广州车展：Jeep角斗士先行版皮卡实拍 限500台

在刚刚开幕的2021广州车展上，Jeep品牌携多款重磅车型参展，其中最具看点的就要数Jeep角斗士先行版了。其实这款车在去年的11月就已经正式发布了，除了在外观细节上加入了部分威利斯（Willys）元素以外，大尺寸的泥胎搭配Trac-Lok后差速锁，使其拥有更加出色的越野能力。据官方介绍，新车有望在2022年一季度末正式发售，并限量500台。那么今天就让我们带大家来近距离了解一下这款车吧。

Jeep角斗士先行版定位为一款皮卡车，与Jeep牧马人基于同平台打造而来，外观部分区域加入的“WILLYS”贴纸和标识意在为了致敬越野车鼻祖WILLYS。

从外观来看，Jeep角斗士先行版采用了经典的家族化设计语言，七孔造型的进气格栅与两侧圆形大灯组搭配起来，使新车具有很高的辨识度，同时亮黑色的格栅涂装也成为了这款车的专属配置。

新车的大灯组采用了圆形设计，内部采用了全LED光源，而新车的转向灯则被设计在了轮拱两侧，预计点亮之后具有不错的视觉效果。

发动机盖中间区域还设计了一块类似迷彩涂装的饰板，也比较符合整车的越野氛围，两侧则是发动机散热口。

发动机盖两侧的WILLYS专属贴纸

侧面部分，新车延续了品牌较为硬朗的设计，双门四排的布局与牧马人保持一致。据了解，新车的长度为5181mm，轴距为3480mm，如果后期能够推出轴距更短的双门版车型的话，那么这款车的关注度肯定会变得更高。

新车配备了18英寸的哑光黑色轮圈，并且装备了Trac-Lok后差速锁、Red Performance减振器以及保护侧裙的钢轨，越野能力有了进一步提升。

车顶区域配备了一个尺寸巨大的行李架，使用面积基本和车顶一样，对于越野爱好者来说，这绝对是一项足够实用的配置。

尾部方面，新车造型较为平整，放置在尾厢盖中间的Jeep品牌LOGO尺寸巨大，右侧还贴有4 WHEEL DRIVE的英文标识。

作为一款皮卡，怎能没有一个实用的货厢呢？Jeep角斗士先行版的货厢内部足够平整，而且车尾挡板的角度还支持三挡可调，载货空间变得更加灵活。据官方介绍，新车可承受568公斤的载重质量，能够为越野和长途旅行提供可靠的保障。

货厢内部设有230V电源接口

来到车内，你便能够感受到一种熟悉的感觉，这款车的内饰布局与牧马人基本保持一致，各功能区的划分都比较合理，除了中控屏之外，其它区域全部采用了物理按键控制，这也符合一款硬派皮卡粗犷的产品定位。

仪表盘采用机械指针搭配液晶显示屏的设计，其中左侧为转速表，右侧为时速表，中间区域的液晶显示屏达到了7英寸，并且在分辨率和流畅度方面都表现出的不错的水准。

新车配备三辐式多功能方向盘，除了采用皮质包裹以外，还加入了少量镀铬饰条进行装饰。能够看到，方向盘右侧的按键主要用来控制驾驶辅助系统，而右侧则是常规调整行车电脑以及多媒体系统的按键。

新车前后排座椅均采用皮质包裹，并且后排座椅下方还设有尺寸不小的储物槽，放一些零碎物品比较方便。此外，后排还设有专门的空调出风口，以提升乘坐舒适性。

座舱和货厢中间区域还设有一个可以手动开闭的小窗

在动力系统上，本次展台上拍摄到的这台Jeep角斗士先行版，搭载了3.6L V6自然吸气发动机，最大功率285马力，峰值扭矩353N·m，与之匹配ZF 8速手自一体变速箱。

在越野能力上，Jeep角斗士先行版除了采用非承载式车身结构之外，还全新升级了Dana44 M210/220前后轴，新车的接近角为40°、离去角为25°、通过角为18°，配备Selec-Trac专业智能四驱系统，低速扭矩放大可达2.72倍，几乎所有艰难路况它都能应对。

总结：如今，越野已经在国内成为了一种前卫的生活方式，而兼顾通过性和实用性的皮卡则要比传统的硬派SUV要更加吸引人眼球。本次Jeep选择将角斗士先行版引入国内，也是看中了这个有发展潜力的市场。从产品的角度来说，Jeep角斗士先行版已经有了绝对出众的实力，那么接下来就让我们一起期待一下这款车在国内的定价吧。