昂科威出现断轴，通用面临最大质量问题

       [网上车市 福州站]近几个月以来，全国各地陆续出现了别克昂科威断轴的案例，经过小编对这些案例的调查和了解，得知这些并非个例，而是通用旗下多车型普遍存在的问题。那么，问题就来了。到底是什么导致了通用旗下多车型断轴呢？

　　“分体式控制臂衬套”的设计缺陷

　　通过对多辆已经断轴的别克昂科威进行调查，我们可以得知，主要是“分体式控制臂衬套”存在问题。这种分离式的连接结构不稳固，在汽车行驶中，可能导致控制臂断裂，最终造成断轴。

　　针对这一问题，在2015年8月上汽通用已经向国家知识产权局提交了相关专利，申请的专利则是“一体式控制臂衬套”，为了也是解决之前“分体式控制臂衬套”的安全隐患。在专利文件中，我们也可以看到对于“分体式控制臂衬套”存在安全隐患的相关描述。从这一点中，我们也可以明确的是，上海通用在别克昂科威大规模出现断轴之前，就知道了这样的问题，但并没有针对这样的隐患进行召回。

　　“隐患”覆盖通用旗下多款热销车型

　　据了解，目前在昂科威、新英朗、新科鲁兹、威朗、上汽通用五菱系列等确认在使用这种“分体式控制臂衬套”。而使用更加安全“一体式控制臂衬套”，目前了解到的只有凯迪拉克刚推出的中型SUV——XT5。

　　全国出现雪佛兰新科鲁兹和五菱宝骏等车型断轴案例，也证实了这一推测。

　　车主希望召回，但通用还未正面回应

　　针对这一现实，多位车主明确表示，希望上汽通用可以针对旗下存在安全隐患的车型进行召回，而召回的方案也是把原本有隐患的“分体式控制臂衬套”换成“一体式控制臂衬套”。而目前通用方面，针对这一问题，并没有进行正面回应，也没有任何召回计划。

　　根据车主反馈，“一体式控制臂衬套”的单个零件成本大概在300元左右，但工时费比较贵。所以，就更换成本来说，单个车辆的召回成本看似并不大。但目前有隐患的昂科威车主大概有20万左右，加上其他车型的话，大概有100万左右的召回量。按照100万台召回计算，光材料费召回就要3个亿左右的费用。这笔开销对于家大业大的通用来说，也是一笔不小的开销。

　　Tips：

　　关于上汽通用是否会召回这些问题车辆，消费者的顾虑是否可以解决。我们期待上汽通用方面的正面回复，也希望作为国内的销量大户可以拿出自己应有的诚意。否则，这样的集团和品牌是否值得信赖，就的确值得深思了。