起底30万辆的背后 长城炮以硬实力实现品牌向上

30万辆是什么概念？先来看一组数据：泰国皮卡市场全年销量31万辆、澳洲皮卡市场全年销量22万辆、加拿大皮卡市场全年销量33万辆，2021年中国皮卡销量首次突破50万大关。而一个皮卡品牌，仅用2年零8个月，就完成第30万辆整车下线，达成30万销量你会有什么感觉？如果在品牌前再加个定语“高端”，可谓中国皮卡的一次历史性突破。

创造这个奇迹的正是它——长城炮，一个生在“忧患”、活在“新时代”、创造“新历史”、奔向“全球化”的高端皮卡品牌。

这个品牌在我认识它之初，就在用一个个时间节点和销量数字诠释着“长城炮速度，两个月订单破万、到一年第10万辆下线、两年销量突破20万、再到今日以不到三年时间完成第30万辆下线。那么，是什么促成了长城炮取得该成绩，又是如何做到纪录保持者的同时，又能成为破纪录者。

第30万辆下线，再次刷新“长城炮速度”

30是一个神奇的数字，其实细数过来，中国皮卡市场同样历经30多年的长足发展，但这30多年并非一帆风顺，从早期的探索阶段、到“泥腿子”的工具车时代，再到宜商宜家以及现在的乘用化时代。皮卡在中国面临限行、报废、年检等一系列的问题，尤其是在近年来中国汽车市场消费疲软、销量大幅下跌的环境中，反而皮卡市场成为一枝独秀，是中国汽车市场中少有的逆势增长的细分市场。皮卡市场如疾风劲草般，保持着强劲的活力。

作为皮卡行业的领导者，长城皮卡对当前市场的逆势增长起到了至关重要的影响。长城皮卡从迪尔、到风骏，以销量爆款车型，成为百业创富的最佳选择，民生创富的金钥匙。随着乘用化时代的到来后，2019年长城皮卡推出长城炮，开创乘用皮卡新品类，更是在上市后的两个月时间订单就突破万辆，给皮卡市场打了一针强心剂，成为让皮卡市场突出重围的奇兵。

对于国内皮卡市场，单一细分品牌长城炮以两年零8个月的时间达成第30万辆下线，在此前的国内皮卡市场中是从未有过的，树立了行业新标杆。长城炮第30万辆下线，让汽车行业见证皮卡市场的发展潜力，通过长城炮的高速发展凸显出用户对于皮卡更多元的旺盛需求。

同时，第30万辆长城炮的下线，对于长城皮卡无疑是发展里程碑上的新起点，再次刷新长城炮速度的纪录。

技术领先，成就30万辆奇迹

从2020年第10万辆长城炮下线，到长城炮两周年突破20万辆，再到长城皮卡跨入200万销量俱乐部，正是长城炮的出现，让中国的皮卡文化有了清晰的脉络和体系。从2019年的皮卡乘用化3.0时代、到2020年皮卡生活元年的到来，再到2021年中国“皮卡文化”成型之年。通过技术优势和皮卡文化夯实长城炮品牌。在2021年长城炮全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，以品类创新不断改变用户认知，带动行业向上。

产品上，以技术领先，乘用标准刷新用户认知。长城炮是最早使用采埃孚8AT变速箱、TOD四驱、智能辅助驾驶系统等先进技术的品牌，奠定了国产皮卡高端化、乘用化的发展方向。就在第30万辆下线之际上市的乘用炮、商用炮拖挂版，贴合今年4月1日的牵引挂车新规，满足用户多元化需求。

相较于市面上同样有拖挂资质的产品，长城炮配备了拖车预留取电口和后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括运送机车、拖拽游艇、房车、摩托艇等，完美适配全场景皮卡生活，让用户尽享皮卡生活的魅力。

