在我们印象中，钢炮的典型会想到斯巴鲁STi、大众GTi，时尚个性的两门车会想到MiNi、甲壳虫等。而今天出现在我们眼前令我们感到惊艳的这款车，则是来自法国的产物——雪铁龙DS3，虽然各方面信息表示该车要在明天才会正式推出，但是该车已在北京某4S店落脚了，下面我们就来一同抢先感受一下这款小车带给我们的不同魅力。

一、外观部分

如果你一直对法国车持有异样的眼光，那么出现了你眼前的这款小车绝对会令你刮目相看。布局紧凑的前脸，富有灵动与运动的双重气息，大嘴式蜂窝进气格栅给予了这款小车凶狠张扬的一面，而在引擎盖前端则印有DS3的专属标志，总之它的确很漂亮。

45°角是大部分轿车最美妙的一面，当然DS3也是如此，而车头最大的亮点当属这个白色LED日间行车灯的设计，犹如两道白色的胡须，凹陷的设计则使视觉观向两侧拉伸，从而使DS3前部看上去更加的饱满紧凑。

喜欢MINI的朋友都知道，其最有代表性的外部装饰就是车顶可自设计的图案，而在DS3上我们也同样见到了这样的设计。首先酒红色的车顶与车身有了极大的色彩反差，看上去个性十足。其次车顶中带有的暗花修饰，使年轻时尚一族绝对无法抗拒它的吸引，车顶的暗花是塑胶材质黏贴上去的，不过非常牢靠，至于图案是否可以定制，我们还不得而知。

后视镜的本身设计并没有太大的亮点，样式上与许多法系车基本相同，但是经过设计师的重新喷漆处理，让我们看上去也别具一格。后视镜的喷漆与车顶颜色相同，起到了画龙点睛之笔的作用。而下半部则采用了镀铬的处理方法，真的是很佩服法国人的设计胆量，这也让我想到了一句话，艺高人胆大。

短小的车身结果本身就赋予了这类车型天生的一个特点——灵巧，这也是其它车型无法相比的。为了使侧车身看上去不那么乏味，设计师巧妙的将防擦条设计为镀铬材质，让我们看上去更加富有立体感，但是这样的设计美观程度绝对大于实用性。

轮毂的造型往往能成为外观的一大亮点，五幅外张式的轮毂赋予了DS3时尚运动的性格，另外白色喷漆涂装的手法，一般也只有赛车或改装零件才会使用，所以购买了这款车的朋友，你们可以省去一笔改装的费用了。

尾部的造型相比于前脸有所收敛，不规则的尾灯也显得这款小车有些顽皮的味道。DS3的专属标志也取代了雪铁龙的飞来去标志，保险杠的下端也设计有导流板，先不管用处多大，至少在视觉力上非常不错。镀铬的排气运动感十足，当然如果是双排气的设计则会更加抢眼。

酒红色车顶的先后延伸是一个并不扎眼的小尾翼，不过它的存在使尾部看上去更加贴合整车的灵动感。在尾部的下方配备了四点式倒车雷达，不但注重了实用性，在美观性上也有所考虑。

两厢车的优点是行李箱开启角度大，并且在开启方式上要优于大部分三厢车型。因为大部分两厢车的行李箱锁止设计是与所有车门并联在一起的，只要遥控钥匙打开车门，再轻触电磁按钮即可将其打开，操作十分便利。

160牛米的最大扭矩说明这款小车更加向时尚一面靠拢，而性能方面则不是它要突出的，当然我所说的只是我们拍摄的这款车辆。而1.6L的发动机并不是该车的唯一配置，如果你想要更快的速度，可以选择1.6T的发动机，相信240牛米的最大扭矩完全可以令你满意。

对于引擎的了解过过，相信许多朋友都会去联想减震的结构。而这一方面也并无悬念，依然采用了扭力梁式后悬挂系统，不过雪铁龙一向优异的避震调校，还是使我很有兴趣去体验一下这款小车的驾乘感。

二、中控台部分

DS3的内饰如果让我用简短的词汇来相容的话就是浪漫、艳丽。红黑的配色方案与外观也十分契合，为了营造前卫科技的感觉，红色钢琴烤漆横贯了中控台。如果非要细致的挑出一些问题的话，我认为这样鲜艳的颜色加之反光的效果，对于白天开车可能会存在一些不适感，不过相信内饰所带来的冲击力，相信大部分年轻人都觉得这不是什么问题。

双门车的车门设计都会偏大，是为了可以照顾到后排乘客的上下车。车门内衬板由真皮与塑料材质结合，主驾车门中集成了后视镜调节与电动车窗按键，不过只有主驾车门为一键式的操作，对此有些遗憾。不过车门中的储物格相当实用，放下两瓶饮料后仍有一定的余量。

