2010年5月份，力帆汽车520领航版正式投放市场，这款新车在09款力帆520的基础上进行多项改进，从而达到更环保、更舒适和富有性价比。力帆520是该品牌的首款产品，通过多年的销售情况来看，力帆520系列在市场上已经达到稳定的销售局面。而力帆520领航版的推出，则吸引了更多消费者的关注，同时也有很多人对这款新车并不是非常了解。接下来让我们详实解读力帆520领航版的产品性能和变化。

力帆520领航版搭载的是1.3L发动机，可能会有很多消费者觉得这是“小马拉大车”。但从我们长达几百公里的试驾过程中却能深刻的感受到，力帆520领航版搭载的1.3升发动机并非如此“软弱”。轻踏油门，力帆520领航版的发动机响应的非常及时，可以看到转速表迅速爬升，在3500转的时候即可有110牛米的高扭矩，使整车的瞬间提速更加迅猛。但力帆520领航版的发动机噪音有些偏大，希望今后可以在隔音方面有所改进。

力帆520领航版的离合器踏板行程很短，而且调校的偏硬，如果在城市拥堵道路，频繁换挡可能会有些疲劳。另外也有可能是新车的原因，力帆520领航版的档位有些生涩，可能磨合期过后就不会有这些问题。另外，力帆520领航版的转向偏沉，但指向性很好，而且还采用了雪铁龙的后轴随动转向技术，在车辆转弯过程中，后轮会自动随前轮偏转一个微小的角度，从而能够有效避免发生“过度转向”带来的危险，即使高速过弯的时候，也没有不踏实的感觉。

力帆520领航版采用前盘后鼓制动系统，制动踏板有些偏硬，能给驾驶员一种很放心的感觉。力帆520领航版采用后纵向摆臂式独立后悬架，通过优化车轮定位，使汽车的操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力。我们试驾的道路有高速公路、城市道路以及山路，这款车型的悬挂对车身的支撑性都非常不错，而且在保证操控性的同时，舒适性能也并没有太多的损失，可以满足消费者不同的用车需求。

力帆520领航版与09款车型相比，外观、内饰以及性能都有了很多变化，首先让我们先从外观了解一下。力帆520领航版的车头采用双U型一体式设计，前机箱盖与前进气格栅相连，使前脸的线条看上去更加流畅。另外，力帆520采用了仿生“双髻鲨”设计的水滴状前大灯，宽幅条镀铬进气格栅，而且车头保险杠处也有很大的改变。

力帆520领航版的车身侧面线条整体流畅而又简练，同时又充满时尚设计元素，双色电动外后视镜带有LED转向灯功能，而且可以手动折叠。另外，力帆520领航版的轮毂是全新的样式，采用五条幅式铝合金的设计，比老款车型看上去更显运动气息。

与车头部分一样，力帆520领航版的尾部也有很多变化，从图中我们可以看出来，这款新车的尾灯采用了全新的造型方式，看上去非常时尚化。另外，力帆520领航版的尾部采用更大的镀铬装饰条，加上重新设计的后保险杠，使整个尾部看上去更显大气，更具灵动气息。

力帆520领航版的前排和后排车门开启角度都很大，方便前后排驾驶员和乘客进出车辆，另外，这款新车的驾驶席车门内侧采用全新的设计，除了门内拉手采用镀铬设计以外，还设计了仿碳纤维装饰板。而且驾驶席车门内侧集成了门窗控制键和外后视镜电动调节功能。

在内饰方面，力帆520领航版采用双色调设计风格，深浅色差调搭配非常和谐，加上多处采用类碳纤维材质面板点缀，给人感觉典雅又有运动气息。而且这款新车的中控台也都采用了仿碳纤维装饰板，看上去显得更加年轻化。

力帆520领航版的方向盘采用三幅式设计，看上去显得有几分单薄，但表面包裹的材料非常柔软，手感确实比较舒服。而且这款新车的仪表盘采用新的设计方式。唯一遗憾的是，力帆520领航版的方向盘并没有音响按键。

力帆520领航版的中央控制面板配备了很多娱乐功能，除了CD功能以外，还可以连接AUX接口。另外，力帆520领航版还配备了空调机械，各个控制按钮都比前有的车型更加精致。前排驾驶座配有双电子式安全气囊，气囊触发装置采用先进的单点电子元件控制，可根据正面撞击减速度自动启动气囊，以保护驾乘者免受冲撞伤害。

全车座椅均采用高包裹性设计，符合最新人体工程学原理，可以让驾乘者保持最舒适的坐姿。坐垫及靠背内衬采用双密度材质，完美兼顾了驾乘舒适性和支撑性的双重需求，即使长途跋涉，驾乘倍感舒适，减低疲劳程度。前、后座椅均带高度可调节头枕，便于不同身材的乘员都可以调整到自己最舒适的坐姿。