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全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统

郝桐 2022-9-21 23:10

2022年9月21日,全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首发亮相,新车基于现款奔驰C级打造,采用了全新的家族式设计,在性能套件的加持下极富攻击性。同时在大家更关注的动力系统方面也带来了惊喜,E PERFORMANCE混合动力系统在参数方面甚至超越了此前的V8车型,并首次搭载了AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图1

1993年,作为AMG与梅赛德斯-奔驰正式奠定合作关系后开发的首款车型,C 36 AMG为高性能C级车称雄细分市场完美开局;2008年,C 63 AMG搭载AMG独立研发的V8发动机横空出世,更在车迷心中留下不可撼动的地位。在AMG诞生55周年之际,全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE正式首发亮相。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图2

首先来看看新车的外观造型表现,全新AMG C 63采用奔驰最新的家族式设计语言进行打造,全新样式的头灯组搭配标志性的直瀑式中网经典而又富有进攻性,尺寸夸张的前包围通风口能够彰显出它的高性能定位。值得一提的是,全新AMG C 63也是首款在发动机舱盖上采用AMG徽章设计的梅赛德斯-AMG车型。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图3

车身侧面,新车配备米其林Pilot sport 4 S高性能轮胎,多辐式黑色轮圈具备浓郁的战斗属性。而在车尾部分,新车同样采用了最新的家族式设计,倒三角尾灯组内部集成了并列分布的LED灯带,点亮后将会拥有较高的辨识度。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图4

内饰方面,全新C 63 S E PERFORMANCE配备的第二代AMG高性能座椅采用全新设计的座椅布局和造型独特的对比色缝线,侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果。点亮中控显示屏,MBUX智能人机交互系统拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图5

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图6

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图7

接下来就是最重要的性能部分了,全新C 63 S E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型,整套动力系统带来高达500千瓦(680马力)的综合输出功率和1,020牛·米的综合峰值扭矩,百公里加速仅需3.4秒。同时全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图8

全新C 63 S E PERFORMANCE的混合动力系统由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压发动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机,以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成。在此基础上,全新C 63 S E PERFORMANCE应用了F1的电动废气涡轮增压器技术,将电机集成在涡轮增压器中,有效减少涡轮迟滞,即使在怠速状态下涡轮也可快速响应,令动力随叫随到。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图9

后轴搭载的电驱系统由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成,在启动、加速或超车时额外提供助力;当后轴打滑时,也可通过完全可变的全时四轮驱动系统增强版,为前轮输送更多的牵引力。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图10

全新C 63 S E PERFORMANCE还首次标配主动式后轮转向系统,最大转向角达2.5度。即便当车速高达100公里/小时,后轮与前轮仍可反向转动,兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。标配的AMG高性能复合制动系统,包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳,造就极短的制动距离和出色的车辆稳定性。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图11

由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池,理念同样来自F1赛车,兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦时,以仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度,充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图12

此外,电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术,每一颗电芯均可单独得到冷却。AMG高性能电池的能量管理策略同样源自梅赛德斯-AMG马石油F1车队,拥有4挡能量回收模式,以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图13

传动系统方面,全新C 63 S E PERFORMANCE搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驶模式,提供了丰富多样的驾驶体验。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图14

在“纯电”模式下,全新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里纯电续航里程,在清晨启程或晚间回家,享受车辆安静地穿行于街区之中。在“赛道”模式下,一切设定都只为追求纯粹性能。当全新C 63 S E PERFORMANCE启动时,内燃机和电机同时运作,驾驶过程中电机提供的动力最高可达80%。

全新梅赛德斯-AMG C 63全球首发 搭载2.0T混合动力系统-图15

全新C 63 S E PERFORMANCE拥有性能强大的高性能混合动力系统和电动废气涡轮增压器,堪称一件匠心科技巨作,并引领了未来的技术发展方向。同时电气化的动力系统也造就了全新的驾驶体验。55年间,AMG以对纯粹性能的不灭追求、持续变革的创新勇气和持续引领的驾控科技,谱写无数速度传奇,并以赛道技术与公路技术的转化,诠释对于“非凡驾驭”的不渝追求。

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