本田2015款奥德赛 年底最新报价直降4万

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 北京圣阳汽车销有限公司

 北京圣阳汽车销售服务有限公司了解到，目前本田奥德奥近日，编辑从北京中汽恒远汽车销售服务有限公司了解到，目前本田奥德赛最新报价，购车最高可优惠4万。优惠活动也紧随而来，凡在活动期间来店试驾者均有精美礼品相送。车源方面，据商家介绍，店内奥德赛现车在售，颜色可选，欢迎拨打免费电话详询

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新款4万元老款8万元 

外观全面升级 

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       为了参加此次全新奥德赛的长途试驾活动，在收到邀请函之前，我特意推掉了同期试驾的英菲尼迪小怪物ESQ的试驾活动，其实在媒体圈里，期待这次为期两天从北京到张家口深度试驾活动的同行不在少数，之所以我们这样迫切的希望能够与这款全新MPV有深度接触，主要因为错过了首次媒体试驾，其次便是不想再等那遥遥无期的媒体试驾车，毕竟能够让众多媒体人都表现出强烈好感的车并不多，而它也将成为我未来换车的首选。                              

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       鉴于将会在价格水平和资金储备都到位的时候买一辆全新奥德赛，本次试驾对我来说尤为重要，只有认真的试驾体验过之后，才能从其中找到全新奥德赛的优点和不足，这与大规模的首次试驾有着本质上的区别。要问为什么会看上全新奥德赛，原因很简单，有老有小之后，家里的紧凑级三厢车已经无法满足出行时在空间方面的基本需求，在关注MPV之前，我的意愿是选择一辆中型SUV，但经过大规模的试驾和体验之后，发现这些车型在实用性上其实都很一般，并且价格也不算实惠。

       从奥德赛换代的消息出现之后，我就一直关注着各大论坛里车友们的动态，很多已经

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的车主们会第一之间反馈回用车过程中出现的问

题和疑惑，而我也就带着这些问题参加了本次试驾，试图能够通过实践找到答案，并探索出这款MPV其他的优势与缺点。至于它是不是能够胜任我标题中提到的难觅敌手，相信通过阅读本篇文章或亲自深入体验过全新奥德赛之后，你也会有答案。

       全新奥德赛之所以会被列入我的选车大名单，其实还有这样一个典故。其实我本人对MPV车型一直都保持着不温不火的好感，但由于媳妇开始明令禁止不能买一辆“面包车”，所以这点热情一直被我封存起来。直到之前一档亲子节目火热播出，其中经常会出现几乎家家都有的某款明星专属MPV，接着这个热乎劲，我通过各种“威逼利诱”，最终让媳妇认为家里的确需要这样一辆车之后，我才敢将这个计划提上日程。                                       

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       而对于奥德赛这款MPV而言，之前还未换代的时候我也有过关注，不过因为老款车型没有配备侧滑门，车高也太像轿车缺乏实用性而选择了放弃。

本田‍‍‍‍

‍似乎察觉到了这些问题的存在，所以在换代之际还了奥德赛MPV定位的清白，也试图通过此次换代，正式向竞争对手发起挑战，重新树立奥德赛在人们心中的印象。                                       

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       对于全新奥德赛的外观我并没有什么太多的想法，除了不喜欢风火轮之外，其他设计都比较满意。至于网上热议的希望引入A版的呼声，我想应该没有那么简单就实现，所以大家还是通过后期购买专用配件进行改装升级要来的更直接。喜欢奥德赛外形设计的另一个原因，就是在它身上你看不到传统MPV那种商务气息过于浓郁的问题，精致的外形设计会让你开起来不会像个司机。

 

       在本次活动之前，最后一次体验本田的全新车型是缤智，这款全新SUV真的已经达到了一定水准。其实本田最近推出的换代车型都在竞争力方面有很大提升，这些进步有目共睹，相比之前针对性较强的设计理念，现在的本田车型也都开始食起了人间火。     详情咨询：17744434504 马经理

       车无完车，即便是你买个几百万的车，也总能挑出点不那么让你满意的地方，更何况是一款20多万的MPV。在我看来，全新奥德赛会让我觉得略微有些不爽的就那几点，方向盘材质滑手、沟通镜照射角度不够，以及悬架调校有点硬，如果这些方面能够有所改进，那么它在我心中是完美的。

