让世界安静下来！江铃福特领睿降噪哲学大揭秘

每年4月16日是"世界噪音日"，旨在唤起人们对于噪音这一看不见的杀手的重视。的确，长期生活在震动和噪音环境中会让人烦躁、恶心、头痛和失眠。而城市道路交通是城市噪音的主要来源之一，如果车内噪音太大，也会影响司机的安全驾驶。所以，选一辆能“降噪”的汽车不仅有利自己和家人的省心健康，更是为减少城市噪音出一份力。

说到汽车的噪音，就不得不提NVH。而什么是汽车的NVH呢？简单来说它是Noise（噪音）、Vibration（振动）、Harshness（声振粗糙度）的简称。在车内的一切听觉感受都属于NVH研究的范畴，足够优秀的NVH表现，会给乘员带来更舒适的驾乘感受。因此，很多人买车不再只紧盯三大件、外观、油耗了，NVH也成为重点关注对象。NVH表现也越来越成为各大车企尤其是豪车们的竞争力，本文就来为大家解读领睿NVH科技与降噪表现。

通过车身风阻系数、动力总成、车身、声学包、异响内部吸收等优化设计，领睿时速60km/h时车内噪音仅58.9dB，车辆怠速噪声仅为38.7dB，堪比豪华车级别的NVH性能表现，为驾驶者带来更为愉悦的驾驶体验。

领睿NVH表现究竟是如何做到比豪华车还优秀的呢？

在研发初期，为保证领睿综合的NVH表现，通过CAE（计算机辅助工程）开发并验证200多项性能指标。而在研发后期，通过对动力总成、声学包、底盘的大幅优化，并对车辆异响进行多轮优化实验，力求领睿的NVH性能表现达到豪华车级别水准。

下面我就从与NVH性能相关的几个因素——风噪、路噪和机噪说起，看领睿是如何从源头解决的。

先说风噪，既然主要源头就是风的阻力，那就从降低风阻系数开始。从空气动力学的角度出发设计的领睿外观，不止好看，更能减少前行阻力。市面上，一般SUV的风阻系数约0.34-0.39左右，轿车一般0.28-0.34左右，领睿0.318的同级最小风阻系数，媲美轿车。卓越的空气动力表现，带来更静谧的NVH享受。这使得领睿时速60km/h时，车内噪音仅58.9dB，车内语音清晰达到90%。

同时，为了降低路噪和机噪，领睿也做了动力总成及车身的优化。例如，采用静音效果优异的高性能静音轮胎（佳通、固特异、马牌），完美降低了路噪；升级了车身C环（加强环），确保高刚度车身，减少路噪及路面冲击，更舒适。

针对机噪，领睿从车身源头出发，发动机采用正时静音链条，直接从发动机内部减少噪音生成。当然，但凡汽车启动，内部零件摩擦总有噪音，这时候噪音阻隔就很重要，领睿采用了环保性能与静音性能优秀的水性阻尼SSD材料进行降噪处理。相对传统沥青，阻尼损耗因子更大也就更安静（损耗因子越大说明材料的黏性越大）、减重40%更省油、有害气体排放减少80%以上更健康。另外，针对车内异响，前围隔音垫采用多重抗声学材料设计，对高频噪音吸收效果好，车内更安静。由于EVA/EPDM层，能有效减少VOC排放，更环保。而且相比传统隔音垫更加轻，更省油。

能坐在一辆安静的车里思考人生是幸福的，可这看似普通的诉求，却不是每辆车都能做到。领睿从风噪、路躁、机躁等NVH性能相关因素，以人文关怀和匠心科技打造高能品质，为用户提供更静谧的第三空间，值得点赞！