“粗犷的线条、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”撩拨着男人们的神经，这就是力量与挑战的极致体现——豪华SUV。MDX是本田高端品牌—讴歌引进中国的第一辆豪华SUV车型,自从2007年进入中国以来，MDX就凭借硬朗的外形和出色的动力性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。2010年1月15日，讴歌正式在中国地区推出了全新的2010款MDX，售价81-85万。全新的MDX在外形设计上更加凶悍，同时在舒适配置上也更加全面了。那么这款豪华SUV在做工质量方面有哪些过人之处呢？下面就让我们一起来了解一下。

一、外观部分

 一眼看去讴歌-2010款MDX给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间无橡胶垫保证密封。

 与车头部分相同，MDX的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢与尾灯接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

 讴歌-2010款MDX的前风挡采用有骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷。虽然节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本，但作为一款豪华SUV没有采用流行的无骨雨刷让人遗憾。

 讴歌-2010款MDX采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。讴歌-2010款MDX采用了米其林品牌轮胎，规格为255/55R18。

 讴歌-2010款MDX尾门开启轻巧十分轻巧，另外讴歌还考虑到消费者身高的差别，采用了尾门自动关闭功能，这种设计很人性化。2010款MDX的尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。2010款MDX的后备箱的开口设计角度非常大，消费者在日常存放物品时会更加的轻松。

 讴歌-2010款MDXMDX的发动机舱布局比较规整，充分体现出日系豪华品牌的制造工艺，发动机盖和邻近驾驶舱处装有隔音棉。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

二、车门部分：

 讴歌-2010款MDX的外车门拉手经过了镀铬处理，触摸时金属感强烈。这款车的外部开启方式为“拉动式”，其整体的做工比较精细，在反复开启车门时发现，车门把手与连接处没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。

 讴歌-2010款MDX驾驶席一侧的车门完全打开后，车门开启角度很大，无论何种身材的消费者在上下车时都会比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封、隔音的作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。

 讴歌-2010款MDX的车门内侧拉手同样采用了镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件做工精细，与车门内衬板处的缝隙也很均匀。

 讴歌-2010款MDX的车门内板采用了真皮材质包裹，手触感觉软硬度适中，在长时间驾驶车辆时，手臂长时间搁置不会感到不适。门手采用当下流行拉丝处理，使整体品质提升。

 讴歌-2010款MDX的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，各按键的左右间隙也比较均匀。不过这款车只有前排座椅门窗为一触式。

三、中控台部分：

讴歌-2010款MDX的中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出日系豪华车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。另外，2010款MDX所采用的冷光仪表盘，其背光感觉也很好。

讴歌-2010款MDX的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

讴歌-2010款MDX的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因为重力原因而自由下落。另外2010款MDX的手套箱内部空间设计得很大，在日常使用时能够存放不少东西。不过这款车的手套箱内部没有植绒设计，在行驶时小件物品可能会出现滑动。

2010款MDX的中控台面板采用了桃木花纹设计，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。

四、驾驶席功能区：

三幅多功能运动方向盘体现出了讴歌家族的运动风格，方向盘材质为真皮材质，使用中手感非常舒适。2010款MDX方向盘局部做工非常精细，与其豪华SUV的身份相符合。

在上面的图片我们可以非常明显的看到：2010款MDX在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，且接缝均匀，整体感较强。插入两键式遥控钥匙后没有上下晃动的余量，整体感觉比较顺手。不过作为一款豪华SUV，2010款MDX没有采用目前比较流行的一键式启动装置。

真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服，档位也比较清晰。讴歌-2010款MDX采用的是脚踩式手刹，力度适中。解除手刹则需要手拉位于方向盘左下方的手刹拉杆。该种方式的手刹对于新车主需要适应一段时间。

讴歌豪华SUV-2010款MDX驾驶员下方的刹车和油门踏板上辅以橡胶材质，且大小适中，脚踩刹车与油门的行程适中。

五、前后座椅类：

讴歌-2010款MDX整车座椅均采用浅色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了6向电动调节，高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿，各个调节按钮的做工都比较精细。另外这款车的驾驶席座椅还设置有两组记忆座椅，方便驾驶者的日常使用。

讴歌-2010款MDX的座椅均为浅色打孔真皮材质包裹，透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得讴歌-MDX的全车座椅都非常舒适。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。

第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。

通过以上的全方位解析可以看出，日系轿车的细腻做工完全体现在了讴歌-2010款MDX的身上。当然在局部细微的做工上还有提升的空间。相信一直对大型SUV和日系轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。