现代汽车之父 德国奔驰汽车传奇历史详解
或许你曾经听说过 Mercedes-Benz 创办人之一的Karl Benz（卡尔 奔驰），在 1886 年便研发了极速可达 16km/h 的全球第一辆 三轮汽车：Benz patent motor car No.1，同年，另一位创办人 Gottlieb Daimler也以一辆 4 轮马车为基础，打造了全世界第一辆 4 轮汽车：Daimler motorized carriage；然而，你可能不知道的是，这两位名汽车先锋各自成立品牌后，不仅在当时是彼此最强劲的对手，甚至终其一生，两位创办人虽然居住地仅相距 60 英里，却从未见过一面，但 1926 年这 2 个品牌的结合，却成为今天车坛上最知名的品牌。
每个传奇汽车品牌的背后，经常都隐藏着许多不为人知的小故事，有的是为了向曾经羞辱过他的对手证明自己也有能力研发出与之抗衡的汽车，有的则是因为在市面上遍寻不着自己喜欢的汽车，索性便投入汽车的设计与生产，最后并成为车坛的翘楚。拥有超过百年历史的 Mercedes-Benz 当然也不例外，而且这家车厂的创办人还是现代汽车的发明者，不仅让人类脱离了马车的时代、改写人类交通工具的发展，创立工厂124年来，多次在赛车场上写下辉煌的纪录，并设计出许多脍炙人口的经典车款，且替所有用车人研发出 ABS 防死锁剎车系统等主、被动安全科技，是目前车坛中历史最悠久、最成功的品牌，也是隐藏着最多故事、且所有汽车爱好者都应该用心去认识与研究的品牌。
【全世界第一台“汽车”Benz patent motor car No.1 】
Mercedes-Benz 品牌创办人之一、也是现代汽车之父的 Karl Benz，诞生于 1844 年 11 月 25 日，家乡在德国的 Karlsruhe，父亲原是一名火车司机、在其2岁时便因为肺炎而过世，所以 Karl Benz 是由其母亲 Josephine Benz 所一手带大的。然而，尽管如此，Karl Benz 却对机械科学非常有兴趣，于 16 岁那年，进入了当地的科技高中就学，毕业后先以锁匠为生，并陆续在不同公司担任设计工程师，并在 1871 年与伙伴开设了工作室，并在来年结婚后以太太 Bertha Benz 的嫁妆买下合伙人的股权，自立门户。
身为工程师的 Karl Benz，对于正要起飞的内燃机引擎设计有着浓厚的兴趣，在长时间研究后，于 1879 年 12 月 31 日，打造出第一具单汽缸蒸气引擎。这具全新的单汽缸蒸气引擎，采 2 行程设计，转速可达 200rpm，输出功率约为 0.7 千瓦，相当于 0.94 匹马力。
不过，这部引擎并没有帮助 Karl Benz 摆脱经济困境，他依然每天都在为自己的未来而挣扎、生活依旧十分艰苦，但抱着一股热忱，1883 年，Karl Benz 再次与 2 位伙伴创立了 Benz & Co. Rheinsiche Gasmotoren-Fabrik Mannheim 引擎工厂，并于 1884 年成功开发出第一部 2 行程汽油引擎，并在 3 年后、1886 年的 1 月 29 日，终于生产出全球第一部、最大马力约 0.75 匹的 954c.c. 单汽缸 4 行程汽油引擎，获得生产专利，安装在自己设计的 3 轮车架上，组合成极速可达 16km/h 的全球第一辆三轮汽车：Benz patent motor car No.1，且于同年 7 月 3 日正式向世人公开他的设计。
可惜的是，尽管 Benz patent motor car No.1 获得了 1888 年 Munchen 设计大展的金牌奖，但由于当时的民众们对这辆机械马车的耐用度与安全性都存在着极深的疑虑，所以 Benz patent motor car No.1 并没有让 Karl Benz 名利双收。值得一提的是，尽管 1986 年时，Benz patent motor car No.1 便成功地完成了首航，但这辆车的第一次长距离行驶，却是在 1888 年的 8 月，且试车手不是 Karl Benz，而是他的夫人：Bertha。
Benz 夫人的伟大创举
