今天我们的主角是一款“超跑”-奔驰SLS AMG。“超跑”顾名思义就是超级跑车的代名词，随着经济的不断发展，“超跑”已经逐渐被大家所熟悉、所关注。提到“超跑”相信您第一个会想到兰博基尼、法拉利、保时捷等等，没错它们均属于超级跑车这个范畴，那我们今天的主角奔驰SLS AMG呢？它究竟来自何方呢？

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奔驰SLS AMG是由梅赛德斯-奔驰与AMG共同打造的一款超级跑车。奔驰 SLS AMG汇聚了各项尖端技术，轻质铝结构车身、鸥翼式车门、“一人一机”AMG 6.3升V8发动机、七速双离合变速器等等。同时奔驰 SLS AMG还在续写着奔驰300SL“鸥翼”跑车的神话。打开车门的奔驰SLS AMG就好比一只要展翅飞翔的“灵兽”，让人不可一世。

外形-展翅飞翔的“灵兽”

 

奔驰SLS AMG的外型设计充满着富于激情的动感元素，尤其是它的线条，将刚毅和柔美融为一体，令人神往，不禁会上让人想起多年前代表梅赛德斯-奔驰设计风尚的经典车型-300SL。第一眼看到它的同事，说它完美的将野性和绅士融合到了一起，就好比一位帅气的型男穿上了绅士的西服，散发着迷人的魅力。

奔驰SLS AMG前脸的设计灵感来自于战斗机，长长的发动机引擎盖能给人带来强烈的视觉冲击，尤其是引擎盖顶部的散热格栅，银色鳍片给人带来强烈的视觉冲击。

车头的大尺寸三叉戟Logo，被牢牢的镶嵌到了进气格栅上。同时配以战斗机风格的线条装饰，不仅让奔驰SLS AMG在行驶过程中更具速度感，即便在静止状态时，也彰显了它的极致动感。

前大灯对于每款车型来说，都可以算其漂亮的双眼。相比其它超跑来说，奔驰SLS AMG前大灯设计要温柔许多，仿佛再告诉你它很平易近人。配以一体式LED日间行驶的复式前大灯设计，充满了科技感。

 

奔驰SLS AMG侧面最吸引人的地方莫过于修长的鼻子和优美的肩部轮廓。从头至尾犹如收缩的肌肉，孕育着爆发的力量。后视镜采用了目前奔驰标志性的不规则LED灯，在视野方面，右侧后视镜的盲区较大，驾驶员驾驶时需谨慎小心。

 

不得不承认，奔驰SLS AMG在张开车门时的魅力值是最大的。当车门张开时这对“翅膀”绝对是人们眼中的焦点。SLS的车门面积较小，但这完全不会妨碍乘员上下车辆，因为张开的“鸥翼”车门能够赋予足够的空间。同时“鸥翼”车门与一般跑车的车门相比，在开启时所占的空间相对小巧，即便在很小的车库里也能充分打开。

奔驰SLS AMG的车门拉手采用隐藏式设计，造型十分独特。在解锁状态下车门把手会自动弹出。车身侧面的散热口与突起的侧翼进行着完美的交汇。散热格栅的鳍片本是300SL的标志性特征之一，而SLS AMG的这对鳍片中“6.3” 则是高性能V8引擎的写照。

刹车系统对于什么车型都是尤为重要的，就更何况是一款超级跑车了。奔驰SLS AMG采用了6活塞卡钳高性能刹车系统，刹车碟盘则装配的是，能够兼顾耐用性与制动力的陶瓷碳纤维复合材质，比一般的AMG刹车系统再减轻40%的重量。轮胎方面采用的是马牌性能轮胎，其规格为：前轮265/35R19和295/30R20的后轮。

奔驰SLS AMG的油箱盖采用了铝合金材质，在整个车身中尤为扎眼。6铆钉的设计动感十足，同时又表现出奔驰SLS AMG野性的一面。

奔驰SLS AMG的尾部与车头相比，则显得过于“婀娜多姿”。与力量感十足的车头似乎不太相符，尾部则属于那种温柔力量的设计风格。源自F1的LED雾灯和倒车灯位于中间偏下的位置。

