德国总理访华，带了这家车企！

从中国汽车市场对外开放以来，市场不断发展壮大，从一开始就入局的大众品牌是其中一股重要的推动力。在这个过程中，大众品牌不断进步，推陈出新，无论在汽车设计上，还是核心技术上，都得到了广大中国消费者的认可，是大众心中的优质汽车品牌之一。

而站在大众集团的角度，中国市场同样很重要。因此在全球汽车行业即将步入新时代的背景下，大众集团与中国市场的关系自然会越发紧密。

就在11月4日，德国总理朔尔茨展开了自上任以来的首次访华之旅。而备受关注的除了朔尔茨本人的行程，还有与其同行的德国企业代表团，其中就包括宝马集团董事长齐普策和新上任的大众集团CEO奥博穆。

作为欧洲汽车制造商协会主席，齐普策表示：

“我很荣幸能作为企业代表团成员随朔尔茨总理访问中国，此次访问释放了一个强有力的信号，那就是德中两国将会继续加强经贸合作。在我们看来，德中两国间的双边联系以及合作依然有着巨大潜力，并将进一步得道深化、发展和提高。双方的企业会得到更多的合作机会，我对此充满信心。”

由此可见，德系品牌将依旧会以中国市场为核心，持续带来更多契合中国消费者需求的产品。

2021年，大众汽车全球销量为888.2万辆，中国作为其最大单一市场，2021年全年销量为330万辆，占到全球销量构成的37.1%。而伴随着大众集团成功站稳脚跟的，还有深耕中国市场多年的保时捷和奥迪品牌。

作为大众集团旗下的豪华品牌，中国市场同样也是这俩家车企的最大单一市场，它们分别占到了保时捷全球销量的31.6%，以及奥迪全球销量的43%。

可以说，大众集团凭借中国市场获得了巨大的成功。包括旗下的豪华品牌在内，无论是销量还是口碑都足以成为传统合资品牌中的标杆。在刚刚过去的10月份，德系品牌仍然在合资品牌中表现抢眼。

以上汽大众为例，事实上，由于今年年初上海受到疫情影响，上汽大众也受到了比较大的冲击，整个品牌的销量出现了短暂的下滑趋势。但随着疫情好转以及工厂的稳步运转，上汽大众很快便调整好了状态，从6月份之后每个月的销量都呈现了明显的上升势头。

根据上汽集团最新发布的产销快报显示，上汽大众10月份的累计批售量为12.5万辆，同比增长了4.4%。而零售量达到了11.4万辆，同比增长了15.6%。从6月份开始，上汽大众的销量已经实现了五连涨，将上半年的颓势一扫而空。

这个成绩背后既有大众集团的功劳，也依托于上汽大众的底蕴之深厚。作为国内最早成立的合资品牌，上汽大众旗下的产品线在所有合资品牌中一直是最全的，其中涵盖了轿车、SUV、MPV，并且各个细分级别都有相对应的产品。

以轿车市场为例，上汽大众今年推出了两款重磅新车，分别是国民家用轿车新朗逸，以及主打年轻人的凌渡L。前者的定位自不必多说，这已经是国内紧凑级车市场的「常青树」了。在推出了双前脸设计之后，其在下半年的月销量甚至突破了4万辆，可以说是家用轿车非常重要的一个门槛。

而凌渡L作为一款新车，它是同级别唯一一款拥有无框式车门和掀背式尾门的产品，这对于年轻人来说吸引力相当大。因此在上市后，凌渡L也延续了月销破万的势头，成功抓住了一部分年轻人的喜好。

目前，上汽大众的新车战略一直在稳步推进，这是它能够挺过年初难关的一个重要因素。而且除了燃油车之外，大众集团也敏锐察觉到了新能源车市场的动向。在明确要打造ID.家族之后，它成为了国内第一家引入原生纯电平台的合资品牌。

像上汽大众的MEB安亭工厂，也已于2020年10月正式投产，品牌旗下的ID.3、ID.4X、ID.6X都获得了不错的销量和口碑。相比于其它合资品牌，上汽大众的转型速度不仅更快，而且保证了产品质量。在燃油车和新能源车这两个市场，上汽大众仍然具有无可撼动的优势。

中国作为德国车企重要目标是市场，得到了官方的大力支持，这点从德国总理访华就可以看出。同时，大众也是将核心着力点放在中国市场，包括与中国本土企业合作的上汽大众，及其他德系品牌，将基于中国消费者的需求，来设计打造汽车产品。

经济全球化的趋势逆不可挡，汽车作为中德贸易的主要类目，重要性不言而喻。对于两国汽车贸易而言，德国总理朔尔茨这次访华，将是中德汽车贸易史上重要的里程碑。