大众途锐/新蔚揽冰雪挑战 冬天就要玩点不一样的

“长白山脉主峰位于吉林省白山市长白朝鲜族自治县……”以上内容摘录自某百科，这是在我参加本次大众进口汽车“蓝色行动”之前对于当地的了解。虽然不是头一回来吉林省，但这却是我第一次被如此近距离的看到这条“东北屋脊”，震撼程度自然是无法用语言和图片来形容。也正是在长白山脚下，我们完成了对大众进口汽车两款产品——途锐以及新蔚揽的冰雪体验，而在这次的体验当中，都有哪些值得跟大家聊聊的东西呢？咱们接着往下看。

·全能王牌途锐轻松完成两项“丛林任务”

“丛林穿越”

大众途锐大家应该非常熟悉了，这款车可以说是同级当中性价比数一数二的产品，除了在我们看得到的地方都用到了真材实料，雪地当中的越野能力也不是一般车型能比的，也正因如此，主办方才针对这款车设置了两项“丛林任务”，充分让我们感受到大众途锐在通过性方面的优秀表现。

第一项任务是“丛林穿越”，在车队集结完毕之后我们便开始一路驶入山林路段，除了覆盖厚厚积雪的狭窄路面之外，我们目光所能看到的也只有道路两侧错落有致的雪松树了。如果想要完成这项挑战，首要任务便是打开途锐的雪地模式，并且将悬架调整至最高的位置，再加上托森差速器和电子限滑功能的加持，才能让途锐在这种路况下“如履平地”。

当然，更大的离地间隙以及接近角和离去角也是提升车辆通过性的重要保证，即使是在深雪的颠簸路段，也能让我感受到舒适的驾乘体验和出色的驾驶乐趣。

在穿越过程中，我也曾试探性的去感受途锐的极限，但在每一次即将打滑失控的状态下，电控系统便会瞬间介入，完全不会给你任何一次失误的机会。毕竟，在这种路况下，一次失误便会造成无法挽回的结果。

“丛林极限挑战”

在完成“丛林穿越”任务之后，我们来到了名为“丛林极限挑战”的关卡，这对于途锐的越野能力更是一次比较大的挑战，关卡分别设有台阶路、交叉轴、陡坡、侧坡等多个科目，而且每一项科目都是由并且砌起来的，难度相比以往体验的科目要高了不少，那么途锐能够顺利完成呢？

在真正驾驶途锐进入这些科目当中的时候，我才意识到此前的担心都是多余的，而且可以用一句话来总结途锐在这些科目中的表现：你只管踩油门，剩下的交给4MOTION。在一开始的台阶和交叉轴两个科目当中，主要考验的是途锐在牵引力、抓地力以及攀爬能力方面的表现，出色的全地形穿越能力完全不会有一丝丝的拖泥带水。

在陡坡和侧坡这两项科目中，体验者能够体会到途锐在各种极限状态下的宽容度和稳定性，同时还能充分体验这款车所配备的人性化坡道辅助功能——上坡辅助和陡坡缓降。其中陡坡缓降功能在车辆下坡的一瞬间便会快速介入，仪表盘上的指示灯亮起，这个时候只要稳定住方向车辆就不会产生任何打滑的情况，“平稳落地”能让驾驶者更加从容，信心满满。

我们本次体验到的是搭载3.0T V6涡轮增压发动机的车型，其最大功率和峰值扭矩分别达到340马力和450N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在完成最后的越野赛道组合科目时，我们可算是能够在这冰雪路面上感受一番它的彭拜动力了。可见，面对截然不同的多路况冰雪挑战，途锐展现出了强大的实力，这种可在骨子里的硬派基因是很难被复制的。

·承袭德系旅行车纯正血统，新蔚揽演绎经典“瓦罐”

WAGON旅行车在汽车领域自成一派，而新蔚揽就是这样一款具有纯正德系血统的“瓦罐”。随着汽车消费群体的逐渐年轻化，他们对于传统造型的汽车已经提不起太多兴趣了，这也是为什么像新蔚揽这样的产品在关注度和销量上能够越来越高。这种既满足颜值又兼顾空间的的车型确实能让人眼前一亮。

虽然没有同门师兄弟途锐这么强大的越野能力，但新蔚揽依旧能够应对简单的冰雪路面以及湿滑的柏油路段，动态底盘控制系统DCC能够应对多种路况变化需求，而Travel Assist全旅程驾驶辅助系统则可以让驾驶更加轻松。

新蔚揽全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，从参数来看应对一般的铺装路面绰绰有余，7速双离合变速箱与发动机的匹配做的足够出色，低档位的顿挫被抑制的很好，在提速过程中能够做到快速降档，动力表现完全没有问题。

新蔚揽静态体验

接下来我们看一看新蔚揽在静态方面的表现。在R-Line套件的加持下，新蔚揽的外观造型更加具有运动氛围，曾经的跨界风格设计被取消，看上去整体感更强，智能矩阵式LED大灯组具备自动大灯、转向辅助灯以及LED前雾灯等功能，点亮之后具有不错的视觉效果。

18英寸的刀锋造型轮圈是最能提升新蔚揽气质的一项配置，无论是静态颜值还是动态效果都表现的非常出色。

尾部方面，新蔚揽采用了较为简洁的设计，看上去十分饱满，不过与大众品牌旗下大部分车型不同的是，新蔚揽的品牌LOGO下面并没有设置所谓的“字母”，或许这就是“瓦罐”的特别之处吧。

来到车内，新蔚揽同样有着不少提升，其中包括换装全新造型方向盘、配备全液晶仪表盘、升级多媒体系统以及增加Harman/Kardon哈曼卡顿音响。此外，新车的主/被动安全系统也得到了进一步的提升，配置表现更加丰富。

作为一款旅行车，新蔚揽的空间表现也值得一说。在常规状态下这款车的后备厢空间便已经达到了592L，并且后排座椅还支持4/2/4比例放倒，除了能够提供更加灵活的置物空间以外，后备厢最大可扩容至1725L，再配合上感应式后备厢的功能，你随时可以将自己生活的另一面装入爱车当中。

总结：欢乐的时光总是短暂的，在北境边陲经历一天的双车体验之后，完全忘却了冰雪严寒的寒风刺骨，无论是全能型选手途锐还是经典“瓦罐”新蔚揽，都给我们留下了很深刻的印象。就像大众进口汽车总经理张昊志先生所说的那样，蓝色是大众品牌血液的颜色，象征着纯正的德系血统、高性能基因以及最卓越的追求。虽然本次“蓝色行动”已经被划上了一个圆满的句号，但这份属于它们的蓝色将在未来不断延续。