由于当时的民众普遍仍认为汽车终究无法取代马车的地位，且对这种自己会行走的交通工具相当恐惧，甚至 1865 年英国国会还制定了通行欧洲的「Red Flag Act红旗法（此法已于 1896 年废止）」，规定凡在道路上行驶的蒸汽引擎车，需 3 人驾驶，1 人操纵方向盘、1 人控制锅炉、1 人摇着红旗（夜间举红灯）跑在车前 60 公尺处、警告行人，且市区行驶速度不得超过 3.2km/h、郊区不得超过 6.4km/h。所以每次 Karl Benz 要试车时，警察都会出面制止，所以 Benz 的 patent motor car No.1 迟迟没有进行长距离的行驶测试，直到 1888 年 8 月的某一天，Karl Benz 的夫人实在不愿意再看到他为了无法测试而搞得焦头烂额，所以便毅然决然地与两位儿子：Eugen 和 Richard 跳上了车，前往位于 Pforzheim 的娘家，并安然返回，勇敢地替 patent motor car No.1 完成了首次长距离的路试。
因为 patent motor car No.1 的首次长距离路试相当圆满，所以 Karl Benz 正式在市场上推出了这辆不需要马匹在前面拉的汽车，不过由于新车的价格是一般 4 座位马车的好几倍，所以市场上能够负担得起的买家非常少；于是，Karl Benz 听从了其他人的建议，于 1894 年开始生产较便宜的车款：Velocipede（简称 Velo，配置排气量 1,045c.c. 单缸引擎、可输出 1.5 匹最大马力，极速可达 20km/h），且在 1901 年之前贩卖了约 1,200 辆，此外，Karl Benz 不仅在 1895 年 3 月时，开发了一款车厢内可面对面乘坐 8 名乘客的 Benz motorized bus（配置排气量 2,651c.c. 单缸引擎，可输出 5 匹最大马力，极速可达 20km/h），成为世界上第一辆公共汽车，也在 1909 年打造了 Blitzen Benz、一辆极速高达 205km/h 的赛车。
Karl Benz 逝世于 1929 年 4 月 4 日，享年 86 岁，但在他辛苦的一生当中，不仅极有先见之明地舍弃了体积庞大、但技术面上已相对成熟的蒸汽引擎，开发出当时并不被看好的汽油引擎，作为全球第一辆汽车：Benz patent motor car No.1 的动力来源，更设计出全球第一辆公交车等不同的车款，与 Mercedes-Benz 的另一位创办人：Gottlieb Daimler，共同带领人类跨越了马车的时代。
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【Gottlieb Daimler 戴姆勒先生 】
Mercedes-Benz 的另一位创办人：Gottlieb Daimler，则是诞生于 1834 年 3 月 17 日、一个位于 Stuttgart 附近的小镇 Schorndorf，比 Karl Benz 年长 10 岁，父亲 Johannes Daimler 经营着一间面包店，但 Gottlieb Daimler 却对继承家业毫无兴趣，而是与 Karl Benz 一样，年幼时便对机械产生了浓厚的兴趣，在受过基础教育后，曾进入职业学校学习机械制图，并曾经短暂至附近的枪械工厂上班，不过很快地，Gottlieb Daimler 便发现自己志不在此，遂于 1857 年进入 Stuttgart 工业大学进修、钻研引擎的设计，并在学业完成后到法国实习，并继续前往工业革命的发源地：英国游学，且进入当时已在生产 4 行程纺织机引擎的 Otto and Langen 上班，持续专注于引擎的发展。
1882 年，有感于 Otto and Langen 并不重视新技术的开发，Gottlieb Daimler 毅然决然地离开，于德国 Bad Cannstatt（今日 Stuttgart 市内）创立了自己的工厂，并找来同为工程师的好友 Wilhelm Maybach（Mercedes-Benz 的豪华品牌之所以 Maybach 为名，便是为了纪念他的贡献），开发与生产他们所设计的引擎和马达，并在 1885 年生产了全球第一辆机车：Dailmer riding car。而为让自己的发明能有更多的发挥，Daimler 于 1890 年设立了：DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft）公司。