奔驰SLS AMG的梯形镀铬排气管，完全融入了后保险杠，在整个尾部设计中凸显出了异常的凶悍，仿佛在告诉后面的车型“别理我太近”。

奔驰SLS AMG的尾灯设计同样可以看到F1方程赛车的影子。奔驰SLS AMG尾灯采用了水平排列的LED发光体，无论何时都可以焕发出醒目的光芒。这样的设计除了外形独特外，更重要的是能从容应对夜间行车安全的需求。

对于超级跑车来说可自动升降的后扰流板不算什么稀罕物，当然奔驰SLS AMG自然也不会少。在车速超过120公里后它会自动升起，加大下压力以确保车身稳定。当然你也可以通过手动生气这个后扰流板。

奔驰SLS AMG尾部配有大广角倒车影像，可以很大程度上避免泊车时的事故发生。相信这个原厂的摄像头博得不少驾驶员的喜爱。

打开奔驰SLS AMG的引擎舱你完全被吓到，昂贵的碳纤维在这里被沦落到充当发动罩，可想而知整车在重量上的严格控制了。奔驰SLS AMG引擎舱被发动机占居了将近2/3的空间，引擎开的开启角度接近90度，这样的设计可能是为了方便技师的工作。

内饰-战斗机的驾驶舱

打开奔驰 SLS AMG的“鸥翼”车门，坐进运动型座椅，便能立即感受到最顶级的跑车内部设计。奔驰 SLS AMG内饰完全遵循了战斗机的设计理念，充满了无限运动激情。大面积碳纤维和真皮的组合，营造出与众不同的运动质感。

直径为365毫米的高性能方向盘采用真皮包裹，左右两端为翻毛皮材质，在加大了摩擦力的同时，又为驾驶者提供了更为出色的操控感。方向盘采用三辐设计，下方平滑部分触感极佳。

作为一款超级跑车来说，方向盘换挡拨片是必不可少的。奔驰SLS AMG的换挡拨片采用镁铝合金材质，手感极为出色。同时与方向盘的金属条幅相互呼应，质感、动感达到了完美的结合。奔驰SLS AMG方向盘还集成了音响、蓝牙电话等快捷控制，为驾驶员提供了更多便捷。

  

奔驰SLS AMG的双炮筒仪表盘带有极强的金属质感，宛如一件金属工艺品。最高360Km/h的时速和最大9000转的红色区域，让人对该车充满这深踩油门寻求极致速度的幻想。表盘中央配有换挡提示灯，红灯亮起就可以果断进行升挡啦。

 

 

奔驰SLS AMG的中控台可以算是一整块碳纤维，配以镀铬装饰完全营造除了SLS独有的运动气质。中控台布局与家族其它车型相似，不会让你感觉任何陌生感。从上到下依次是显示区域、音响区域和空调控制区域，完全符合人们日常使用习惯。

奔驰SLS AMG配备了Bang&Olufsen全新开发的音响系统，全车共计11个高性能扬声器，总输出功率高达1000瓦，音响效果可想而知，完全达到了剧院级别的效果。在前风挡两侧还配备了两个高音喇叭，有意思的是这两个扬声器还可以跟随音乐节奏发光，届时将为您提供一场完美的视听感受。

奔驰SLS AMG的空调系统与奔驰其它车型相同，左右双区的控制为驾驶员和乘客提供了不同选择。整合在中控台内的电镀空调出风口格外醒目，十字型的银色叶片会让人想起战斗机的引擎，同时又为驾驶舱带来一些古典韵味。

奔驰SLS AMG配备了奔驰最新的7速SPEEDSHIFT双离合变速箱，小巧的档杆只有三个位置，从前向后依次是R/N/D档。而驻车档则是一旁的“P”金属按钮，所以一般驾驶者会不太习惯这种排列方式，在驻车时误挂入倒档发生危险。

在造型独特的变速杆左侧，依次整齐的排列着一排圆形按钮。这些按键、旋钮可以称上是奔驰SLS AMG的命脉所在，要完全掌握这辆超级跑车就离不开这里。从上到下依次是变速箱模式调节、点火按键、ESP开关、扰流板控制和驾驶记忆模式。右侧还配备搭载了COMMAND娱乐终端系统（行车电脑）。

作为一款超跑，奔驰SLS AMG提供了五种不同驾驶模式。下面我们就为您着重介绍一下火箭起步模式。由于火箭起步模式具有一定的危险性，所以建议一定要在开阔的地方进行尝试。首先在D挡下，将ESP调为"运动"模式，然后转动驾驶模式旋钮至RS模式，拨动升挡拨片表示确认。接下来完全踩下油门，多功能显示屏会显示"RACE START 松刹车 启动"。顿时眼前的景物飞快的被挤压，向后方飞去。暴烈的性能在一瞬间犹如脱缰的野马完全释放出来。当车速达到50公里/小时后，RS模式停用，改由S+模式接管，此时ESP仍处于运动模式。

