长城在09年的广州车展上推出全新小车凌傲，搭载1.3L和1.5L两款发动机，匹配手动或者CVT变速箱。长城凌傲犀利的前脸设计给人留下了很深的印象，而近日长城推出多款凌傲新中网造型，更换中网后，凌傲少了几分个性，但变得更加沉稳和优雅。

从图上看，凌傲那张凌厉的“大嘴”出现了变化，整个前脸变得十分低调。目前长城经销商处可以为消费者提供这种“小嘴”风格的套件，如果有兴趣的消费者可以在购车时在经销商处加装。当然，我们也不排除这款低调的凌傲会在不久的将来由官方正式推出。

凌傲有一个张扬的前脸，说它霸气一点也不为过，如此风格在A0级小车里尚属首见，开在路上很能吸引眼球，锐利前车灯更是让人印象深刻。凌傲的腰线车顶轮廓线以及尾部造型却丰富饱满圆润可爱，与车头的张扬形成了反差的美。

内饰方面，凌傲采用浅深结合风格，以浅色为主，彰显运动气质的同时，也营造一种较为舒适的车厢氛围。而“四轮四角”的设计，2460mm的轴距以及刻意加高的坐椅，使凌傲拥有了家庭用车必备的的充足内部空间。

此外，动力方面，凌傲的心脏是长城自主研发的1.3L、1.5L发动机，带有先进的VVT技术，后劲十足。另外值得一提的是VVT发动机的百公里综合油耗不到7L，如此表现会让它的车主惊喜不少。凌傲通过不同的发动机和不同的配置水准，派生出9款车型，价格从5.49万-8.09万元。全系车的高品质个性化追求最终着落在价格的大众化消费的基点上，个性化将大众化包裹得严严实实，既凸显了个性，又没有拒绝大众，车型品质和产品力因个性深入人心，印象深刻。

小型车有其自身的消费群体，包括中低收入和年轻消费群体中的多数。而小型车最大限度地满足这部分人群的消费需求，则需要大众化设计。但与奥迪、宝马等豪门 有异曲同工的大众化设计，必然让小型车相形见绌；与中级车和紧凑型车雷同的大众化功能又难免有同质化倾向；而一味的追求个性化设计，又会偏离大众化需求而 进入销量的死胡同。是要取悦于大众的千人一面的车型，还是要个性飞扬的小众车型？小型车在抉择中徘徊。

从新车上市趋势可以看出，聪明的小型车经过徘徊思考抉择之后，往往通过一部分优势适应大众，通过另一部分优势张扬个性吸引小众。其中长城凌傲便是勇敢且最 为明显的车型，大胆地突破大众化车型框框，抛弃“中庸”这一中级车的杀手锏，开始在张扬个性上试水，同时还保留一些大众化情愫。今天，让我们看看长城凌傲 的5万元小车营销精明之处。

张扬的个性外观使长城凌傲相貌出众，鹤立5万元小车群体。“运动、高品质”和“全球战略车型”的高地位，又使它地摆脱了靠低端廉价打开市场讨好消费者的小型车拓市俗套，其意在树立新五万元运用家轿标杆的高端品位，既体现对大众意愿的尊重，也在试图实现对市场的引领和带动。

小众的个性化赢得大众需求的真正原因，不仅仅是品质品牌，还有各种需求开发。个性化特征在满足大众化需求方面成了独特优势，而且个性多了成就了多样 性，多样性扩大了车型面向市场的适位性，市场征服能力和同级别车型中的竞争能力增强，作为好车的亮点增多，使极富个性的车子为大众所欢迎和接受，这样就摆 脱了好车不好卖的窠臼，也是是集运用车、家庭车二者兼备特性的凌傲成功的必然。