在看过三菱帕杰罗3.0L的外观之后，接下来的体验则是来自车内的种种感受，除了大空间、三排座的特点，还提供米色内饰与黑色内饰两种不同基调的设计。整个车厢虽谈不上豪华，但整体氛围比第三代要细腻讲究得多。

三菱帕杰罗3.0L采用的是4辐式真皮包裹方向盘，手感相当不错，并且大小适中适合不同的人掌控，方向盘带音响控制键和定速巡航控制，在保障安全的情况下操控音响，而巡航定速则是长途旅行的贴心装备。

帕杰罗3.0L的仪表盘是三菱车所常用的炮筒式设计风格，白字自放光仪表盘读数很清晰，中央的显示屏则是显示驱动方式的图形指示。

三菱帕杰罗3.0L的中控台面板采用了深色设计风格，属于时尚、简洁的类型。配置AM/FM收音机及6碟CD播放机，带Rockford®12扬声器系统。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。

三菱帕杰罗3.0L装备的是自动空调，操作面板简单直观，上手非常的容易，并且旋钮较大方便操作，配置后空调操作简单，无论是炎炎夏日还是寒冬都能获得舒适的乘坐感受。

三菱帕杰罗3.0L的车内配置了众多的储物格，方便驾驶员将个人物品合理存放，无论是手机、停车卡、饮用水、钱包等都能找到合适存放位置，设计相当的人性化。

三菱帕杰罗3.0L真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服，档位也比较清晰。独一无二的INVECS-II 在各种各样的条件下解读您的驾驶习惯。它使用两种换档控制程序来适应您的驾驶方式。最佳换档控制系统通过分析路况和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

三菱的独门秘籍就是久经赛场考验的SS4—II超选四轮驱动系统，该系统提供了注重恶劣路面通过性的4LLc（四驱低速、中差锁定）到能降低油耗的2H（两轮驱动）的4种模式，而且在100公里时速之内，可以自由在2H、4H（四驱高速）和4HLc（四驱高速、中差锁定）模式之间进行切换。

三菱帕杰罗3.0L的驾驶席座椅采用的是真皮包裹，材质相当柔软，前排座椅可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。座椅采用电动调节操控方便，并且具有电加热功能是冬日贴心配置。

三菱帕杰罗3.0L的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀，全车门窗均为一触式。

驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。

三菱帕杰罗3.0L配置了电动开启的双模式天窗，天窗面积较大，但和全景式天窗还是有些差距的，或许在更新一代的帕杰罗上会有这个装备。

应该说作为一款7座车，三菱帕杰罗3.0L的后两排座驾的调节翻转功能相当的强大， 将第3排座椅收藏，把第1和2排座椅完全放平，即可形成一个舒适的睡觉区域。第2排座椅采用6:4分割，折起一边，能装载超长物品的同时，依然可供四人舒适乘坐。第2排座椅完全折叠起来，就可以充分利用帕杰罗的载货能力。