1.5T还是2.0L，谁才是城市中级SUV黄金动力？

大家在选车购车的时候，最看重的往往是发动机、变速箱、底盘这“三大件”，其中尤以“心脏”发动机最为关注。在15-20万元中级SUV市场，1.5T和2.0L是主流的动力配置，比如合资SUV长期以来的销量担当本田CR-V、新近推出的福特领睿，都搭载了1.5T排量发动机。而在2.0L阵营，则以丰田RAV4、现代途胜最受关注。

这两种排量的发动机，都以兼顾高动力和经济性著称，也都号称是“黄金动力”，消费者在购车时难免会陷入选择困难，今天我们就来看一下谁的含“金”量更高。

首先是1.5T和2.0L两个阵营的对决，归根结底其实是涡轮增压与自然吸气之间的“掰手腕”。自然吸气算是比较“老派”的产物了，动力特点是平顺而缓慢，给人最直观的感受就是动力比较“肉”，适合无欲无求地“佛系”驾驶。相比之下，涡轮增压则是时代的主流，由于有更大的“肺活量”，动力输出也会相对更迅猛，一脚油门下去就会有比较明显的“推背感”，日常红绿灯起步或是高速超车，都会更加有信心。

（丰田RAV4）

（福特领睿）

除了不同的技术路线，压缩比也会影响发动机的性能。不少人可能听说过，发动机压缩比越高，热效率就越高，经济性就越好，却不知道，发动机压缩比要讲究均衡，绝非越高越好。就拿2.0L的代表RAV4来说，发动机压缩比高达13，使得发动机抖动、噪音问题突出，并且还存在动力肉、加速慢等问题，一直饱受用户诟病。而领睿在福特祖传的均衡性能加持下，1.5T的发动机综合动力性能和NVH表现都更有优势。

即便同样是1.5T的发动机，也要根据实际使用场景来选择。比如经常跑高速，适合选择高转高扭，加速超车的感觉更好；而如果是每天都在上演“堵城风云”的上下班通勤，在低车速、易拥堵、频繁启停的工况下，低转速高扭矩能够带来更好的驾驶体验，而且还会更省油。拿日系代表本田皓影、美系代表福特领睿来说，同样1.5T的动力，本田皓影的峰值扭矩为243N·m，最大扭矩转速为2000-5000rpm，而福特领睿在1500rpm就能爆发出260N·m的同级最高扭矩。相比之下，福特领睿在起步加速的时候动力响应会更积极，开起来也更得心应手。

（本田皓影）

（福特领睿）

此外，发动机的品质与技术，对性能的影响也非常明显。比如本田皓影采用的地球梦1.5T发动机，机油增多的问题一直是车主的心头病。而福特领睿搭载的则是“沃德十佳”EcoBoost同系列发动机，经过福特专业团队的精准调校，通过小惯量涡轮增压器等多项优异设计，无涡轮迟滞，整体效率也有很大提升，能够很好地兼顾强劲动力与燃油经济性。搭配主流的7DCT变速箱，动力输出线性，提速轻快，换挡平顺，没有顿挫感，无论是用车实用性和驾驶体验感都很出众。

（福特领睿）

通过以上一系列的硬核对比，不难发现：从具体的动力参数到实际驾驶体验，福特领睿1.5T都拥有相当优秀的表现，含“金”量更高。如果你仍在犹豫和纠结，不妨根据自己的实际用车需求，亲自去试驾体验一番，相信会找到自己心中的城市中级SUV黄金动力。