【Daimler 第一辆“汽车”：Daimler motorized carriage 】
Gottlieb Daimler 的第一辆「汽车」：Daimler motorized carriage，则是催生于 1886 年 Karl Benz 发表第一辆 3 轮汽车之后，是全球第一辆 4 轮汽车，搭载了一具排气量 462c.c. 的单汽缸 4 行程汽油引擎，能输出 1.1hp 最大马力，极速则可达 18km/h。但与 Karl Benz 不一样的是，Gottlieb Daimler 虽然又陆续开发出冷却水箱与直列式 2 汽缸引擎等设计，但他非常重视「实用性」，所开发出来的引擎，不但能够搭载在汽车之上，也能够让火车铁轨上的台车使用，也让 Gottlieb Daimler 萌生了想要用他所开发的引擎，征服陆地、海洋与天空的梦想，并衍生发想出第一个「三星标志」。
只可惜，虽然自 1900 年开始，这个 Mercedes-Benz 第一代三星厂徽便开始出现在 DMG 所生产的汽车之水箱护罩上，成为至今最为人所熟知的车厂厂徽，但由于积劳成疾，所以 Gottlieb Daimler 在 66 岁生日前 11 天因心脏病逝世于 1900 年 5 月 6 日，不仅生平没有机会与 Karl Benz 见到一面，也没能亲眼看到三星厂徽装在 DMG 的新车上，留下了许多未完成的遗憾。
以女儿为名，Mercedes的诞生
至于「Mercedes」的由来，则是源自一个美丽的故事。Mercedes 这个听起来像法文的字，其实是西班牙文，原意为「优雅」的意思，也是当时 DMG 经销商、同时也是奥地利驻 Nice 领事 Emil Jellinek 第 3 个女儿的名字。
【富豪Emil Jellinek的小女儿 名叫：Mercedes 】
Emil Jellinek 是一个热爱赛车运动的富豪，1897 年，他亲自跑到 DMG 订了第一辆汽车，但是没多久，他便对这辆极速仅有 24km/h 的车感到有点麻痹，所以没多久之后，Emil Jellinek 就要求 DMG 把他的爱车之极速提高到可达 40km/h，并成为 DMG 的法国经销商，开始销售 DMG 的汽车。1899 年，Emil Jellinek 向 DMG 购买了一辆拥有 23 匹最大马力的赛车，并以他最喜爱的 3 女儿：Mercedes 替车队命名，且在 Nice 甫一出赛便拿下了冠军；1900 年、DMG 开发了新车种：Daimler 35hp，结果 Emil Jellinek 一口气便订了 72 辆，并向 DMG 建议将该车以 Mercedes 为名，因为当时整个欧洲都正在流行着「法国风」，且 Daimler 这个名字用法语说起来鼻音太重，而 Mercedes 这个名字，不仅法国人念起来很顺口，听起来也较高雅，且能搭上当时的时尚。
鉴于这 72 辆新车的订单对 Daimler 来说，几乎已经是一整年的产量与营业额了，且尽管病危的 Gottlieb Daimler 本人起初相当反对，但 Wilhelm Maybach 与公司内部的其他员工却投下了赞成票，所以在 2 年后的 1902 年，DMG 正式将「Mercedes」注册为品牌名称，也让 Emil Jellinek 有了「Mercedes之父」的美名。
【两个品牌的结合 】
1926 年，车坛发生一则超重量级的大事，那就是原本相互竞争的两家车厂：DMG 与 Benz & Co.，正式宣布合并，成立 Daimler-Benz AG（1989 年又更名为 Daimler AG）、品牌名称则为 Mercedes-Benz，且保留 Benz 的圆型桂冠厂徽之外环，把 DMG 的三星标志置于其内，结合成今日车迷们所熟知的三星厂徽，并开始分享彼此的荣耀与科技，逐渐成长为今天全球最知名的豪华品牌。
由于属性相当接近，都是在科技面上遥遥领先当时对手的车厂，且在赛车场上均拥有出色的成绩，所以其实早在 1919 年时，汽车圈中便一直盛传着这两个强劲的竞争对手，极有可能有合并经营的机会；不过，当时 Benz & C0. 的负责人 Dr. Jahr 相当反对这个提案，认为这样的结合，并不一定能够让双方都获利，然而，1923 年当他重新研究两家公司合并后的远景后，Dr. Jahr 改变了初衷，于是，DMG 与 Benz & Co. 在 1924 年签署了合并的备忘录，并在 1926 年 6 月，正式宣布合并、成立 Daimler-Benz AG，继续传承 Karl Benz 与 Gottlieb Daimler 两名创办人的传统，担起了携手开创新局的使命。
