随着金刚炮全路况虐车测试接近尾声，牧民道极限工况用车之旅拉开帷幕。在经历了高强度的黄楼院挑战和麋鹿测试的金刚炮已经表现出“疲惫感”：底盘有所磕碰、四条轮胎磨损比较严重……接下来，金刚炮在酷热的内蒙古牧民道的恶劣路况中是否会被激发出“极限”呢？

广阔的草原、一泻千里的河流、光怪陆离的戈壁幻境、金黄无边神秘莫测的大漠孤烟……想要饱览美景，必先经受试炼，很多人认为内蒙古的道路都是一马平川，孰不知驾车上草原后，你才会知道内蒙古虽然是草原，但大自然赋予它的复杂地貌是我们在城市里完全体会不到的。

在地表温度接近60°的高温环境下，金刚炮牧民道极限工况用车测试在破烂土路、搓板路、戈壁滩、炮弹路、砂石路、涉水路、沙漠等以非铺装路为主的路况中进行，并且车辆一直处于满载的状态。

测试的具体维度有这些：防尘、动力、底盘、油路表现、车辆耐受性、空调、底盘悬架、辅助驾驶表现等，充分验证和测试金刚炮在牧民道各种路况中的综合性能，也能充分考核车辆各系统之间耦合关系，模拟用户极端使用工况，考核验证车辆的动态综合性能。

要虐车，自然就得不走寻常路，我们刻意寻求了“特殊路段”。所谓“特殊路段”，即这些牧民道基本上处于废弃的状态，常年来无人维护。

满载挑战炮弹坑/搓板路，体验金刚炮的刚柔并济

在综合了炮弹坑、砂石路的一条废弃的牧民道上反复地行驶，长时间行驶在颠簸不平的道路中，如果调校不好的车辆就会出现悬架逐渐松散，回弹不迅速，高速转向能力差等情况。

说实话，底盘架构不好的车辆在这种状态下很容易暴露各种问题，然而对于采用了长城炮同平台的金刚炮而言，似乎这里才是它的主场，刚柔并济驰骋烂路不在话下。

高速应对松软沙土路，金刚炮悬挂柔性值得称道

面对起伏不定的路面，金刚炮出色的减震性能让我们充分体验了何为“稳稳的幸福”，车辆颠簸经过滤后的体验超过预期。

原厂素车迎战沙漠考验，超强动力令人敬服

沙漠中行驶，考验车辆通过性、发动机的动力以及四驱能力等全方位的性能。而对于原厂素车金刚炮而言，还有着500多公斤的配重使其承受较大的负荷，前往库布齐沙漠深处，和众多几十万的改装越野车同台竞技无疑是空前的考验。

沙漠深处重载行驶，由于路况复杂因此金刚炮需要经常处于中低速档位高转速状态，高热量积累情况下没有出现动力衰减，没有出现发动机高温保护趴窝，由此可见其动力系统综合性能突出。得益于它的转向系统机动灵活，在侧过沙漠刀锋时能做到“指哪打哪”，降低危险的发生。

穿过沙漠，我们被一大片绿植吸引。听当地人介绍，现在国家非常重视沙漠固沙管理，眼见着沙漠绿化取得不凡成绩。而在这一片区域，驾驶员要尽量避免碰撞到任何一株绿植。在过直角弯的时候，金刚炮可选装的360°全景影像会辅助驾驶员规避绿植，爱惜这些绿化成果。

如果说在此前的黄楼院和西山沟越野场地的测试是慢工出细活，那么牧民道穿越则更像急行军。非铺装路面重载快速穿越更能考验底盘强度，在这种情况下，金刚炮能受得了，人能受得了吗？金刚炮提供的舒适性表现如何？

高温炙烤，金刚炮能否通过“照妖镜”测试？

高温是一面“照妖镜”。如何让车辆在高温环境下迅速降温，并保持在一个相对舒适的温度，是空调系统需要重点考虑的。在高温状态下连续行驶，也是对整车零部件、橡胶件和塑料件耐热性能的考验。同时还要验证这些橡胶件、塑料件和内饰件在高温环境下是否会散发出让人难以忍受的气味。

牧民道路况复杂，驾乘人员经受得起如此颠簸吗？

长城炮平台首先是让金刚炮拥有合理的轴距，为车内提供了丰富的乘坐空间，驾驶舱横向宽度也进行了拓展，后排座椅夹角对标乘用车，确保了该车后排的乘坐舒适性，即便是在搓板路/坑洼土路上驾车数个小时也不会感到疲惫。

经过了这次高强度的牧民道全路况虐车测试，金刚炮底盘并未出现异响；方向盘转向系统依旧是精准灵活，指哪打哪；同时车辆的悬架系统依旧是有着不俗的支撑能力和操控性能。金刚炮的耐久性、动力性、舒适性都让我们有了新的认识，再加上优秀的装载能力，让金刚炮能够适应更多的使用场景，并且无惧牧民道各类路况的考验，这也让金刚炮的皮实耐用性进一步得到肯定。