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宋军:最糟糕的时间还没过去 吉利要继续精耕市场

王晨 2018-11-19 17:53

当前市场机遇和困难并存,但最寒冷的时间还没有过去。

2018年,1-10月份国内乘用车同比下滑2.1%,10月份单月再次大跌13.1%。这一年,车企深深地感受到了来自市场的恶意。每个车企都得重新审视自己:蛋糕就这么大,如何活下去?

对于这个问题,我想,同比增速达到33%的吉利应该是最有发言权的车企。在与网上车市的沟通中,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军道出了吉利增长的秘诀:“当前,产品多是吉利的特色,像下饺子一样。吉利要有非常多的细分市场的研究,并且给消费者提供更多更强大的产品矩阵,同时这些产品都得具备精品化的基本要求,这就是吉利未来的方向。”

用精耕细分市场的策略应对市场下行,我想:当前吉利的机遇是远大于市场挑战的。

宋军:最糟糕的时间还没过去 吉利用精品战略抗寒-图1

1.吉利逆市场前行 高附加值产品比例提升

2018年的市场笼罩在一片愁云惨淡中,尤其是自主品牌。不完全统计,今年有包括江淮东南北汽幻速在内的10余家自主车企出现两位数的高台跳水。显然,这是在市场下行、消费升级以及合资新一轮产品下探等多方因素共同作用下的结果。当前的汽车市场,自主车企不能再依靠传统的“性价比”思维一招鲜吃遍天下。

在市场新一轮的结构调整面前,性价比这个词过于单薄。对体量过小、无法形成规模竞争优势的品牌来讲,当赖以生存的模式遭到弱化,下滑也就在所难免了。

宋军:最糟糕的时间还没过去 吉利要继续精耕市场-图1

当然,对于体量庞大、提前布局的吉利来讲,这种情况被最大限度地避免了。1-10月份,吉利累计销量达到1,265,844辆,同比增长33%,而同期乘用车市场的整体增速为-2.1%。更值得一提的是,在销量排名前十的车企中,吉利的增速也是最高的。

看到这里,也就不难理解宋军讲的“通过这几年全新打造的精品车,以及背后造车体系能力的增长,吉利能够为未来的消费者带来更多更好的产品。”

早在2016年,单纯的性价比策略就已经开始被吉利所摒弃。那一年,吉利推出了以博越帝豪GL帝豪GS等为代表的吉利3.0时代精品车型。而这几款溢价能力较强的产品,也在今年市场低迷的情况下为吉利稳住了阵脚。1-10月份,博越帝豪GS帝豪GL分别实现219,048辆、135,054辆、127,620辆的销量,其中帝豪GS帝豪GL同比增速均超过25%。

2.最寒冷的时间还没过去 吉利要打造更多精品车型

“2019年也会保持跟2018年接近的状态,可能低速增长也会低速下滑,应该说最寒冷的时间还没有过去。”不难看出,在宋军眼中,2019年乘用车市场也不会太乐观。这种情况下,尽管3.0时代车型市场竞争力足够强,但对目标锁定全球前十的吉利来讲,这些还远远不够。

这也是吉利为何对15万元以下SUV、轿车市场实现再细分、再切割的原因:足够多的差异化产品,可以让吉利覆盖到更多的消费人群。就像宋军说的:吉利希望通过这几年全新打造的精品车型,以及背后的体系化造车能力,为消费者带来更多更好的选择。”

宋军:最糟糕的时间还没过去 吉利用精品战略抗寒-图2

8月份的缤瑞、10月份的缤越,两款主打运动轿车、SUV市场的车型在上市之后均收获了数万辆订单。尽管缤瑞、缤越与帝豪GS、帝豪GL、帝豪等车型在价格区间上产生了很大的重合,但差异化的产品定位并未让帝豪系列车型损失掉市场份额。

不仅如此,2019年吉利还将带来更多的新车型,包括中期改款的博越、FY11(轿跑SUV)、MPV车型等。对吉利来讲,目前一切都在循序渐进地推进中,这种系统化、渐进式的产品策略将使吉利获得充足的增长活力,进一步强化企业抵抗市场风险的能力。

3.体系化竞争力为产品背书

此次广州车展,除了展台的新车,吉利在1.1展馆还布局了技术展区,包括1.0T/1.5T三缸发动机、MHEV轻混动力总成、吉客智能生态系统(GKUI)等。这些,都是吉利近年来吸收苦练内功的成果。而吉利在创新动力技术、吉客智能生态系统的领先优势也将赋能每一款吉利产品。

宋军:最糟糕的时间还没过去 吉利要继续精耕市场-图1

今年以来,吉利陆续推出搭载1.0T、1.5T三缸机、MHEV轻混动力总成以及1.5T PHEV插电式混动技术的车型。这些都是消化沃尔沃技术后,吉利推出的全新动力产品。其中搭载MHEV轻混动力总成的博瑞 GE是自主品牌首款提供48V轻混系统的车型,低速助力、能量回收、停机滑行状态下零排放行驶等黑科技,使吉利在与其他自主品牌的竞争中获得先发优势。

而GKUI,则是今年在三亚吉利汽车生态伙伴大会,吉利联合数百家技术、零部件供应商推出的吉客智能生态系统。在智能网联大行其道的今天,吉利整合上百家供应商的优势资源,推出吉客智能生态系统,该系统搭建了开放式的应用商城系统,实现了车载智能交互系统真正类似当下智能手机交互系统的功能,真正的实现“人车一体”。

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