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打造百年企业,中兴全尺寸皮卡曝光后还有什么动作?

甄肖 2021-4-10 11:20

在全球最大的汽车市场中,皮卡是一类小众的车型,其中2020年国内广义皮卡市场终端上险销量仅为415540辆。但是放眼于全球,我国已经成为第二大皮卡市场,领先于加拿大、泰国等国家。国内皮卡车的销量占全部汽车市场份额的1.9%,而在美国、加拿大、泰国皮卡车的市场份额均在20%以上。随着政策对于皮卡车的进一步放宽,其还将蕴藏着更大的市场潜力。

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【注:广义皮卡包含N1类皮卡、N2类皮卡、电动 皮卡、皮卡专用车等。 】

面对政策环境的利好,用户认知不断提升,皮卡车在国内已经踏上了发展的快车道,新款车型的产品实力也是与日俱增。随着今年多家主流皮卡企业向全尺寸级皮卡车型的进阶,行业内即将拉开全尺寸级皮卡时代的序幕。

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4月9日,中兴汽车正式曝光了旗下的新一代全尺寸皮卡,新车内部暂定命名中兴G9,据悉新车将会在今年10月份期间正式上市。除了全尺寸皮卡的曝光,中兴汽车对于未来的发展战略、市场目标、产品规划还为我们带来了更多的信息。

造百年车企  销量目标10万辆

中兴汽车起始于1949年,尽管发展过程历经坎坷,但却是皮卡市场中必不可少的组成部分,引领行业内的众多先例。国内首辆皮卡在中兴汽车下线,国内首辆柴油皮卡在这里生产,国内首辆越野皮卡威虎也是由中兴汽车推出。

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随着汽车市场的竞争不断加剧,中兴汽车已开启“二次创业”的新征程。正如中兴汽车董事长肖伟介绍,“企业做得多大、多强不是我们的目标,我们要做长远,中兴汽车要做受人尊敬的百年企业。”

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依托河北保定和山东日照的两个生产基地,中兴汽车确立了“立足商用车,开拓乘用车,聚焦专用车,发展新能源车“的多领域并进的发展战略。在2025年,中兴汽车凭借四大领域内的布局,实现10万辆的年销量目标。

多款新车即将上市  中兴G9担重任

在立足商用车方面,中兴汽车确立“大G”和“小G”两大产品阵营。其中,大G即刚刚正式曝光的中兴G9全尺寸大皮卡;小G为现有工具、商用型皮卡的市场根基,包括小老虎、威虎以及领主系列皮卡车型。

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中兴G9全尺寸皮卡不仅是中兴汽车在高端皮卡市场中的旗帜,而且还将勇担重担,为中兴汽车在行业中的影响力进行赋能。新车根据产品定位不同,分为商用版、乘用版以及竞技版,配备雷诺日产联盟的2.3T M9T柴油发动机,采埃孚8AT自动变速箱。同时,新车乘用版和竞技版车型,还采用了前双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧多连杆底盘结构,满足用户对车辆乘坐舒适性的需求。

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新车配备两种车身尺寸,分别为5392/5692×2045×1920mm,该尺寸与北美的全尺寸皮卡属同一级别,例如丰田坦途、日产泰坦等。据悉,从今年10月开始,中兴G9全尺寸皮卡的多款细分车型将陆续上市。

除了全尺寸大皮卡,在三季度中兴汽车还将针对小G推出多款新车型。新车包含1.6L/2.4L的汽油动力系统,2.0T/2.8T的柴油动力系统,两驱、四驱以及货箱长度达到1895mm的长箱版车型。

此外,在三季度期间中兴汽车还将推出定位为“入门级国民车”的小VAN乘用车。

斩获专用车大额订单 服务国家应急管理部

今年在皮卡专用车领域,中兴汽车还获得了国家应急管理部300台专用车标的,在不久的未来将实现新车的交付。相较于普通皮卡用户,以国家应急管理部为代表的行业类用户对于车辆的要求更高,车辆的用车环境也更为严苛复杂。

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以用户需求为中心

中兴汽车由专注的皮卡行业逐步拓展至乘用车等领域,是否能够实现既定的销量目标。肖伟介绍称:“我对中兴在更广阔领域的未来,充满信心。”而对于信心的来源如下:

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首先中兴汽车在用户多样化的商用车市场已打拼多年,已经积累大量的自主知识产权和技术沉淀,满足多样化用户的需求。其次,在产品端中兴汽车通过整合现有供应链资源、销售渠道,进而实现势能得以更好释放。此外,中兴汽车已经拿到了“1、5、6、7”生产资质。

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而在传统的皮卡业务领域,中兴汽车将会以用户需求为中心,今年将会加大对于营销、服务创新以及车友用户圈层的投入,让客户从选车、购车、用车、玩车都能拥有更加满意的体验。

最后

本次中兴汽车不止是为我们带来了新一代的全尺寸皮卡,也让我们看到了中兴汽车的未来发展。面对今年多地接连发布皮卡进城解禁利好政策,包括武汉、贵阳、柳州、黄山等,为皮卡的快速发展带来新的动能,这也将为二次创业的中兴汽车带来新的机遇。

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