毫无疑问的，第一辆搭载汽油引擎的「汽车」，目前全球皆认定是 Mercedes-Benz 创办人 Karl Benz 所打造的 Benz patent motor car No.1，第一辆机车，则是出自于 Mercedes-Benz 另一名创办人 Gottlieb Daimler 之手，但是第一辆配置蒸气机的「气车」是谁发明的？恐怕就没那么多人知道了吧。
事实上，虽然带动纺织机的锅炉蒸气机相当笨重，但法国人 Nicholas-Joseph Cugnot，应法国国防部之邀，为了研发出可以载运大炮的交通工具，于 1769 年时制造了一辆 3 轮车，前方有一个巨大的铜制锅炉，但极速可达 3.6km/h，比马匹行走的平均速度 6.4km/h 还要慢，而且每 15 分钟得加水一次、没有剎车装置，所以第一次在 巴黎的试车时，出发后甚至还没下车加水，就撞到了墙壁，所以便没有继续研发，至于这辆「气车」，目前则是完好地在巴黎工艺博物馆内展出。有趣的是，Nicholas-Joseph Cugnot 在 1771 年于巴黎试驾第二辆 Fardier a vapeur 蒸气 3 轮车时，发生了失控撞墙的意外，而这起事故也是最早被记录的车祸意外。
耸立在 Mercedes-Benz 新车引擎盖上的三星厂徽，其实是车厂创办人之一、Gottlieb Daimler 的神来一笔，源于 1872 至 1881 年间、于德国蒸气涡轮发动机制造厂 Deutz 担任技术总监时，一张寄回家的明信片上，他用来标示当时居住地址所画下的星号，旁边还附上一句注记：「这颗星芒将会持续照耀我们这个家族。」不过很可惜的是，虽然自 1900 年起，这个三星标志便已出现在部份 DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所生产的新车上，但 Gottlieb Daimler 当时已卧病在床，所以并没有亲眼看见三星标志闪耀在地表上的风采，然而，从三星标志出现的那天开始，这个耀眼的厂徽，便一直是 Mercedes-Benz 未曾改变过的品牌代言。
【第一台拥有三星厂徽的Daimler-Benz AG 集团汽车 】
事实上，在 DMG 与 Kael Benz 所创立的 Benz & Co 合并成今天的 Daimler AG 集团前，这2家当时彼此竞争的车厂，都各有传达自已品牌精神的厂徽，甚至 1926 年结盟成 Daimler-Benz AG 集团（今天 Daimler AG 集团的前身）后，挂在 Mercedes-Benz 新车水箱护罩上的三星厂徽，也进行过几次设计上的微调，最近的一次，则是在 2010 年 9 月 1 日，将先前为 2D式样的品牌 CI（企业识别标志）进化为立体的 3D 样貌，让整体感觉更加耀眼；不过，无论怎么修改，Mercedes-Benz的三星厂徽，想传达的精神和理念都是一致的。
恒星与桂冠的邂逅
其实从 1900 年开始，由 Gottlieb Daimler 一手创建的 DMG 车厂，便已开始在所生产的部分车型之水箱护罩上，镶上了象征希望以他们所研发的引擎，征服陆地、海洋与天空的「三星标志」，1902 年时，甚至一度曾以写着「Mercedes」字样的椭圆铭牌做为厂徽，不过直到 1909 年时，Gottlieb Daimler 的 2 位儿子、同时也是当时公司的接班人：Paul Daimler 与 Adolf Daimler，才替三星标志登记与注册，让它正式成为 DMG 的厂徽。同年，尚未与 DMG 合并、由 Karl Benz 于 1883 年成立的 Benz & Co，也注册了他们的厂徽，以蓝底圆盘上面装饰有胜利意谓的金色圆形桂冠，包围中央的大写金色「Benz」字样。
1916 年，由于 DMG 所生产的新车自 1900 年以来，便是以 Mercedes 为名，所以 DMG 车厂在第一次的厂徽改变中，除了在三星标志的底部加上一圈黑色外环与一圈红色内环外，并于黑色外环上方加上了 4 个小三芒星，代表当时他们已拥有的四家工厂，下方则是崁入「Mercedes」字样，替新车「正名」。1921 年 11 月，DMG 正式申请了这个新商标的商标权，并在 1923 年 8 月时，让它成为车厂的新厂徽。
