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你为什么这么快?

罗逸然网新社Xnews

2022-1-14 12:09

你为什么这么快-图1

影豹之后,广汽传祺造出了第二款零百加速进入“6秒俱乐部”的车。竟然还是一款SUV,而且比影豹还快。

这还不算完,这款SUV长度超过5米,造型方正传统,拥有6/7个座椅,空间舒适宽大;

平均油耗仅为5.5升/百公里,满箱油续航超1000公里。

看罢上述信息,相信一些对汽车略懂一二的人会给出结论:这大概率是一款增程式产品。

然而,并不是。

不久前淘宝公布的2021年最火商品显示,排名第一的是搪瓷痰盂,疫苗装和临期商品紧随其后,出乎很多人预料。

与此一致,当我们实测传祺第二代GS8双擎版、理想ONE、丰田汉兰达的百公里加速后,结果也完全推翻了早就建立好的心理预期。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图2

成绩如下:

传祺第二代GS8双擎版:6.8秒

广汽丰田第四代汉兰达:8.4秒

理想ONE:6.4秒(满油满电,弹射模式)

理想ONE:8.8秒(亏电状态,电量不足20%)

可能很多人对这个成绩没什么概念,那么再找两个参照物。一是宝马X5 2.0T版本,零百加速6.9秒;二是国产第八代高尔夫GTI,零百加速7.1秒。

前者来自于以机械素质闻名的BMW,后者则是公认的入门级性能钢炮。但仍不敌第二代GS8双擎版。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图3

言至于此,相信很多人会好奇,为什么第二代GS8双擎版性能这么强?

在回答这个问题之后,另外两个问题则更引人深思:

为什么广汽传祺要造这样一款产品?

第二代GS8双擎版的出现意味着什么?

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图4

与第四代汉兰达一样,第二代GS8双擎版也采用了丰田第四代THS混动系统。但两款车的百公里加速成绩相差1.6秒,已经不是一个层次了。

造成差距的根本原因当然来自动力系统。

丰田混动产品普遍采用自然吸气发动机,而第二代GS8双擎版则搭载一台2.0TM涡轮增压发动机。

有了涡轮加持,这款发动机爆发力更出色。最大功率140千瓦,峰值扭矩320牛米,动力比主流2.0L发动机更出色。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图5

同时,自然吸气发动机的出力特性就跟跑800米一样,起步相对慢,但冲刺快。涡轮增压发动机则像跑200米,起步就是全力,全程保持。

发动机之外,影响加速的还有动力系统调校。很多开过车的人都知道,急加速时,涡轮会有一个反应过程,行话加“起压”,往往会有0.5-1秒。这段时间过后,推背感才会到来。

这种现象称为“涡轮迟滞”。为消除涡轮迟滞,许多车企都做了巨大努力。目前最有效的办法是加入电机,譬如48V。

说到这里,相信很多人也明白了,THS混动系统简直是涡轮发动机的绝配。第二代GS8全力起步时,四驱版的前后双电机也会马上输出动力,随后涡轮气压,整体过程平滑流畅,加速成绩自然更快。

另外,前电机最大功率134千瓦,峰值扭矩270牛米;后电机的参数为40千瓦,121牛米,两个加起来又可等效于一台发动机。

换言之,可以认为第二代GS8有两台发动机,就跟双核CPU一样,性能当然强悍。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图6

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混动技术的设计初衷是节能,丰田THS、本田i-MMD概莫如是。混动汽车也一向瞄准了大众消费者的油耗痛点。

慢慢的,就造成了一个固有认知,混动跟性能不沾边。许多消费者也觉得节能和性能无法兼得。

传祺第二代GS8显然解决了这个问题。但在当下汽车消费认知中,节能的优先级普遍高于性能。一边是父辈们反复在我们耳边唠叨“开车慢就是安全”,另一边是不断高企的油价让消费者对油耗更加敏感。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图8

那么,还有多少人需要一辆高性能车呢?

