3月5日，兰博基尼在上海国际赛车场为旗下动力最强劲的车型-Murcielago LP 670-4 SuperVeloce举行了专场品鉴试乘试驾活动，很遗憾由于天气原因试驾项目被迫取消，没有亲自试驾到这款0-100Km/h加速仅3.2秒、售价730万的超级蛮牛，不过在现场“它”静静的样子依然令人痴迷。

这款超级跑车市场售价达730万元，注定了它仅是极少数人才能拥有的，而全球限量生产350台，物以稀为贵无疑是对它最好的形容，现场拍摄的车辆为第210台，在每一台Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的车内带有图示的身份标识。

剪刀门一直以来都是兰博基尼所推崇的设计，旗下多款车型都采用这个设计。这样的开启的方式比传统的方式要炫酷的多，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce也沿袭了这个独特的设计，而最令车迷追捧则是这款车0-100Km/h加速仅3.2秒，这可不是一般性能跑车所能达到的，而它是纯粹的赛道机器-Murcielago LP 670-4 SuperVeloce。

兰博基尼Murcielago LP 670-4 SuperVeloce低矮车头很有F1赛车的感觉，熏黑的前头灯非常性感，而黑色改装套件掩映下的前进气格栅动感十足。

兰博基尼Murcielago LP 670-4 SuperVeloce侧面造型相当懂，而焦点则是黑色涂装的车轮，多辐的造型也为刹车散热提供保证，大尺寸通风刹车盘为驾驶带来安全保障，当然最重要的还是要低调、尊规守法，毕竟无论从外形到发动机声浪都相当引人注目。

SuperVeloce直译是“超级速度”的意思，除了提升动力，蝙蝠LP670-4更多的还是从轻量化入手，大量采用包括碳纤维在内的轻质材料，从车身到座椅，甚至变速箱都被“强制”瘦身，以追求更为极端的驾驶性能。

兰博基尼Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的超大尾翼的设计让本就已经很拉风的Murcielago系列车型，更加的抢眼。超大口径的中置排气尾段，扁平而上翘的设计很难不引起他人目光。其下则是碳纤维打造的双层底盘扩散板，达到车底真空效应的空力诉求。车尾中央区块，大片横幅的蜂巢网格乃以铝合金雷射切割制成，并镀上铁氟龙材质以抗高热。

Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 配有“Ares”专用铝质轻型车轮，并采用专门的五双辐式设计。前胎为245/35 ZR 18，后轮335/30 ZR 18。标装配轩为倍耐力P Zero Corsa强力抓地型运动轮胎。

在动力上，全新6.5升V12引擎为Murcielago LP 670-4 SuperVeloce带来670匹最大马力，67.3公斤米扭力峰值则可在6,500rpm尽现；此外每秒23.7公尺的平均活塞速度，也得以和赛车引擎平起平坐。在惊人动力的加持下，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce可在3.2秒完成0至100km/h加速。

进入Murcielago LP 670-4 SuperVeloce内部，Alcantara麂皮和碳纤维堆叠的车舱散发出性能旗舰的极致风格。以Alcantara麂皮包覆的碳纤维桶椅提供激烈操驾下的安稳摇篮，而车室顶篷也以同样材质完成，呈现完整的赛道氛围。

作为一款超跑Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，三辐运动型方向盘自然必不可少，由于注重的是性能，多功能都被省略掉了，只剩下了后部的换挡拨片，为驾驶者提供极致的操控乐趣，Alcantara麂皮包裹下手感也是相当不错的。

Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的仪表盘设计相当的简洁，但该有的全都有，比如机油压力、机油温度等，黑底白字的设计也相当醒目，极速360Km/h的表底时刻在提醒驾驶者它的身份，而实际最高342Km/h的时速则证明了它的实力。

与其它纯粹的跑车一样，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce没有换挡杆，换挡由换挡拨片和位于灯光控制区的倒档“R”来操控车辆，这让它更接近于F1赛车。

作为一款性能跑车，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce能省的配置都被省略了，仅剩下满足驾驶者一般需求配置，而在碳纤维装饰下的中央控制区也仅有玻璃升降、油箱盖、应急灯以及安全配置控制键等。

而在中控台位置，作为一款纯粹的超级跑车，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce还是装备了带液晶显示屏的多媒体系统，虽然只是健伍品牌，但仔细想想能有就不错了，再追求极致的话它可能是首选被舍弃的配置。

另外比较的特别设计是，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的手刹位于驾驶席座椅左侧，操作需要用左手进行，而安全带也是与现代车型相反的设计，需要从中央部位向门侧拉然后扣住。

现场所拍摄的车辆绝对是专门出口到国内的车辆，或许不久就将成为某位追求极速的富豪的玩具，车身上铭牌为中英文的双语标识。

最后要说的是，由于上赛道当天在不停的下雨，原定的试驾项目也被迫取消了，只能作为副驾驶席由教练驾驶体验了两圈，美妙的引擎声浪、强大的换挡冲击以及车身细微的变化都能通过座椅传递过来，这只是短暂而令人印象深刻的试乘感受，不知道下次是否还有机会驾驶这款超级跑车……