全办下来不到10万!城市通勤纯电小霸王又升级了!

手机等电子产品更新迭代速度之快可以理解,也可以被接受,毕竟技术相对容易被攻克且售价不高,若汽车更新换代的频率也是如此之快,恐怕大多数人都难以接受,除非有最新最尖端的黑科技加持。比亚迪元EV360,于去年5月上市,在不满一年之际却迎来了最新款车型,动力参数、续航里程不变,升级的仅为配置,同时在售价方面也有了提升,那么它到底怎么样呢?还会被消费者接受吗?

中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图1

中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图2

中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图3

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中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图9

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虽说是最新款车型,但外观方面毫无变化,细节之处同样如此,好在"Dragon Face"的设计语言比较前卫,能让其拥有出众的颜值。而变化之处仅在配置的增加,LED日行灯、右侧盲区监测、行车记录仪。

中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图1

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科技、精致、前卫等词汇,用来形容元EV360的内饰自然不合适,其内饰主打的是实用家居风,相比上代车型,同配置车型在用料方面更为考究,配置也是有所提升,定速巡航、一年免费4G流量、自动空调、PM2.5滤芯等都有配备。

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皮质材料包裹的座椅相比老款车型,不论是高级感还是舒适性都有很大的提升,而空间方面,三口之家的日常出行完全够用。储物空间,车厢内除中央扶手箱和手套箱以外,都很小,仅能容纳钥匙、零钱等小件物品,后背厢的话,受车身尺寸限制自然不大。至于动力参数、续航里程完全不变。

中配直追老款顶配车型新款元EV360还行吗-图13

作为国内新能源品牌的大哥,比亚迪在各方面的实力都不容小觑,18款元EV360在动力和续航里程方面的表现都有目共睹,完爆同级别其它车型。而比亚迪引以为傲的车机系统却暂未出现在新车上,着实有些令人失望。对于新款EV360,续航方方面短时间内不必担心被对手超越,不过等对手迎来换代之日就不好说了。

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