“加大”套路玩上瘾科鲁兹XL也要来了

按照迈锐宝和迈锐宝XL的关系，很多人会认为科鲁兹XL是现款科鲁兹的换代车型。其实这种说法是错误的，所以小编还是有必要捋一捋这其中的关系。

严格来说，国产科鲁兹在国内就只有两代车型。第一代科鲁兹由上汽通用于2009年国产，请的是当时在国内凭借美剧《越狱》而大红大紫的国际男影星：温特沃斯·米勒代言，在年轻消费者心里留下了深刻的印象。再加上当时少有的美系车肌肉线条、安全性和同级较低的售价，赢得了不少消费者的喜爱，上市仅3年的时间就收获了60万车主的口碑，而且在很长的一段时间内都是雪佛兰品牌的销量支柱。甚至在现在，第一代的科鲁兹仍然以科鲁兹经典款的车型进行销售。

而到了2014年的8月，上汽通用为大家带来了科鲁兹的第二代车型，也就是我们现在所说的全新科鲁兹。基于通用D2XX前驱平台打造，有官方消息称该车99%的部件都是经过全新开发制造的。而且它也是国内第一款搭载通用新一代Ecotec系列发动机的车型，可以说有着极其重要的战略意义。而且值得一体的是，由于这一代的全新科鲁兹采用了轻量化的设计，已经把老款“油老虎”的帽子抛在脑后了，在百公里油耗这一成绩上，能够低至5.9L。

而接下来小编要说的就是今天的主角科鲁兹XL了，它可以说是海外版全新一代科鲁兹的国产版本，但相较于全新科鲁兹，并不能称作是换代。因为国产的第二代科鲁兹的推出时间其实要早于海外版，也就是说新一代海外版科鲁兹其实是在国产新科鲁兹的基础上在研发而来的。所以在内饰上的改动并不是太大，最明显的改变还是在外观上。

科鲁兹XL采用的是雪佛兰最新一代的家族设计语言，采用了前格栅和前大灯相连的造型，同时下进气格栅则是类似六边形的样式，运动感更强了。科鲁兹XL车身尺寸会比现款科鲁兹更大，宽为1791mm，高为1458mm，轴距则比现款国产科鲁兹增加38mm，达到了2700mm。

而在动力上，依旧保留了现款车型的三套搭配组合。分别为：1.5L手动、1.5L自动和1.4T自动。其中，1.5L自吸版车型的最大输出功率为87千瓦，1.4T版车型的最大输出功率为115千瓦。传动系统有望匹配6速手动、6速自动以及7速双离合三种变速箱。

至于售价，如果参照迈锐宝XL与迈锐宝的定价策略来看（普遍高1.5万元），科鲁兹XL相比科鲁兹的价格区间应该会有所上涨，但不会太大，但消费者能够换来更加时尚动感的外观，和更优秀的车内空间，这点我认为还是值得考虑的。

而在目前的中级车市场中，早已没有当年科鲁兹才入华时的轻松，这块巨大蛋糕已经被蚕食殆尽。除了合资品牌间的争夺，自主品牌也在逐渐崛起，虽说不能正面交锋，但在中级车中的低端市场，已经足够形成威胁力了，所以各种中级车的细分市场将是接下来争夺的另一战场。如果未来科鲁兹XL上市之后，将会和科鲁兹经典款、全新科鲁兹形成三世同堂的局面，售价将覆盖到8万—18万的区间，竞争力将进一步加大。

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