       之前在论坛中看到有的车友提到关于前排储物格没有照明的问题，我特意在晚上做了测试，前排中部储物格在夜晚的确什么也看不见，有的车友特意购买了带USB接口的触控式LED灯，占用一个USB接口来解决这个问题，可是顶配版本只有一个USB接口，这样做的话这个接口就废了，其实打开顶部阅读灯就可以解决这个问题。                                            

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       在这两天的试驾过程中，全景影像对我来说基本就是装饰，我宁愿相信自己的驾驶技术，也不愿通过这个装置查看四周情况，我也不建议大家在用车过程中对它有太多的依赖，当然如果你买的不是顶配的话，你也依赖不上。至于自动泊车系统，它的使用率比全景影像还要低，其实是零，全新奥德赛的长度只有4米6多，这与一般的三厢轿车相仿，所以你完全不需要在停车时有过多的负担。

 

       我觉得如果一辆MPV在前排设计了手扶箱而不是独立扶手，那么它就没有资格被称作MPV，全新奥德赛设计的这个前排过道岂止是方便，简直就是方便。孩子妈坐在副驾的时候可以随时到后排去安抚孩子，完全省去了停车、开门、关门、开后门、上车、关后门、开车这一连串动作。

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       对于全新奥德赛奢华的第二排，我不想做过多的评价，如果买了这款车的话，这两个座位我能坐的机会也极少。不过这两个座椅设计的的确非常讲究，网上曾经有网友认为全新奥德赛第二排座椅的操作过于复杂，我建议你去看看售价比奥德赛高一倍的普瑞维亚，看看两者之间有什么差别。

       尽管轴距只有2900mm，但全新奥德赛却合理的对其进行了分配，那些说使用第三排后行李箱空间不够用的人，在你失去一些东西的同时，你却获得了更合理的乘坐空间分配，车就这么长，总不能什么便宜就让你占了吧。况且一直以来，我就从来没把全新奥德赛看成过商务MPV，什么去机场接人全坐满没地方放行李没面子的问题，我奉劝你去买GL8，花小钱办大事不是不可能，只是别逞能。

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       其实我对动力的需求并不算特别强烈，特别是对MPV，只要够用就行。我一度认为我开的1.6L自动挡速腾是全世界最肉的车，但当我开过奇瑞某款新车之后便有了改观，所以只要别让我有类似的感觉出现，排量怎样其实不重要。之前在雅阁身上感受过地球梦2.4L引擎的能力，作用在一辆中级车和一辆7座MPV身上必然会有不同的表现，而我所看重的另一点，就是不能费油。

       这个油耗测试其实是本次试驾活动中的一个环节，由于赶上下雨，所以高速上的车并不多，所以我们索性就用经济车速驾驶，看看全新奥德赛到底能有怎样的表现。我认为一款7座MPV的平均油耗在9L左右就能接受，理想状态下的匀速形式表现在6-7L也就已经到头了，最终的结果还真的是让我们所有人都大吃一惊，回程的时候我们特意又进行了简单的测试，差不多相同的公里数，半程以上暴力驾驶，最终的表上油耗也就只有8L左右，地球梦的节能能力真的很赞。详情咨询：17744434504 马经理

       2.4L引擎一度已经成为我心里“肉系列”中的黄金排量，之前试驾过很多2.4L排量的车都没给我留下什么好印象，特别是某款美系7座车的油耗表现，简直和动力表现成反比。全新奥德赛在2.4L引擎的推动下，大部分时刻都能表现的轻盈灵敏，高速驾驶时全油门全进，引擎声会响彻车内（静音效果需要加强），虽然没有瞬间明显的推背感，但也可以明显感到车速的提升，超车并不费力。

       接下来说说之前说过的三大不足之一，悬架过硬。不得不说全新奥德赛的悬架调的真的很硬，经过减速带时异常明显，震动只能得到有限的屏蔽，如果不控制好车速，很不舒适。但失去一些舒适度之后，你也会获得更多的稳定性，高速过弯、紧急并线时，全新奥德赛的表现完全就是一辆轿车的表现，轻松自如。高速行驶时，遇到起伏较大的路面，也完全没有传统MPV那种“乘船”的忽悠感，十分扎实。车内的静谧性在大部分时候都让人满意，除非你大油门超车或全油门提速时，会传递进来较大的引擎声之外。

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