先给出答案,需求很旺盛。然而,现实情况是这些需求被长期抑制。

不得不承认,中国大多数购车人群都以家庭为单位,这意味着一辆车得满足全家人的需求,即便这些需求南辕北辙。

例如,父母需要安静,孩子需要安全、智能,妻子需要漂亮、省油,而从小深受《头文字D》、《四驱小子》耳濡目染的你,却梦想拥有一辆性能车。

过去很长一段时间,没有哪一款车能在满足上述需求的同时,售价还能合理。然后基于亲情、责任感,你不得不妥协,尝试着说服自己“有辆车开也就不错了,还要什么小钢炮。”

公开数据显示,2020年,40岁以下购车人群占比85%、90后购车占比已超过40%。对于买车,这些已成家,或即将组建家庭的年轻人的想法与父辈们迥异。但迫于现实,带有遗憾、不甘心、妥协心境的大有人在。

第二代GS8有能力对所有痛点通杀。这是一款集性能、节能、舒适、静音、空间、科技于一身的“六边形战士”。

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另一方面,随着越来越多年轻人开车上路,“开得慢即是安全”的传统认知也在被改变。

1月5日,《道路交通安全违法行为记分管理办法》审议通过,将于2022年4月1日起施行。《办法》规定,高速及城市快速路上行驶低于规定最低时速的将记3分处理。

越来越多人都意识到,“龟速行驶”不仅会造成交通拥堵,而且是交通事故的隐患之一。而百公里加速性能的意义不止于提速能力,在许多紧急和突发时刻,加速超车,并快速驶离反而会更安全。

所以,中国市场越来越需要传祺第二代GS8这样的产品。

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第二代GS8的出现意味着什么呢?

对于越来越同质化,单边思维的中国车市来说,这款车意义重大。

此次测试的三款车型除第二代GS8以外,丰田汉兰达、理想ONE均是热销产品。

它们的成功密码是在旧有消费认知下,产品力无短板,其中汉兰达的可靠、油耗,理想ONE的大空间、增程式都是突出长板。

但第二代GS8一出,它们加速性能较弱的短板将显现。很多时候,对比之下,高下才能立见。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图11

譬如2020年以前,Intel的酷睿处理器一幅天下无敌的样子。因为没有对手,Intel对技术革新一直在“挤牙膏”;消费者没有体验过更好的产品,激发需求更无从谈起。

去年,AMD的锐龙4000系列横空出世,凭借高性能、低能耗、低价格,迅速成就“AMD YES”的新神话,将Intel的不思进取印射地淋漓尽致。随后,Intel开始奋起直追,CPU市场终于恢复了生机。

某种意义上,传祺第二代GS8也有希望起到类似作用,成为混动市场的一条“鲶鱼”。

另一方面,从影豹开始,传祺就致力于为消费者带来真正的运动汽车,而不是只在外观造型做做文章的“样子货”。第二代GS8则更进一步,人畜无害的家用车也可以拥有真正的运动“心”。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图12

做个负责任地猜想,考虑到BBA的同级产品售价太过高昂,作为标杆,第二代GS8有望刷新消费者对家用SUV的认知,成为大众消费者的首选。

观点:

世界上从来不存在完美的事物,但并不妨碍每个人都有一颗追求完美生活的心。

汽车本身就是一个矛盾集合体。很多时候,我们对于美好的所有畅想无法汇集在一辆车上。

但更多时候,因为我们不敢突破思维禁锢,不敢尝试,才让矛盾成为了无解。

THS混动系统被奉为经典,但经典不等于完美。

广汽传祺敢于对经典动刀,补齐了这套系统的性能短板。第二代传祺GS8双擎很好地打消了当代年轻人的遗憾和不甘,以一种恰当、不激进的方式,圆了他们的性能梦。

有了第二代GS8双擎,我们距离想要的完美汽车更进一步。

这款车温暖又很凶让我们距离完美更进一步-图13

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