2020款帕杰罗超选同行，转动12H南京站
2019年6月22日，由广汽三菱·进口三菱共同举办的 “品高·致远”高人一筹——2020款帕杰罗超选同行，转动12H”南京站活动，在南京蟠龙湖正式拉开帷幕。活动吸引了南京地区众多主流媒体、潜在消费者以及帕杰罗粉丝们前来助阵。2020款帕杰罗进一步针对中国消费者需求进行了升级更新，强化“山猫”形象，外观、内饰增设山猫主题全新配置，并有多重购车礼遇，让这款传奇SUV更具收藏价值。
本次活动由“乐享空间”、“竞品对比”、“团购会”、“大咖讲堂”以及“综合竞技评比”五大部分组成。人们常说，外面纷纷扰扰，所以我们一直相信有很多朋友内心，对于越野都有一份渴望。那怎样的一辆车，能越过荆棘，带你去向心驰神往的地方呢？于是，我们这次的主角——2020款帕杰罗就登场了。
在本次2020款升级中，除外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值外，厂家还给出诸多增值升级服务：购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养等；其中万元价值典藏尊享礼包是厂家基于山猫品牌形象发布，以奢侈品牌品质要求打造的积聚实用性、品牌性于一体的生活潮品，为2020款帕杰罗用户专属打造，同时一应用品天猫官方商城同步上线，为更多热爱山猫的车迷粉丝朋友提供归属感、身份感极强的周边潮品。
3.0升24气门SOHC V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始，之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始，之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
而帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。
在城市路况中，这款发动机的安静平顺性和燃油经济性也非常突出。帕杰罗历经四代演变，畅销30余年，如今采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜，这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别，而且公路上的激烈操控也更随心所欲，让驾驶者在城市道路感受到更多速度与激情。
车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。
高人一筹·帕杰罗超选同行，转动12H已经到来，来参加活动的新老嘉宾以及热衷体验SUV驾驶乐趣的车友们欢聚一堂，与帕杰罗一起驾享周末时光。欢迎广大消费者踊跃报名参加。周末时光因帕杰罗而美好，去品味高端SUV的驾趣生活吧!而帕杰罗作为三菱汽车旗下最为经典的一款车型，配备性能卓越的V6发动机和超选四驱Ⅱ系统，拥有强大的越野性能。同时，“进口高端全路况SUV”全新定位让帕杰罗除了越野性能，与国产的普拉多相比，更多了一分纯粹。
无论是历史悠久的藏族部落，还是亘古长流的尼洋河，在时间的洗礼下都变得厚重而迷人。对于三菱品牌品牌来说也同样如此，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。
2019年6月22日，由广汽三菱·进口三菱共同举办的 “品高·致远”高人一筹——2020款帕杰罗超选同行，转动12H”南京站活动，在南京蟠龙湖正式拉开帷幕。活动吸引了南京地区众多主流媒体、潜在消费者以及帕杰罗粉丝们前来助阵。2020款帕杰罗进一步针对中国消费者需求进行了升级更新，强化“山猫”形象，外观、内饰增设山猫主题全新配置，并有多重购车礼遇，让这款传奇SUV更具收藏价值。
本次活动由“乐享空间”、“竞品对比”、“团购会”、“大咖讲堂”以及“综合竞技评比”五大部分组成。人们常说，外面纷纷扰扰，所以我们一直相信有很多朋友内心，对于越野都有一份渴望。那怎样的一辆车，能越过荆棘，带你去向心驰神往的地方呢？于是，我们这次的主角——2020款帕杰罗就登场了。
在本次2020款升级中，除外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值外，厂家还给出诸多增值升级服务：购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养等；其中万元价值典藏尊享礼包是厂家基于山猫品牌形象发布，以奢侈品牌品质要求打造的积聚实用性、品牌性于一体的生活潮品，为2020款帕杰罗用户专属打造，同时一应用品天猫官方商城同步上线，为更多热爱山猫的车迷粉丝朋友提供归属感、身份感极强的周边潮品。
3.0升24气门SOHC V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始，之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始，之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
而帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。
在城市路况中，这款发动机的安静平顺性和燃油经济性也非常突出。帕杰罗历经四代演变，畅销30余年，如今采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜，这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别，而且公路上的激烈操控也更随心所欲，让驾驶者在城市道路感受到更多速度与激情。
车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。
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无论是历史悠久的藏族部落，还是亘古长流的尼洋河，在时间的洗礼下都变得厚重而迷人。对于三菱品牌品牌来说也同样如此，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。
2019年6月22日，由广汽三菱·进口三菱共同举办的 “品高·致远”高人一筹——2020款帕杰罗超选同行，转动12H”南京站活动，在南京蟠龙湖正式拉开帷幕。活动吸引了南京地区众多主流媒体、潜在消费者以及帕杰罗粉丝们前来助阵。2020款帕杰罗进一步针对中国消费者需求进行了升级更新，强化“山猫”形象，外观、内饰增设山猫主题全新配置，并有多重购车礼遇，让这款传奇SUV更具收藏价值。
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众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始，之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
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