1926 年 DMG 与 Benz & Co 的合并，让 Mercedes-Benz 的厂徽作了一次最重大的修改，这次的新商标，组合了 DMG 的三星与 Benz & Co 的桂冠 2 个造型元素，商标上的品牌名称也变成 Mercedes 与 Benz 共存，并一直沿用至今，只有略为修改与简化而以。
星芒恒亮于上
1989 年，Daimler-Benz AG 正式改名为 Daimler AG，同时也启用了全新 Mercedez-Benz 厂徽与品牌识别系统，将三星标志改成更为立体的设计；2007年时，原厂则是将立体的三星标志改成简约的 2D 平面线条设计，并要求三星厂徽需要出现在所有平面文宣等制做物的正中间，象征他们想要扩展市场，成为所有人心中星星的期望，且一样贯彻 Gottlieb Daimler「星芒恒亮于上( The Star always shines from above ) 」的设计定位，并把三星标志的 3 个角之定义分别延伸为「原创性、历史与独特性」。
这个时期的 Mercedes-Benz 厂徽，虽然乍看之下与过去的三芒星相差无几，但在品牌识别的设计部分，Daimler AG 则是以「飞箭银」及「深夜蓝」两种颜色作为主题色。飞箭银是 Mercedes-Benz 的传统赛车配色，代表的是优雅及科技，是当时 Mercedes-Benz 文宣用品的主色；深夜蓝则代表了广度、深度及质感，用来搭配镀铬的三星标志，主要运用在销售及服务据点的标示上。
经历 22 年全球潮流及趋势的改变，2010 年 9 月 1 日，Daimler AG 将 1989 年设计的 2D 三星厂徽，进化为立体的 3D 图像，并将星芒的 3 个角衍伸精神定义为「完美（Perfection）、魅力（Fascination）与责任（Responsibility）」三大核心价值，并以创办人之一、Gottlieb Daimler 的格言：「The best or nothing」为品牌主张，以事事皆力求完美为品牌的最高信念，并期许已经过 124 年，但面对未来，Daimler AG 与品牌 Mercedes-Benz，都应该将「The best or nothing」奉为圭臬，持续提升每个环节的质量，让三星标志的星芒更加耀眼。
每个传奇汽车品牌的起源，都隐藏着一些不为人知的小故事，有的是为了向曾经羞辱过他的对手证明自己也有生产纯种跑车之能力，有的则是因为在市面上遍寻不着自己喜欢的汽车，索性便自己投入汽车的设计与生产，甚至成为业界的翘楚。Mercedes-Benz 也不例外，只不过，它的故事源起于创办人：Gottlieb Daimler 的一个梦想：一个坚执完美的梦想、一个追求速度热情的梦想，并从此改写了人类交通工具的发展历史。
Mercedes-Benz 是个对历史与坚持相当执着的品牌，且非常珍惜创厂至今所累积的故事，就像 Mercedes-Benz 三星厂徽的首次出现，就是来自 1 张创办人 Gottlieb Daimler 寄回家的明信片中，以及当时他向家人所留下的一句对话。因此，尽管这个三星厂徽在这百余年来已经过许多次修改，但原始设计却从未改变。甚至创厂 124 年来，即使 Mercedes-Benz 在 2010 年 9 月 1 日再次将品牌的 2D 三星厂徽，进化为立体的 3D 图像，且将星芒的 3 个角分别延伸定义为「魅力（Fascination）、责任（Responsibility）与完美（Perfection）」，但最新的品牌主张：「The best or nothing」，其实仍是创办人 Gottlieb Daimler 留给后人的一句格言。
一句格言 一种坚持
「The best or nothing」这句话，不仅是创办人 Gottlieb Daimler 期许自己与员工事事皆应力求完美、时时追求创新的座右铭，也激发了员工及车迷对于 Mercedes-Benz 在赛场上的热情、且也因此替车坛打造出诸如鸥翼式车门等难以让人忘怀的线条，并擦亮了三星标志的光芒。甚至 Mercedes-Benz还特别为这段故事拍摄了一部电视短片，向年轻或刚开始要接触汽车的车迷们，解释并诉说了这段值得回忆的过去。
