【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】全新一代科迈罗，首先在外观方面科迈罗向来都有一个极富攻击性的前脸，这一代科迈罗也毫不例外，毕竟是大黄蜂，不凶怎么能打坏人，它的车头非常的扁平，包括中网大灯还有机盖都非常点，中网就比胳膊还要细，并且它大灯在点亮了日间行车灯之后，在前车的后视镜里面可以给全车带来强烈的压迫感，跑车做到这一点就够了，这肯定也比八六要好很多，八六长得还是挺温文尔雅的。

有一个雪佛兰最大的特点，就是它使用大量的用塑材全部都是硬的，档次感可能会受到一定的影响。科迈罗搭载了一条2.0T涡轮增压发动机，是一台6:25V8配合的60自动变速箱，它三百一十五千瓦的最大功率，这个是相当于它6.2升的排量来说显得不是那么高效，如果把这个材料给奔驰宝马或者保时捷法拉类的工程师的话，那么结果恐怕就不是这个样子。

不过美国的工程师似乎有它们自己的考虑，通过一个简单的测试，测得的数据是95分贝，的确非常夸张，在一百分贝相对于它的动力数值，它的价值感受它的排气声浪还是美国工程师所追求的目标，无论是静止起步还是途中佳作，会给你非常持续的推背感，太富有爆发力的加速感，再加上独特的声浪!最大功率275马力，峰值扭矩400牛米，与之匹配的是一台来自通用自家的八一体变速箱，实测的0到100公里，每小时加速时间是六点六秒，而官方给出的成绩是五点九秒，有一定的差距。

底盘，全新科迈罗搭载了通用旗下的阿尔法平台，也就是凯迪拉克ATS和TS所使用的平台，这个平台最大的优点就是操控很好，无论是转向精准度还是底盘稳重性都很不错，而这也是这一代科迈罗与上一代最大的差异均上一代科迈罗开起来是那种典型的美系肌肉车的感觉，底盘偏软，悬架也很软，高速公路是变更到就来回后，一点都没有跑车应有的精准感。

 

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