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英菲尼迪3年无新车 大批4S店退网-已经不足百家

黄炎 2020-4-27 19:43

自2018年年中全新QX50上市后,东风英菲尼迪销量并未得到好转,而下一款新车为纯电动车型且计划于2021年上市,相当于东风英菲尼迪会有3年的新产品空窗期,仅依靠QX50和Q50L两款国产车型征战。今年一季度,两款车型总销量仅1,766辆,同比大幅下滑。销量不佳带来的负面影响最先在经销商端体现据悉东风英菲尼迪出现了大批经销商退网现象,目前已经不足100家。

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根据东风集团财报显示,东风英菲尼迪经销商数量最多的时候是2018年的131家,以及122家售后,这也是英菲尼迪国产后经销商有史以来数量最多的一年。2018年年中全新QX50上市,新产品的投入却依然无法挽回销量下跌的事实,2018年年底QX50便有了5万左右的优惠幅度,最终英菲尼迪全年销量为4.72万辆,依然不及2017年4.84万辆的销量。

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经销商是运营的根本,对于豪华品牌尤为重要。但大幅度降价将直接导致经销商无法更好的去支撑和运营,2018年经销商亏损额达到100-500万,这也为之后大批经销商退网埋下了伏笔。

2018年底陆逸辞去了东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理一职。毛力民接管英菲尼迪后,依然采用大幅优惠来稳定销量,在2019年10月北京地区经销商出现了近10万的优惠力度,但2019年全年销量仅4.2万,再次下跌。经销商因此承担着更大的亏损,导致大批退网。

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纵观整个2019年的汽车市场,虽然整体处于下滑的大趋势,但主流豪华品牌依然逆势上涨。目前英菲尼迪最需要解决的,是经销商们的根本运营问题。在2020年特殊市场环境下,仅两款国产车型固然难以抗下销量大旗,经销商大批量退网也将直接导致英菲尼迪品牌在华市场的溃败。

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