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向本田大法发起挑战! 体验上汽2018款名爵ZS

陈韬宇2018-3-13 19:00

近来汽车圈最火热的话题莫过于“本田思域”的纷纷扰扰了,既然思域提到了性能二字我们不妨先扯一点闲篇。很多人都认为早期的日系性能车都是自成一派,其实不然,善于学习的日本人找到了一位好老师,那就是英国人。对赛车十分痴迷的英国人信笃着他们的轻量化哲学,打造出一个个马力不大但表现惊人的怪兽。Cosworth如此,Caterham和Lotus亦如是。不过时过境迁,现在也到了“英国”品牌向日本对手讨教的时候了,在本田的双子星座横扫小型SUV市场之时,第一个表达出“不服”的就是今天的主角---上汽名爵ZS

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名爵ZS取得热销的一个重大原因就是它超高的颜值,这已经是一个在中国车市百试不爽的成功要素。但想要达到这样的成绩并不容易,邵景峰总设计师带领的上汽乘用车自主设计团队将名爵ZS与国际上成熟的流行元素相结合,让名爵ZS不但紧随潮流前沿同时也拥有自己的味道。如果您看到这里觉得我前面这段话术实在是太“水”了的话,我下面用三个字表达我内心的真实想法:挺好看!

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除了有高颜值的外观之外,有一个成熟的内饰同样重要。2018款的名爵ZS在延续老款车型的设计的同时,加入了一些很实用的配置。而这套智能互联系统更是目前上汽乘用车主打的特色配置,与阿里联合开发的背景,让名爵ZS在生活中的很多使用场景都有了意义,比起很多所谓“互联网车企”的大屏风,名爵ZS这样的科技感来得更加真切一些。

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动力系统的匹配一直是中国主机厂最大的难点所在,尤其是名爵ZS的发动机以“只有三个气缸”、“排量1000cc左右”等字眼出现时,所有人不禁会对它画一个不大不小的问号。而名爵ZS的实际表现我认为是很出色的,首先1.0T的发动机,即使全力踩下油门,动力也不会来得很唐突。动力几乎被稀释到整个转速区间,拉着我们一行四位成年男性外加开着空调也是毫不费力。变速箱的表现我实在不想多言,因为已经有太多的文章为这台“爱信神机”所背书,我只想用一句话来描述直观体验:它好像是为ZS量身定做的一台机器。

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身处在市场体量并不大的小型SUV市场,加上同级别有两个几乎垄断所有市场份额的“角儿”,名爵ZS还能取得十万台量级的成绩,真的是难能可贵。在试驾之前我本想给它挑挑刺,比如未来是不是能换一个再大一点排量的发动机什么的,而当这次试驾结束后,我想给上汽品牌在中国市场实力最相当的对手吉利汽车提个醒,赶快加速小型SUV的研发吧,名爵ZS真的很强!

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