骏捷是华晨中华主打的家轿品牌，不仅新骏捷车型在市场上拥有很多忠实用户，华晨后续推出的骏捷FRV等产品，贴上年轻时尚标签后也取得了不错的市场销量。骏捷FSV作为一款年轻时尚的三厢轿车，也让很多国内用户对它更加满意。虽然2010款骏捷FSV已经上市销售，但相信也有很多消费者对这款产品还没有充分的了解，接下来让我们仔细去了解这款产品所带来的年轻时尚魅力。

2010款骏捷FSV在动力方面仍然采用1.5L发动机，这对于一款家用轿车来说已经足够，既可以满足城市代步需求，也可以保证不错的经济性。在我们试驾的过程中有高速、城市以及山路路况，骏捷FSV带给我们的感受的确比较满意。2010款骏捷FSV在起步时，油门的响应非常及时，随着发动机转速的提高，这款新车的加速过程中丝毫没有力不从心的感觉。

本次试驾的2010款骏捷FSV所匹配的是五速手动变速箱，各个档位的行程并不长，而且吸入感非常强烈，换挡过程中非常顺畅，不会出现顿挫或者生涩的情况。另外，2010款骏捷FSV的制动系统非常优秀，不管在高速行驶中减速还是城市道路中正常制动，我们都没有听到任何异响，而且制动踏板的前半段反应非常灵敏，可以大大提高整车的安全性能。

作为一款小排量家用三厢轿车，最得心应手的还是城市交通路况，当我们驾驶2010款骏捷FSV到高速公路的时候，迅速提高车速到140km/h，车辆表现的平稳性都非常不错，而且车内的噪音也勉强可以接受。如果再深踩油门，将车速继续提高的话，会明显的感觉到有些“发飘”，当车速提升至160km/h的时候，发动机转速会停留在4200转以上，而且明显感觉到提速很吃力。

随后我们试驾车队又经过了各种拥堵复杂路况进入山路，这是考验一款车的转向精准性和悬挂支撑能力的时刻。在山路试驾的过程中，由于坡度并非很大，2010款骏捷FSV可以用3档驾驶，感觉上山的过程中并不吃力。在过弯的时候，2010款骏捷FSV的转向非常精准，而且在速度不高的时候转向非常轻便。另外，这款新车的悬挂调教的恰到好处，既保证了车内的舒适性，而且也足以支撑过弯的侧倾，的确可以说是运动及家用多面手。

作为在华晨中华汽车A级车平台上开发的首款三厢经济型家用轿车，中华骏捷FSV拥有4510mm、1758mm、1460mm的车身尺寸，轴距更是达到2580mm，足以媲美东南V3菱悦、奇瑞A3等竞争车型的尺寸。

2010款骏捷FSV虽然是FRV延展出来的三厢产品，但整车的设计却有了全新的改变，我们可以看到，骏捷FSV的尾部设计并没有丝毫的牵强，与整车配合的非常到位。另外，2010款骏捷FSV的前脸造型与FRV也有很大不同，前进气格栅采用镀铬装饰条包围，配合前机箱盖的线条，显得整车的前脸非常饱满。

2010款骏捷FSV的车顶设计非常圆润，而且腰线的设计与尾灯相连，显得这款车型并不是特别激进，更符合国内家用轿车的消费习惯。2010款骏捷FSV的整车尺寸与老款并没有什么变化，轴距依然是2580毫米，相信还是可以满足普通家用轿车的内部空间需求。

2010款骏捷FSV微翘的尾部线条符合时下流行的造型设计,宽厚的尾部则使整车在动感之余多了些许沉稳，看上去更适合家庭用车需求。另外，2010款骏捷FSV的车门以及后备厢等细节的缝隙较小，产品在钣金方面的工艺水平也有很大提高。

2010款骏捷FSV的内饰风格依然以双色调搭配为主，另外车内很多细节部分都采用了银色装饰面板，显得更有科技感。从中控台方面可以看的出来，华晨汽车对骏捷FSV的品质要求很高，在用料以及做工质量方面来看的确不错，而且使用功能方面也比较顺手，符合很多国内消费者的驾驶习惯。

中华骏捷FSV采用了多功能显示屏，可实时显示车外温度、当前时间、瞬时油耗、平均油耗，非常方便观看驾驶途中的任何信息。而且电动空调控制器的增加，更进一步保障了驾乘者的舒适性，免去频繁调节空调、分散驾驶精力等困扰。

2010款骏捷FSV配备了外接USB插孔和AUX-IN接口，满足很多年轻消费者在车辆娱乐性的主球，更为驾驶时增加了不少乐趣。另外，这款新车配备了6个车内扬声器，可以使车内的音响效果更加出色，相信这一点会吸引很多年轻消费者的目光。

除此之外，骏捷FSV还在车窗上采用了强化安全玻璃，可电动调节倾斜及滑动、更能有效阻挡99.9%紫外线和96%以上热能；尾部的中华LOGO中隐藏了两个黑点，左侧是按钮右侧是钥匙插孔，控制后备箱的开锁和锁止，却又不破坏整车造型，该设计乃是中华骏捷FSV的独创设计。