雪佛兰最好的跑车克尔维特 C7现车销售

【网上车市兰州讯 】大部分人虽然对雪佛兰克尔维特不算很熟悉，但相信看美国电影时都会看过此车，会有点印象。它是美国国宝级跑车，车系面世于1953年，迄今已是第7代车型，这里介绍的是第二代，我个人觉得以黄貂鱼为设计灵感的这一代，外型最具神秘感，最能体现美国人对跑车的热爱与激情。销售热线：15022640664  高经理

提 到跑车这两个字，大家可能第一时间想起法拉利、保时捷及兰博基尼等品牌，相信对于大部分人，甚至世界不少车迷，都会觉得意大利及德国制造的跑车才是当今世 上最顶尖的超级跑车的代表。不过若问美国人心目中的跑车的话，极可能会有不同的答案。美国人对跑车的热爱有自己的一套，在过去的数十年间，其实有多款具有 传奇色彩的跑车面世，包括福特野马及道奇蝰蛇，当然不少得本期介绍，拥有国宝级跑车美誉的克尔维特。销售热线：15022640664  高经理

要 了解克尔维特Sting Ray的背景，不能不追溯至克尔维特第一代的诞生。第一次世界大战后，踏入50年代，是通用汽车公司（雪佛兰的母公司）最辉煌的年代，作为当时全球规模最 大的企业，又是通用汽车横扫北美市场的时候，首席设计师哈利厄尔却发现品牌旗下竟没有一款出色的跑车，购买意大利或德国生产的跑车他无话可说，至于美国人 去买捷豹或MG等英国品牌的跑车，他就完全不能接受。于是设计一款双座跑车的计划便随即展开。1953年的纽约车展中，名为克尔维特的概念车面世，不久便 在密歇根州厂房生产，开展了美国跑车与欧洲跑车抗衡的历史。销售热线：15022640664  高经理

第一代打好基础

清 一色敞篷设计的第一代克尔维特，虽然拥有跑车的外型，但推出之初性能方面未能达到很高的水平，不过，厂方不断为车系的性能作出提升，直至1962年后期 款，已配备了5.4公升V8引擎，最大马力输出达到360匹，在当时来说十分惊人，论马力输出，克尔维特不逊于欧洲跑车，但在操控方面，因为是厂方的第一 款跑车，经验尚浅，加上车架不少部件都来自同厂的房车，而且后轴仍然采用非独立悬挂设计，所以相对欧洲跑车的全面性，克尔维特只能在加速性能上占到优势， 不过在美国人爱国心作祟下，第一代克尔维特却获得空前的成功。销售热线：15022640664  高经理

第 二代克尔维特的设计主线来自当年厂方设计总监Bill Mitchell所设计的一辆概念车「Q 克尔维特」，并加入了黄貂鱼的形态设计而成的，所以这一代克尔维特被称为黄貂鱼。加入了黄貂鱼的体态元素设计的克尔维特 Sting Ray，呈现了一种与别不同的神秘感，而且车身特别低、扁而滑溜，若从高角度正面望向车尾，黄貂鱼的阔而平的身体连着一条长尾巴的体型表露无遗。当中极有 特色，但引起莫大争议的分隔式尾窗设计，虽然在Bill Mitchell的极力坚持下，推出之后第二年，因为有车主反映后方视野受阻，在驾驶安全的考察下被迫取消，形成了配备分隔式尾窗的克尔维特 StingRay更为珍贵及稀有。销售热线：15022640664  高经理

特色设计承前启后

克尔维特黄貂鱼另一项独特的设计就是一对隐藏式车头大灯，白天无需开灯时头灯就隐藏起来，令车头显得更为一体化，晚上需要照明时，头灯便向上升起，担当照明的工作。而黄貂鱼车身加上隐藏式头灯设计在其后数代的克尔维特均有采用，成为克尔维特外型设计的一大特色。销售热线：15022640664  高经理

车厢方面，控制台采用双斗篷式设计，令车厢有更宽阔的空间、更好的通风及暖气。大型的仪表板内里设有银底色的速度计与转数表，带出相当的强烈的跑车气氛，中控台虽然变窄了，但却加入时钟，而音响系统就变得更为直身。销售热线：15022640664  高经理

操控获得提升

全 新设计的赛车化转向系统令克尔维特黄貂鱼有更敏锐及准确的转向感，前轴重量明显减少，令转向更轻松容易，而后轴就增加了重量，令重量分布更集中在驱动后轮 之上。制动系统也得到提升，虽然是鼓式刹车系统，但经过厂方的优化，令其制动效率更高，反应更快，而且加入动力辅助功能。后轴改用设计来自CERV I概念车的独立式悬挂系统，避震器是双筒式的，因为独立式悬挂比上代硬轴式设计更轻，并弃用上代内中置式刹车系统。销售热线：15022640664  高经理

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