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批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高

吴琰 2018-11-05 12:30

在车市整体遇冷的状况下,今年的“金九银十”显得成色不足。不过,也有车企有好消息传来,网上车市从本田中国获悉,东风本田10月份批发销量达到70,062辆,终端销量达到71,381辆,东风本田以批发/终端销量双双破七万辆的强势表现,成为车市中的一抹亮色。

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图1

强势反弹 多点开花

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图2

在车市进入微增长常态、当家车型召回的不利条件下,东风本田在2018年初出现了销量波动。但随着全新品牌口号的发布,以及CR-V思域的恢复销售,市场表现逐渐回暖。全年累计批发销量为565,331辆,全年累计终端销量达到520,680辆,这样强势的反弹势头,显示了消费者对于东风本田产品和服务的高度认可。

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图3

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从具体车型来看,东风本田呈现多点开花的可喜局面。在小型SUV市场日趋白热化的状态下,东风本田XR-V仍然保持了较高的增长态势。今年10月,XR-V销量为18,225辆,继9月后销量再创年内新高。同时,作为东风本田的当家SUV产品,CR-V自恢复销售后销量一路走高,已经连续4个月销量突破万辆大关,10月共售出新车17,071辆,创造了年内销量新高。CR-V在10月也推出了新款产品,增添了更多的配置以及混动四驱版车型。CR-V已经恢复了“元气”,将重新占据更多的市场份额。此外,与9月相同,单一销量最高的车型仍然是思域。继8月后,已经连续3个月销量突破2万辆,年内共售出新车147,751辆,同比增长13.9%。并且该车价格在终端始终坚挺,足以证明消费者对思域的认可。

全新品牌主张 开启电动化元年

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图5

在2014-2017年,东风本田成功进入了品牌建设的飞跃期,逐步构建了“SUV+中级车+中高级车”的产品阵容。新时代有新需求,东风本田在今年7月发布了全新的品牌主张,标志着东风本田进入到了3.0发展时代,迎接智能化、电动化汽车时代的挑战与拥抱。

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图6

东风本田全新品牌主张包括“更科技、更时尚、更自如”三个方面,以先进科技为核心,打造更时尚的东风Honda品牌形象是此次品牌升级的目标所在。未来三年,东风本田以品牌战略升级为契机,将新的品牌主张涵盖到研发、制造和营销等多个层面。同时,今年是本田汽车电动化元年,意味着品牌将加速电动化进程,并将电力驱动、氢燃料能源等作为未来产品的主要方向,同时配以人工智能技术,进一步推动企业发展。

旗舰车型INSPIRE上市 助力销量更进一层

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图7

随着东风本田在7月发布了全新品牌主张,其主张下的首款产品——INSPIRE已经正式上市,18.28-24.98万元的定价能看出东风本田对于该车寄予厚望。作为思铂睿的继任车型,INSPIRE的综合产品力有了大幅提升,但今年受限于产能原因,单月产量仅能维持在4,000辆左右。待明年初,东风本田第三工厂正式投产,INSPIRE的产能逐渐释放,月均销量破万辆不是难题。

批发/终端销量双双破7 东风本田10月销量创新高-图8

目前东风本田累计年产能为51.2万辆,第三工厂将在2019年初正式建成投产,其初期产能为12万辆/年,随后根据需求变化将陆续增至24万辆/年。据悉,第三工厂可生产HEV、PHEV以及BEV车型。根据东风本田产品规划,未来旗下所有产品都将同步推出新能源版本,而国内消费者最为关注的纯电动车型也会在明年初正式上市。届时,阵容更加丰富、产品力更加强大的东风本田,将冲击更高的销量目标。

随着今年销量屡创新高,旗下多款产品的全面盛放,东风本田已经回到稳健快速增长的通道之上。在全新的品牌主张之下,东风本田也将持续为消费者提供更年轻化、智能化、电动化的产品和服务。

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