旗云1是整个新旗云系列当中变化最大的，旗云1车身长度为：4150*1640*1535（mm）,轴距为2340mm。车身宽、高度和轴距与QQ6完全一样，但旗云1的长度比QQ6长了152mm。在外观造型上，旗云1无论是保险杠、大灯、中网、等都有不同程度的变化，车身线条也开始变得更加硬朗，看来这次旗云1走的是平实的中庸路线，不是以往的可爱风格了。

●外观：动感大方 层次感强

旗云1相比其前辈旗云外观截然不同，通过格栅和保险杠的分割前脸层次感明显，配以虎目式造型的前大灯。旗云1前面的形象给人的感觉是大方而不失动感。

侧面车身设计有别于传统的内倾造型，而是垂直设计。垂直设计使整车内部有效空间较大。车身曲线平滑，车腰较高线条过度自然。

后尾设计比较传统，微微突出的尾部配以嵌入式倒梯形的牌照框，加上一体式的组合尾灯使得整个尾部动感较强。美中不足的是只有一个后雾灯，使得左右尾灯的对称性稍有破坏。

旗云1的后备箱设计沿用了旗云的掀背式设计。后备箱开口很大，一般超大物品存放不在话下。后排座椅放倒后，可以轻松容纳两、三个人平躺。当然舒服度不如家中的1米8的席梦思大床，但放个洗衣机、电视之类物件还是小事一件。

● 内饰：仪表盘风格前卫   亮点突出

中控台设计简朴，以浅灰色为主调，很多设计沿用了奇瑞其它车型。作为通用件的使用有利于成本的控制，做为低成本小车可以理解。同样中控台的亮点也很突出那就是空调出风口的设计，四个镀银火箭造型的出风口，十分醒目，十分好看，这在奇瑞其它车型中十分少见。

半球型仪表盘显示界面更大，行驶数据更清晰明了

方向盘的造型新颖比较时尚，粗细适中手感不错

如果用两个字来形容旗云1的储物空间那就是“人性”，奇瑞在旗云1储物空间的设计上一改吝啬表现。多达21个储物以驾驶员为中心遍布整个中控台和中通道，而且设计得相当人性，手机、钱包、票夹、水杯、烟缸分门别类随手可及，处处体现了以人为本。

 ● 空间：一个字“大” 两个字“人性”

作为实用主义首选车型，旗云1的空间如果用一个字来形容就是“大”，前面说到的垂直设计车身以及4150mm×1640mm×1535mm的体积赋予了旗云1难以想象的大空间。垂直设计车身和弧形车顶给了驾驶员充裕的头部空间，视野非常好，一定也不压抑。1640mm的车宽,在同级别车型中极为罕见，宽大的车体让驾驶员有足够的活动空间，没有这个级别其它车型的拥挤感。

● 发动机：ACTECO系列 动力油耗不俗

此次旗云1搭载的是奇瑞ACTECO1.0L和1.3L发动机，ACTECO系列发动机是奇瑞自主研发的代表目前国内发动机制造最高水平。ACTECO发动机曾在08年获得中国十佳发动机称号，  1.3的实际排量为1297ml，当发动机转速达到5750转的时候可达62kW最大功率，在3800-4500rpm的范围内都可以输出122N·m的最大扭力，理论油耗4.6L/百公里；此次实拍的为1.0车型，最大扭矩93/3500-4000 N.m/rpm、最大功率50/6000kW/rpm客观来讲搭载ACTECO发动机的旗云1在动力和油耗上应该是令人满意的。

 结语：看到新版的旗云1，还是忍不住怀念起QQ刚面世的那段好时光。以另类风格出现的QQ系列能取得如此大的成功，除了其低廉的价格这一重要原因外，在当时没有见过太多轿车的国内消费者，对于QQ这个如此另类的“非主流”，也容易接受——甚至深深的喜欢——因为觉得这样够酷。不过如果把QQ放在这个时候面世，见惯了“大场面”的挑剔的消费者，恐怕未必很能接受。所以这款QQ6的升级版新旗云1，在外观上其实并没有给太惊艳的感觉，不过庆幸的是，凭着QQ打下的基础，新旗云1的实用性和低价格还是能吸引很大一批消费者的。

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