影片的开始， 出现的人物其实正是扮演着疲倦之 Mercedes-Benz 创办：Gottlieb Daimler，当他趴在桌子上小憩片刻时，脑海中所开始浮现的，则是创厂 124 年来，Mercedes-Benz 这个百年品牌在汽车发展史的贡献，里面除了出现有 1886 年由他一手设计、打造的全球第一辆 4 轮汽车：Daimler motorized carriage 外，还带领观众一同回顾了当年 W25「银箭」赛车在赛车场上的英姿，以及今天 Mercedes GP 车队 F1 赛车的风采，且勾勒出 SLS AMG 鸥翼超跑迷人的车身线条，正是传承自传奇的 300SL Gullwing 鸥翼跑车，充满了浓浓的复古情怀。
紧接着，影片则是依开发时间先后顺序，介绍了本次彻底研究第 7 章将完整介绍、一系列由 Mercedes-Benz 所发明或率先采用的各项主、被动安全配备，如：ABS 防死锁剎车系统、BAS 煞车辅助系统、ESP 电子车身稳定系统，一直到最新的 Attention Assist 驾驶注意力辅助系统。而当他醒来后，桌上那张由他所手写着的「The best or nothing」纸条，不但是 Mercedes-Benz 这个品牌创办至今的座右铭，甚至还成为品牌在迈向创立第125年（Mercedes-Benz创办至2010年时刚好是第124年）时的最新主张。
见证汽车发展历史
谈到 Mercedes-Benz，当然不能不提及它那著名的厂徽：三星标志，因为即使型式历经多次改变，但从 1900 年开始，由 Gottlieb Daimler 所一手创建的 DMG 车厂，便已开始在所生产的部分车型之水箱护罩上，镶上了象征希望以他们所研发的引擎，征服陆地、海洋与天空的第一代「三星标志」，且自从 1926 年 DMG 与 Benz & Co 合并、将 2 个品牌的厂徽结合，组成现今车迷所熟悉的三星厂徽以来，就算 Mercedes-Benz 的厂徽一直有进行小幅度的修改，包括 1989 年时，原厂将三星标志改成更加立体的设计、2007年则是改成较简约的 2D 平面线条设计，并要求三星厂徽需要出现在所有平面文宣等制作物的中央，但它们背后的精神：星芒恒亮于上，却从未有任何改变。
所以 Mercedes-Benz 在 2010 年 9 月 1 日变更新品牌宣言为「The best or nothing」的同时，亦正式启用了新一代 3D 品牌识别，且巧妙地把三星厂徽星芒的 3 个角，分别定义为「魅力（Fascination）、责任（Responsibility）与完美（Perfection）」三大核心价值。
【SLS AMG 】
在 Mercedes-Benz 刚公布的三大核心价值中，「魅力（Fascination）」来自于三个面向：分别是赛车运动（Motorsport）、时尚（Life style）与设计（Design essence），「责任（Responsibility）」则是源自于顾客关怀（Customer care）、持续性（Sustainability）与创新（Innovation）三个课题，至于另一个核心价值：「完美（Perfection）」，讲得则是舒适（Comfort）、质量（Quality）与安全（Safety）三个重点。
而接下来，本次 Mercedes-Benz 品牌的彻底研究，便将针对 Mercedes-Benz 新一代三星厂徽的「魅力（Fascination）、责任（Responsibility）与完美（Perfection）」三大核心价值，引申介绍 Mercedes-Benz 这个品牌成立 124 年来，从传统走向兼顾创新，以及它在赛车运动、安全科技、环保节能与驾驶乐趣等重要面向上的经营与用心，并将带领读者们回顾这 10 年来，Mercedes-Benz 所推出的 11 款重要划时代概念车，最后并前往原厂、参观耗资 1 亿 5,000 万欧元打造、完整保留品牌演进，并展出超过 160 辆各式车款，位于德国 Stuttgart 的 Mercedes-Benz 圣殿：Mercedes-Benz Museum，见证汽车发展的演进史。
