助。

随后我们还可以关闭ESP系统进行麋鹿测试，以70km/h的速度进入测试弯道，入弯的表现还算流畅。但由于雪地路面非常湿滑，奇瑞2010款A3在高速出弯的时候即使转向及时，也不能保证车身的稳定性，车辆会随着惯性出现较大的侧滑，失去控制能力。

除了麋鹿测试以外，奇瑞2010款A3还有一个主动安全配置值得关注，那就是TCS驱动防滑系统。由于本次测试采用的是冰雪路面，奇瑞2010款A3通过测试之后会有一个“U”型弯道。当奇瑞2010款A3进入弯道的时候，ABS可以通过高速点刹降低车速并且保障车辆的稳定性。出弯加速的时候，TCS的功能便体现出来，奇瑞2010款A3能够在迅速提速的同时保持稳定的车身，消除在雪地产生车头不稳的情况。

奇瑞A3 2010款整车采用镀铬亮条将意大利名师设计的完美车身予以点亮，更显不凡；全系增加发动机罩，美观高档之余更进一步降低了驾驶舱噪音，整车的时尚和运动气息越发动人。

奇瑞2010款A3的头部与老款车型并无太多变化，但前大灯下面设计了镀铬亮条装饰，而且全系都带有这一配置。前大灯也没有太多变化，依然采用可调节方式。奇瑞2010款A3的侧面也增加了镀铬亮条装饰，再添几分欧式风格。而这款车的外后视镜和轮毂样式并没有任何变化。

与车头和侧面一样，奇瑞2010款A3的尾部同样配备镀铬装饰条，整个后备箱的变化不大，尾灯也都采用同样的设计。但这款新车配备了倒车雷达，尾部配备两点式探头。但奇瑞2010款A3全系车型都配备了ESP，这在自主品牌车型中是没有的，可以说性价比有了很大的提升。

在进行了全系标配ESP，三大升级后，2010款奇瑞A3无论从外观、配置，还是产品操控上都有了大幅度提升，而售价保持不变，整体性价比获得了极大地提升，再次成为中级家轿市场上的精品典范。

奇瑞2010款A3内饰的变化也有很多，主要是增加了黑色内饰，风格更加时尚、运动，这也满足了更多年轻消费者对内饰颜色方面的需求。奇瑞2010款A3三厢共推出四款车型，其中只有一款车配备四速自动变速箱，其他三款车型仍然是五速手动变速箱。不过未来奇瑞A3推出更加方便自动变速箱产品。

奇瑞2010款A3的方向盘依然采用三幅式设计，方向盘配备了多功能按键，两侧控制杆上配备了定速巡航系统，使长期高速驾驶更加轻松。奇瑞2010款A3 2.0L增加的配置最多，除了我们之前提到的那些以外，这款车型还配备了侧气囊和侧气帘，使被动安全配置更高。

奇瑞A3 2010款全系标配ESP，首次将顶级主动安全系统引入8万元市场区间；1.8L及2.0L全系标配6气囊，全面提升安全标准，再度成为同级车中的安全楷模。另外，奇瑞2010款A3 2.0L还配备了黑色真皮座椅，虽然仍采用手动调节方式，但舒适性和整体性价比都有了很大的提高。

奇瑞A3 2010款针对全球尊贵用户的使用意见反馈，对车辆的NVH噪音、底盘调校和整车细节进行合理优化，使车辆的驾乘舒适性有显著提升，品质更为卓越的同时无疑更具档次。