当年的奔奔I在陈小春和范冰冰的助阵下让年轻人知道了什么叫做灵活和可爱，而现在这辆停在我面前的奔奔MINI则成功的演绎了时尚和动感，而富有个性的车型设计，灵活的车身尺寸以及优秀的空间表现都是在试驾的过程中慢慢体现出来的。虽然一开始并不想对它要求的过多，但是慢慢的开始它可以给你更多一点的惊喜，换句话说会让你慢慢开始“I LOVE MINI”。

 奔奔MIN最先留住你眼球的当然是与之前奔奔系列截然不同的外形设计，也许你在后视镜中并不会注意到这款微型车的驶近，但是在它缓缓超过时一定会被它由前至后的时尚外形所吸引，决心追上去看个仔细。

 想要追上它看个究竟？那也不是很容易的，如果不想超速的话你会发现它的动力表现也很不错。长安研发的C10双顶置引擎令它的最高出力达到了51.2KW，已经接近很多1.3L的车型，2000转时的平顺表现和4000转以上的激情迸发则分别给你带来安逸和小小的刺激。

 拥有一辆时尚的微车作为家庭代步车诚然是最佳的选择，不过越来越多的自驾需求也成为了家庭选车的条件之一。在这一点上奔奔MINI也表现的可圈可点，以一般的三口之家计算，后文将要提到的车内空间足以达到您的要求，而舒适的悬架调校也会增加你的驾乘舒适感，至少我们在中速通过减速坎时并未感受到过于明显的颠簸。

 长安奔奔MINI作为一款会吸引眼球的微车，尾部的设计也不能不被提及，分体式设计的灵动尾灯组表现出了与潮流截然不同的个性面，配合尾窗的黑色布局则又能找到很多流行的元素……总之，追上去看看就知道了。

奔奔MINI的前脸秉承国际流行的可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱，前发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安轿车LOGO，蕴含精致、运动特性。

 再由前至后的观察奔奔MINI，前后灯具与整车造型风格协调一致，具有国际流行趋势的造型元素，A柱曲线向下贯穿至前大灯，如水流动。外后视镜等处贯穿着圆形元素，显示了整车可爱的造型风格。

 车身侧面上扬的腰线极具动感，上部与之相呼应的车窗，卓显运动风格，给人以朝气蓬勃的感觉。同时前后三角车窗和侧门玻璃一气呵成，加上低风阻的车门把手设计，实现较低的油耗表现不是难事。

 车轮部分的特点显著，合金轮毂突破了一般微车的生硬设计，镂空的部分还可增加针对制动系统的散热效果。轮胎规格提供了两种选择，更注重油耗和实用表现的155/65R13以及更注重路面表现和运动气息的175/60R13两个规格。

 当然在细节之处奔奔MINI的设计也不少，加长的车顶天线符合低风阻设计，尾窗设计了实用的雨刷以及便捷操作的喷淋器。在实际使用中发现喷淋效果很好，但雨刷的刮拭面积略小，不能折叠的天线也会增加在全自动洗车机内的不安。

 奔奔MINI的内饰造型由长安全新开发，充满现代感与时尚气息。沿用了大量的圆形元素，与外观风格协同一致，延续了小型车时尚、青春活力的风格。中控面板、出风口、方向盘、内开拉手等处的哑光银色运用，以及多处的细节变化，在层次感上进一步体现了活泼、运动、科技、时尚元素。内饰纹理同样采用了目前小型车流行的几何皮纹，进一步体现了奔奔MINI内饰的精致与科技感。

 奔奔配置了四门电动门窗，驾驶员玻璃一键式按钮，增加车辆舒适度感受。而设计于前排驾驶席中央的控制按键则需要适应一段时间，至少我在试驾了近半个小时后，仍旧习惯性的用左手在光滑的门内饰板之上反复的摸索。

  奔奔MINI的座椅全部采用贴合中国人体曲线的人体工程学座椅设计，良好的座椅体压分布，集安全、舒适、时尚、个性于一体。良好的包裹性和柔适感，充分享受驾乘乐趣，虽然没有包裹真皮，但是织物座椅特有的透气性让我们在珠海潮闷的气候中，至少感到些许的干爽。

 前文提到的奔奔MINI空间优势，这里便可一看究竟了。后排腿部的空间并未因其2345的短小轴距而受到影响，头顶的延伸空间也不会让身材高大的人感到过多的压抑。当然在你想要放置更多随车物品时，可4/6放倒的后排座椅也能提供更大一些的存储空间。

如果说现在的新生代，他们是最新、最有活力的一群人，时尚并理智，上进并享乐，不同于之前的一代，是具有不同的生活理念，不同生活形式的一代人。他们努力寻找生活的突破点，想通过自己的努力改变和提升现有生活品质，注重别人对自己的关注，敢于尝试新生事物，改变了现有的生活质量，在实现自己的生活目标的历程中增添了更多的乐趣，那么奔奔MINI也许正好符合了他们的要求。