续航焦虑和限行不是事，阿尔法S是这样日常通勤的

近期，汽油价格已然成为了热议话题，一句“95加满”仿佛可以与“有钱”画了等号，虽有夸张成分，但不得不承认，燃油车的使用成本是在不断提升的，那么此时的你是否想过拥有一台电动车呢？

如果你拥有一台电动车，上下班代步不用被限行所困，奈何外界风吹日晒也无需挤公交地铁。家用桩、公共桩即插即走，充电速度虽不比加油，但电费可比油费低不少。或许有人还会有续航焦虑，那如果你开的是一台长续航的极狐阿尔法S呢？在今年的5月26日，北京市将配置63600个新能源小客车指标给家庭和个人，届时开这样一台电动车上下班到底是种什么体验，不妨让我们一探究竟吧！

● 它是怎样一台车？

此次驾驶的是一台极狐阿尔法S的708S+版本车型，NEDC综合工况续航里程达708 km，理论上这样的续航足够绕北京五环7圈了。当然，理论与实际是有差距的，那么所谓的差距究竟是多少呢？为此，我将驾驶这台车在集合了高速、拥堵且低温的环境下，进行为期5天的上下班代步续航实测。

● 它的续航实测表现如何？

此次模拟的是更贴近车主用车场景的5天上下班代步通勤，从周一到周五进行一次真实续航测试，其中也涵盖外出拜访、取送物品、应急出行等真实外出场景，誓在用真实的用车状态测试极狐阿尔法S 708S+版本车型的续航表现。

此次测试由南法信地铁站至曙光大厦进行往返，途径机场北线高速、京承高速和北五环路段和望京、太阳宫、三元桥地区，单程约36km。最终，在行驶了15h 41min及399.9km后，车辆完成了一整周的代步续航测试，全程消耗电量72.21kWh电量，实际平均电耗为18.1kWh/100km，由此推算出极狐阿尔法S 708S+版本车型的实际可行驶里程为517.13km。

“没有对比就没有伤害”，如果我们以一台平均油耗为7L/100km的燃油车为例，95#汽油价格为8.56元/升（以北京市为例），实际使用成本约为0.6元/公里，是此次测试车辆的两倍。

写在最后：

以此次测试的极狐阿尔法S 708S+版本车型为例，实际可行驶续航里程已超过500km大关，这在当今量产电动车当中已属第一梯队，而且随着气温的升高，续航能力还会有明显提升，上下班代步甚至周末出游都能够得到满足，所谓的续航焦虑在这台车上是不存在的，“一周一充”既方便又“省钱”。

或许有人会问：“525km和603km续航版本能否禁得住考验？”答案也是肯定的，除电池容量或驱动电机数量不同以外，三电管理、耐久性、安全性、品质保障是一致的，即便续航能力有所减弱，但换来的则是价格方面的优势或性能方面的增强，如果你认可极狐阿尔法S也认可它的续航表现的话，那么无论你是换购还是即将在5月26日成为北京市新能源小客车指标的获得者，都不妨到极狐体验中心感受一下！