中国记者巴黎之行 夜探标致总部大楼(多图)

金超

2010-1-12 6:19

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作为2010年1月8日标致汽车全球换标大会现场报道的中国媒体,记者有幸来到了法国巴黎,近距离的体会到了标致汽车在法国人们日常生活中扮演的重要角色。在距离巴黎凯旋门步行10分钟的地方,恰好就是法国标致位于巴黎的总部大楼,能够亲自去标致总部大楼看一看这样的好机会我当然不会放弃!

北京与法国巴黎的时差是-7小时,我于巴黎时间当晚8点左右到抵达法国巴黎,但是按照我来自北京的“生物钟”推算,此时我本应在床上呼呼大睡。不过一想到距离法国标致总部大楼是如此的接近,我不由分说的立即拿起相机冲向那里。

 

第一次来到巴黎近距离看到凯旋门心情很是兴奋,夜晚在灯光的照射下凯旋门固然吸引着我但是前面的标志总部大楼才是我的主要目标。在仅仅步行10分钟的距离之内,我就看到了多家挂着标致LOGO的店面,但是仔细一看这些并非出售汽车的,而是出售自行车、摩托车的商店。原来在法国以及欧洲地区,自行车、摩托车也是标致集团的主要产品,而历史中标致集团生产的自行车、摩托车也是当地人们的首选交通工具。

来到了标致总部大楼很遗憾的是这里已经关门,但是从门口可以看见最为明显的logo部分被遮挡了起来,因为此时还是法国的1月7日,1月8日之后这里将挂上崭新的logo。

 

 

透过大大玻璃幕墙可以看到一些经典的标致车,包括1920年的标志自行车、1967年经典的标志404轿车。这里也仿佛是法国标致为过往路人展示历史让大家对标致有更加深入了解的一扇窗口。

 

 

 

 

在1月8日标致全球换标大会开始之前我又挤出时间来到了标致总部大楼,此时的大楼已经开门迎客,在大楼内工作人员得知我是来自中国的媒体后,我很快被允许“可以在这里任意拍摄”。

 

 

本组图片为原版207轿车

 

进入大楼可以首先看到员工进入办公区域的闸门,这道闸门也区分了自由参观区区域和员工工作区域。在展品、展车陈列区内我看大了很多挂着标致logo的自行车,看惯了国内的“永久”、“上海”、“飞鸽”的我,看到这些自行车时体会到浓厚的异国风情。

 

 

 

而最为吸引我的当然也包括了标致的精品配件、车模、玩具以及家用品区域,在这里我也为编辑部的同事带上了一些礼物,如果您也有机会来到这里,一定不能错过这篇区域。大多数的精品车模和玩具价格也就是10至50欧元,看上去数字不大,但是换算成人民币还真是不太便宜。

 

本组图片为尚未引进的3008

 

 

207的衍生车型207SW;207的衍生车型207CC

在标致总部大楼一层各个角落还都分布着一些经典车型的模型以及历年来标致所使用过的logo。当然,摩托车也是重要的展示产品之一。目前国内销售的标致汽车有国产的207、307以及进口的207cc、308cc等等,可是如果您来到这里的话一定会让您眼花缭乱,因为很多从未见过的和“似曾相识”的车型在这里都能够看到。

俗话说“时间紧任务急”,在标致总部大楼内不到1个小时的时间里我走马观花的大概看了一番,身在中国的我首次体会到了法国标致汽车如此丰富的产品线,还有如此深厚的历史底蕴,还有那么多全新设计的车型在等待着进入中国市场。

标致207CC主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 207CC 1.6 MT GT150 精英版 207CC 1.6 MT GT150 时尚版
厂商指导价: 29.5万 25.5万
品牌: 标致(进口) 标致(进口)
级别: 紧凑型车 紧凑型车
长/宽/高(mm): 4037/1750/1387 4037/1750/1387
轴距(mm) 2540 2540
轮距(前)(mm) 1469 1469
轮距(后)(mm) 1470 1470
行李箱容积(升) 449/187 449/187
油箱容积(升) 50 50
排量(ml) 1598 1598
最大功率(kw/rpm) 110/5800 110/5800
最大扭矩(n.m/rpm) 240/1400-3600 240/1400-3600
气缸数 4 4
变速器形式 手动 手动
档位数 5 5
前制动器 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 8.6 8.6
整车整备质量(kg) 1493 1493
经济油耗(升/百公里) 7.1 7.1
查看 标致207CC 详细参数配置>> 

 

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