车联网系统是现在每家车企都在研发的一项“新兴”的科技，它的智能化，现代化让汽车再次上升了一个档次。像现如今发展比较好的有上汽的斑马系统，吉利的Netlink以及今天的主角一汽奔腾的D-Life系统，它们都在业界取得了不错的成绩。而今天，我们不谈其他，就来看看最新的一汽奔腾D-Life到底怎么样，看看它新的到底彻底不彻底。

一汽奔腾自主研发的D-Life智能互联系统首搭在了今年年初上市的奔腾X40上面，此次广州车展，一汽奔腾携搭载最新D-Life的X40而来，该车也再次成为奔腾全系中最先使用该系统的车型。而未来，这套智能互联系统会在奔腾X80、B30、B50等全系车型上面。

           

车辆诊断的功能可以有效避免自己的爱车趴窝在路上的几率，23项的车辆自检功能几乎涵盖了车辆大部分的故障，通过检查车主可以自行判断自己爱车是否“健康”，从而进一步降低汽车趴窝在路上的几率。毕竟不是所有车主都懂得修车，会修车，有这么一个小功能也算是打好“预防针”。

到了冬天之后，北方的温度会骤降到零下，每天早上开车就像进冰窖里溜达一圈，挡把凉，方向盘凉，座椅更凉。D-Life系统可以提供远程开启发动机、空调以及座椅加热的功能，这样的好处是您出家门之后，进车里即可开走，无需等待，重要的是不用您挨冻。

Cartophone是D-Life新增的功能之一，就像我上面介绍的，它可以在汽车端和手机端互传地图等信息，确保导航到目的地的无缝衔接。

除了上述在使用上面的问题，您可能会有一些疑问，车联网系统是非常好，使用方便，但如果有一天被黑客攻破了怎么办？那我的车会不会就直接“瘫痪”了？带着这个疑问，我也和D-Life的开发人员进行了一定的探讨，开发人员表示一汽奔腾在车联网系统和东软以及360安全中心合作。一汽奔腾会将车联网系统交由360安全中心，由360安全中心进行攻克，如果发现有漏洞的情况下，一汽奔腾则会第一时间的把问题直接反馈给东软，让东软做进一步的软件加固工作，从而确保消费者在使用上的绝对安全性。

唤醒交互系统这项功能我觉得还是非常实用的，它可以令您在驾驶过程中无需要再低头操作，把注意力更加集中在驾车上，这对于安全性也是非常有帮助的。但是通过和开发人员沟通，开发人员表示由于技术和成本等问题，第一批D-Life是无法升级上述这些功能的，这不是让老车主恨的牙根痒痒吗。

外观内饰以及动力上，广州车展推出的新款奔腾X40和老款没有任何区别，像老款车型的优点均被毫无保留的延续了下来。1.6L自然发动机匹配6速手自一体变速箱，该套动力总成耐用且成熟，油耗也在合理的范围之内。如果您想奔腾X40的具体配置以及动态感受的话，请点击下图：

总结

此次最新D-Life互联系统和奔腾智控APP的推出，使得一汽奔腾在交互系统上有着更强的竞争力，它的科技化和现代化是现在年轻人所追求的重点。人无完人，车无完车，虽然D-Life系统没有做到100%完美，但是相比之前的版本已经有了巨大的改进。相信此次搭载D-Life系统的奔腾X40会在市场上有一个更好的表现。