中式皮卡文化进阶，品类创新引领市场发展

长城炮以“乘用之名”重新定义了中国皮卡，引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代，让中国的皮卡文化有了清晰的脉络和体系。从此前第10万辆长城炮下线开始，长城炮的时代就真正来临了，为用户描绘出属于我们的皮卡文化和用车场景。长城炮以商用、宜商宜家、乘用、越野等多彩生活方式一并纳入，从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；长城炮以领先创造性的用车方式，从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，开启了全新的皮卡车生活。

不仅如此，长城炮推出的“炮弹计划”正式将皮卡定制文化推向高峰；长城炮全尺寸皮卡和超跑皮卡概念车以“中体西用”的方式确立中式高端皮卡文化的成型；而炮弹仔的推出、“全球首个皮卡流行色”，诠释一个新品牌，如何通过文化塑造实现品牌向上；赞助冠名路亚国际锦标赛、助力环密云水库骑行、喜马拉雅极限越野跑、重庆机车文化节，又在展示皮卡跨界拓圈的独特魅力；而助力珠峰高程测量队登顶成功、到丈量珠峰第二季、再到罗布泊科考，践行社会责任，不负企业担当。

而长城炮联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁；并在重庆、上海等地推出一系列皮卡利好政策时，及时出补贴、放优惠，赠好礼。这样做不仅仅是提升长城炮自身的品牌形象，更扩大了整个皮卡行业的社会声量，作为行业老大，带动整个行业积极发展，勇担行业责任。

而品类上，长城炮则以品类创新，不断改变用户认知，引领市场的发展。品类创新一直是长城炮在理念层面领先行业的重要法宝，在去年长城炮宣布品牌全面升维后，品类全面进化为乘用休闲和时尚商用两大品类，体现出以品类来思考、用品牌来表达的根本理念，将用户的需求和使用场景放在品类创新的根本，不只是产品分成两大类，包括营销和服务都将分成两类，针对不同需求的用户提供相对应的营销方案和服务内容。真正实现以品类创新引领市场的发展，最终让长城炮品牌聚集中国皮卡品牌的势能和实力，赋能皮卡文化向上。

推动全球化进程，剑指全球前三

目前国内汽车市场受到芯片短缺和疫情等影响掣肘，更是在股市、油价、以及国际形势等诸多因素的影响下，原本的舒适圈现今看来也是充满挑战，而唯一能做的就是不把鸡蛋放在同一个篮子里，加速全球化战略。目前长城炮已在全球四大洲50余国上市，未来长城炮还将在全球多地上市，斩获多项大奖外，市场增长速度喜人。

不仅如此，长城炮在澳大利亚新车安全评价组织（以下简称ANCAP）测评中，以优异成绩获得五星评级，是首个在2021 ANCAP全新测试标准下获得五星评级中国汽车品牌，足以证明长城炮的产品力已跻身国际一线，是长城炮征战海外市场的重要背书，更证明了中国智造的进步，树立中国品牌形象，引领中国高端制造走向全球。

以全球中型皮卡销量来看，长城皮卡从2019年的第8位、到2020年的第4位，再到2021年的第4位，取得这个成绩实属不易，要知道前十名中都是海外品牌，且在海外皮卡市场深耕多年，而长城皮卡能够力压全球热销的日产、东南亚热销的三菱、南美洲热销的菲亚特已经证明的长城皮卡的出色实力，也从侧面印证了中国作为第二大皮卡市场的崛起。

基于全球市场的卓越表现和今天的第30万辆长城炮下线，让业内看到未来长城皮卡年销量突破50万、剑指全球前三并不是痴人说梦，而是基于产品实力和品牌影响力的必然结果。

写在最后：

对于一款汽车产品，两年零8个月的时间并不长，但长城炮以第30万辆产品的下线，为皮卡行业贡献了新的奇迹，在长城炮的发展历程中书写新的印记。凭借长城炮在产品、技术、文化、品类创新以及全球化的发展快车道上，第30万辆产品下线见证新的发展起点。长城炮已经成为国内皮卡行业的形象名片，但我们相信长城炮并不会止步于此，向着下一个第40万辆、第50万辆发出新的冲击，踏入全球前三的行列。