2010-4-14 6:24
了解三菱汽车的朋友对进口跑车伊柯丽斯一定不会陌生。进军中国市场后,引得众多三菱爱好者的关注,虽然销量没有预期的那么好,但是作为一款性能强大的跑车,伊柯丽斯已经算是很出色的了。近日,网上车市走访了三菱汽车4S店,对伊柯丽斯最新的市场行情进行了了解,具体信息请参考下表:
车型(北京报价) | 厂商指导价 | 4S店售价 | 优惠金额 | 备注 |
伊柯丽斯 GS 2.4L AT火影炫耀版 | 30.80万 | 30.80万 | 暂无优惠 | 无现车订金1万 |
伊柯丽斯 GS 2.4L AT炫耀版 | 29.80万 | 29.80万 | 暂无优惠 | 无现车订金1万 |
伊柯丽斯 GS-P 2.4L AT火影炫动版 | 33.80万 | 33.80万 | 暂无优惠 | 无现车订金1万 |
伊柯丽斯 GS-P 2.4L AT炫动版 | 32.80万 | 32.80万 | 暂无优惠 | 无现车订金1万 |
制表:网上车市 www.cheshi.com |
据三菱汽车经销商销售人员介绍,伊柯丽斯自打入中国市场以来,销量并不理想,所以各4S店都没有大批量的进货。有购车需求的朋友可以进行预订,订金为1万元,由于需要进口,所以预计提车时间为三个月后。
伊柯丽斯为原装进口三菱日蚀,采用双门COUPE造型,整车线条设计非常流畅、连贯,理想的水滴型车身,使整车显得充满动感而张力十足。外扩的轮眉原要比同类跑车来的凶悍,令其在外形上更具冲击力。后轮的圆润曲线甚至与短小的尾部融为一体,这种设计更像是出自一款SUV车型而并非日蚀这类的前驱跑车。
伊柯丽斯的内饰设计基本上遵循了2004年亮相的Eclipse Concept E概念车元素,整体成型的中控台面板塑料质感非常强烈,而仪表台上红色部分则又采用了视觉感高档的搪塑工艺,细看之下还有类似于PU革制品的纹路。6碟CD机、巡航控制、半自动空调以及座椅加热等都给予了配备,气囊数达到了6个,空调的制冷倒是非常强劲。
编辑点评:对于进口跑车来说,伊柯丽斯的定价还算合理,但是并不是很适合国内消费者使用。全系车型均无现车的现状也间接表明了车型的销售情况。
主要参数 | 伊柯丽斯 GS-P 2.4L AT 火影炫动版 | 伊柯丽斯 GS-P 2.4L AT 炫动版 | 伊柯丽斯 GS 2.4L AT 火影炫耀版 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 33.8万 | 32.8万 | 30.8万 |
品牌: | 三菱(进口) | 三菱(进口) | 三菱(进口) |
级别: | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
长/宽/高(mm): | 4600/1835/1366 | 4600/1835/1366 | 4600/1835/1358 |
轴距(mm): | 2575 | 2575 | 2575 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 67 | 67 | ▲ |
排量(ml): | 2378 | 2378 | 2400 |
最大功率(kw/rpm): | 121/6000 | 121/6000 | 121/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 220/4000 | 220/4000 | 220/4000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 自动 | 手自一体 |
档位数: | 4 | 4 | 4 |
前制动器: | 盘式 | 盘式 | ▲ |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1505 | 1505 | 1465 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | 9.4 |
查看 伊柯丽斯 详细参数配置>> |
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