五菱星云价格8万多起售？

五菱星云以一种超乎我们预料的方式进入到了市场，在前期的宣传中我们看到，这台把门槛设定为8.98万元的紧凑型SUV其实与它前期宣传的定位之间没有太大偏差，8万级、一台国产紧凑型SUV，看上去是比较合理的。可真当它以完整的配置上市进入到消费市场我们才发现，这台车无论是定位，还是定价，都不像我们想象中的那么“合理”。

五菱星云就给了两个配置，入门的卖8.98万元、顶配卖10.58万元，这意味着一台所谓的入门车型就其实就已经是次顶配，具备诸多标配项目，比如车身之外的全LED光源远近光灯、日行灯与自动大灯，比如中控之中实现了一体式联体打造的7.0+10.25英寸液晶屏，再比如实现了上下分层打造的环抱释压座椅等等，就这一堆配置下来，就足以帮助它的同级市场建立起一些优势来了。像其中的标配自动大灯，就能在那些可见度低的泊车环境下，照亮驾驶人离开的路。

五菱星云的双屏也并不仅仅是硬件，Ling OS灵犀系统让它能实现毫秒级响应的连续语音对话控制，一个人在路上要导航或是换条更通畅的路走，动嘴更方便不说，也要比去操作手机或屏幕安全得多；而网易云音乐等车身生态应用、能交互的专属IP形象等都会让这双屏足够智能有趣。

座椅也不单单是环抱设计、释压效果，更标配了皮革与打孔工艺，甭管是夏天把座椅晒得太热了，还是保持同一坐姿太久了，它的散热透气、包裹支撑都能充分保障不同状态下的舒适乘坐反馈。此外，高配车还会有同级最大采光的全景天窗，除了自然照明效果更好外，真要是开着它去露营、去远行，躺在车里就舒服地睡上一觉并享受一场星光秀。

2.0L发动机组成的动力系统加持下，五菱星云能在什么起步、上下班高峰期缓行，或是城市中低速驾驶中，实现无油耗的电驱。就算是进入到高速阶段，通过串并联设计与无顿挫电磁式DHT进行传动并进入到直驱状态的五菱星云，也能通过发动机的持续运转，在高速状态下直接以发动机的最佳工况进行驱动，实测综合百公里油耗不过5.5L，这数据也就是我们此前在市场中见到了那些小排量1.0T的能耗水平。

五菱星云能在大部分状态下依靠电机进行电驱，130kW最大功率、320N·m最大扭矩的驱动电机在输出上可比肩一台2.0T，这让它在遭遇一些湿滑路面加速、连续弯道出弯或是长爬坡状态时，都能做到从容不迫。