用一辆EVOS，长安福特撬动中国个性化市场
“无论道路的长短，过程的起伏，都无法阻挡向前的决心”，这是任何一个怀揣梦想的人都必然拥有的共同信仰。
一个词简单概括，这种信仰便是“进无止境”。
自开创流水线汽车生产方式以来，福特让汽车生产效率呈几何级提升。同时，流水线生产方式更演化到各个行业，为消费者带去物美价廉的商品，造福了全人类。
“进无止境”成就了百年福特，也成为了福特品牌的Slogan，持续引领福特向前。
虽然，在汽车行业百年一遇的变革中，长安福特面临着挑战，但同时也迎来了机遇。巴顿将军曾说，“考验英雄的，不是能够站上的高度，而是触底反弹时的硬度。”
于是，EVOS来了，让我们看到了福特进无止境的品牌内涵，也让我们看到了长安福特重返主流的决心。
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EVOS的潮，你一定喜欢
9月26日，“福特中国2.0”首款全球战略车型EVOS，正式公布预售价：22.78万元至26.08万元。即便全球首发亮相已近半年，但EVOS依旧惊艳四座。
融合了轿车、SUV以及旅行车的独特设计，贯穿式LED车灯、隐藏式门把手等设计，很难让人准确说出它的定位。前格栅呼吸鳞甲，能在车主靠近车辆时舞动身躯，充满了科技感和仪式感，让EVOS化身“新物种”。
但不同于“新物种”概念，EVOS的设计既有创新也有传承。事实上，新车融入了福特全新电动SUV Mustang Mach-E的诸多设计风格，高度概括了福特百年设计精髓与当代消费者的前沿潮流审美。
同时，EVOS还延续了福特与生俱来的运动基因，搭载2.0T+8AT动力总成，6.6秒破百让一众主流SUV和轿车都望尘莫及。铝制材质的悬架，在降低簧下质量的同时，配合福特运动化调校，EVOS能轻易激起驾驶欲望。
在实际试驾体验中，EVOS的底盘展现出了福特一贯的调校功底，高速过弯也不会让庞大的身躯显得累赘。高达376N·m的峰值扭矩更是让超车随心所欲，那种荷尔蒙的飙升瞬间即可被激发，让人直呼很福特。
在电动化趋势愈发突显的当下，EVOS保留了传统动力形式，延续燃油车的“灵魂”，满足那些仍青睐速度和情怀的消费者。
与此同时，在智能化应用层面，EVOS不逊色于电动车。
12.3英寸数字仪表+27英寸4K中控屏，组成了1.1米的超大一体式联屏，足以成为吸引年轻人的筹码；应用FNV电子电气架构，可支持OTA。
此外，C-V2X的车路协同系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能、SYNC+2.0智行互联系统、福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴等智能功能的加入，都让EVOS的智能化水平刷新人们对燃油车的传统认知，迎合那些需要燃油车“灵魂”，同时对智能科技感兴趣的消费者的诉求。
透过EVOS，我们看到了一个试图引领时代、力求变革的长安福特。
02
EVOS让你见识一个全新的长安福特
EVOS，是福特在华战略转型的缩影。
两年前，福特开启中国“复兴计划”，发布“福特中国2.0”战略，聚焦加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施，进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺。
换言之，“更福特、更中国”理念的重点，就是要将福特全球顶级资源与中国车市消费特质相结合，这是福特应对愈发激烈的中国市场环境，所带来的发展和取胜的解决方案。
“更福特、更中国”的终极目标是让消费者在每一款福特车型上，都能清晰感受到鲜明美式文化，同时在产品、传播、服务等方面更具中国特色。
两年后的今天，产品中心、设计中心、创新中心和新能源中心均已落成并投入运营，五大计划齐头并进，“福特中国2.0”的布局与转型基本完成。伴随着“复兴计划”的推进，长安福特作为福特中国乘用车板块的核心，成效尤为显赫。
销量数据显示，长安福特实现了逆势增长。
2020年，长安福特销售21.37万辆，同比增幅达16%。今年8月份，长安福特销量超3万辆，环比增长15.7%，同比上涨48.97%。1-8月份，长安福特终端累计销量为177,175辆，同比增长27.1%，比同期车市大盘高十个百分点。
在疫情还未停歇，“芯片荒”接踵而至的不利环境下，这一成绩难能可贵。反映出在福特中国转型大战略的指引下，长安福特通过契而不舍的努力，不仅让战略有效落地，更让消费者切实感受到了企业和品牌的变化。
集中体现在产品上，多款新车型相继投放。锐际PHEV为锐际家族扩大了竞争力；新款福睿斯为夯实家轿市场做出了贡献；全新第六代探险者则稳居35万元级别合资大型SUV细分市场王者地位。
作为福特中国产品中心领衔开发的产品，EVOS有望引领中国消费者的审美。辅以众多领先的智能化应用，满足中国消费者对于智能化的需求增长。
此外，EVOS也是长安福特深化本土合作战略的体现。新车搭载的SYNC+2.0系统由福特与百度合作研发，更吻合中国消费者的使用习惯。
从各个维度可见，EVOS很好地诠释了何为“更福特、更中国”。
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EVOS：长安福特主动出击的第一枪
经历过起伏，如今的长安福特正在稳步爬升。更重要的是，福特对中国市场的重视一如既往，伴随着“福特中国2.0”首款全球战略车型EVOS的落地，长安福特有望打开新局面。
去年10月，福特宣布，把中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。随后，长安福特锐际、全新第六代探险者在中国与全球同步推出，并连同中国设计团队针对中国消费者的偏好对设计、功能做出了一系列本土优化。得益于此，这些新车均取得不俗市场反响。
福特不仅重视中国市场，也更加重视中国本土化人才。
值得一提的是，福特还将继续推进和深化本土人才战略，持续提升南京工程研发中心和测试中心的战略地位，目的是以中国车市消费变化趋势为基准，来逐步影响和赋能福特未来在全球市场投放的新产品。
这一背景下，EVOS可谓棋眼。其市场表现不仅决定着长安福特能否打开新局面，更关系着福特全球战略能否顺利展开。
另一方面，长安福特也在重构产品矩阵。锐际、探险者的加入，可视为长安福特面向SUV市场的绝地反击。而EVOS则是长安福特主动出击个性化细分市场的体现。在中国汽车消费由实用型转向个性化的大趋势下，EVOS有望为长安福特开辟新蓝海市场，吸引更年轻、更潮流的年轻消费人群，从而帮助长安福特，乃至福特实现品牌形象蜕变。
观点
更深层次的意义，长安福特已进入合资车企2.0模式。传统合资模式体现为外方主导产品，中方主导营销，各司其职。但中国市场变化之快前所未有，所以长安福特审时度势，充分汲取福特海外和中国本土养分，融会贯通，打造出了有望成为现象级产品的EVOS。
这将帮助长安福特进入全新良性循环，为灵活适应未来车市竞争奠定根本。