也许当你流连艳丽的内饰的时候，你会发现中控台上较大的彩色液晶屏，它在功能显示上也算比较完备，从中可以获得油耗、温度等相关信息。语言上支持了较多国家的文字，但是在可选目录上并没有中文，所以在操作上对于许多客户来说存在不便利性。

相对于未汉化的液晶屏来说，空调的操作显得十分便利。较少并偏大的按键设计颠覆了往常法系车的风格，十分贴近国人的喜好，希望雪铁龙今后的车也能保持这一风格。

可能出于成本的考虑，CD机并没有得到全新的设计，而是采用与雪铁龙相似的主机，其最大问题是音量键与选歌键操作不太符合习惯，如果换为旋钮的更为便捷。但是主机中加入了SD卡插槽，增进了实用性，另外音响采用了HIFI高保真喇叭系统，音效方面有了一定的提升。

我们在中控台上同样发现出现在很多法系车上的香薰散发配置，很明显雪铁龙要抓住男女两性的用户。中控台中还设有2个储物格，可以放下手机、香烟等随身物品，较为人性化。

手套箱带有阻尼设计，内部的容积一般，分隔储物的功能体现了人性化的一面，可存放少量的日常物品。另外我们还看到了气囊的锁止开关，不过我建议用户还是不要轻易关闭，以免日后使用忘记开启。

细长的中央手扶箱在实际使用时舒适度还算不错，但是内部的空间极其之小，只能容纳2个手机的物品。并且在放下手扶箱后对于手刹的操作非常不便。

细节往往会体现一个车真正的精髓所在，还好DS3上我们看到了主副驾化妆镜均配备了双照明灯，后视镜也为自动防炫目，这些配置很实用也很厚道。

三、驾驶员部分

方向盘打破了以往车型的设计，DS3采用了赛车方向盘的理念，不过镀铬及真皮的组合奠定了它依然是追求时尚个性更多一些。方向盘后面的控制杆我们依然很熟悉，集成了定速巡航及音响、蓝牙电话的控制。

方向盘中还设计有手指凹槽，使驾驶者抓握更加舒适。大灯高度调节的按键隐藏在方向盘左后侧位置，十分隐蔽，设计者可能是考虑到行车时操作安全的问题，但未考虑实际的操作便利性，因为在日常使用中非常不便。

除去方向盘的亮点之外，仪表盘的设计也值得我们称道一番。机械式的指针与银色仪表外框的结合，散发着浓重的运动气息，右侧的液晶屏可显示多项车辆动态信息，但仪表盘中的速度刻度并不太符合国人的习惯，驾驶者要时刻注意速度，以免超速。

4速手自一体变速箱依然出现在了DS3身上，不知这款运动的小车为何不给配备C5上的变速箱。不过想到该车搭载的是1.6L发动机，搭配这个4速变速箱还在情理之内，我们幻想希望这款小车能有手动版本的引入国内，相信可以迎合不少消费者的心理。

除了变速箱以外，踏板是我们匪夷所思的另外一方面。橡胶包裹的脚踏板与整车都有着相斥感，外观内饰做了大量的功夫让我们感受到了浓厚的运动气息，为何脚踏板不能选用金属质感的呢？

四、前后排座椅

除了红黑配色的视觉冲击力以外，这个真皮座椅在做工质量上也下足了功夫，打孔通风的设计可以使驾驶者在乘坐时更加舒适，同时还配有3段式电加热功能，但是全车的座椅均为手动调节，可能是出于成本上的考虑。

我的另一位同事身高接近1.8米，但体态较瘦，在乘坐时前排的空间非常充裕，而座椅的包裹性及支撑力也相当不错，可以给予驾驶者更帖服的感觉。

后排配备有三头枕的设计，不过个人感觉实用性并不大。两侧位置安装了拉手，在乘坐时休息或是下车时都会提供较好的便利性，这点上非常体现人性化的设计考虑。

对于一款小车来说，我们只能持有后排储物的观点。但是DS3由于车顶平直的原因，所以在后排的乘坐空间上表现的还很不错，在乘坐后头部空间几乎为零，但是腿部还有三指的余量，对于这样的小车而言，做的已经非常不错了。

看过后排座椅后，可能许多人都认为DS3的备厢空间很可怜，但是实际并不像我们想象中的那样，虽然不是非常宽裕，但存放一般的物品没什么问题，就算放下行李也轻而易举。备厢盖板下部还配备了电动轮胎充气泵，在我们轮胎亏气时我们可以将其插入车内的点烟器中，就可以自己完成补齐工作了。

在北京车展上我们首次见到了这款雪铁龙DS3，当然该车就给我留下了深刻的印象，这次有幸进一步长时间的接触这款小车，时尚、个性、运动、灵动这些词语也一直围绕着我，我们可以看出法国人无论在设计方面和人性化方面都下了很大功夫，不过在一些细小环节的处理上还存有一定问题。不过我相信加之合理的定价，势必会掀起一阵DS3风的。