奔驰SLS AMG摒弃了脚踩手拉式的手刹，配备了科技含量较高的电子式手刹。手刹位置位于方向盘右侧控制区域。

在注重速度的同时，奔驰SLS AMG的安全标准也是相当高的。铝制架构的车身可以满足各种安全的需求，同时八安全气囊也可以最大程度上保障驾驶员及乘客的安全（两个自适应安全气囊、两个膝部气囊、两个整合于座椅侧部安全气囊和两个独立的头部气囊）。

空间-全方位包裹的豪华赛车座椅

奔驰SLS AMG配备了专业级别的赛车座椅，座椅采用上等的Nappa小牛皮包裹，质感和触感均极佳。同时座椅采用高科技镁材料打造，除了在重量上具有优势外，还具有更高的强度。运动座椅具有独特的“双区坐垫”结构，以便为乘客提供最佳的乘坐环境。

  

奔驰SLS AMG的座椅在具备基本调节功能外，还可以对肩部、腰部、腿部的包裹进行调节，从而达到全方位最佳的包裹效果。同时奔驰SLS AMG的椅带有座椅加热，并带有3组记忆功能。

先前介绍过，奔驰SLS AMG的驾驶舱与飞机的驾驶舱有几分相似，整体尤为紧凑。所以在储物空间上也不算宽裕。手套箱的容积完全可以用小巧来形容，水杯架也被设计到了中央扶手的下方，使用起来不太方便。不过对于每款超跑来说，实用性毕竟不是它们的强项。

奔驰SLS AMG的后背箱容积也相当有限，据我们目测只能存放一些小件行李，例如登机箱等等。如果想要存放大号的行李箱，奔驰SLS AMG肯定是没戏的。

奔驰SLS AMG的车门为上掀“鸥翼”式的设计，车门完全打开后离地的最大间隙为1491mm，这个数据对于身材比较魁梧的乘客来说，比较受限制。上下车时要十分小心，以免头部受伤。

驾驶-百公里加速3.8秒

奔驰SLS AMG搭载的是一台V8 6.3L自然吸气发动机。这款精心调教的引擎能够在6800转/分的转速下爆发出420Kw/571马力的动力，由此可以看出奔驰SLS AMG将归属于最强劲的车型之一。同时这款发动机在4750转/分的转速下就可以输出650Nm的峰值扭矩，仅需3.8秒，就能将车身从静止推进至100Km/h的速度。

在实际驾驶中，这款8缸引擎的对于油门的响应相当敏捷，由此驾驶者在任何情况下都可以对引擎灵活控制。同时奔驰SLS AMG还特别采用了干式油底壳润滑，这样能使发动机获得更低的位置，从而进一步降低车身重心，让动态特性表现更好，并创造一个更理想的水平加速姿态。

奔驰SLS AMG配备了全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡双离合变速器，从而实现高效的动力传递。该款双离合变速器的的最大优势在于它能够在最快100毫秒内完成档位切换，同时又有效的杜绝了动力时的断层现象。

奔驰SLS AMG的双离合变速器被放置在了后桥上，通过一根由碳纤维制成的传动轴与引擎同步转动，此结构类似奔驰的DTM赛车。这样设计的好处在于，引擎和变速器的刚性连接能为动力和扭矩的有效传输提供保障。

奔驰SLS AMG的前后悬挂均采用锻造铝的双叉臂结构。其不仅重量轻、灵敏度高，还能为车辆提供更理想的车轮外倾角，并保证车辆过弯时拥有更出色的寻迹性。同时还确保了驾驶员可以清晰的感受到路面的状况。粗壮的防倾杆也有效地将车身侧倾控制在最小的范围内。

奔驰SLS AMG采用转向比为13.1:1的齿轮齿条式转向系统，转向力度随速度自动调节。实际驾驶中感觉转向整体偏重，并且丝毫没有任何转向间隙，驾驶者微小的动作都会被不折不扣地传递到转向轮上。

奔驰SLS AMG的高性能制动系统，采用全新开发的大尺寸陶瓷复合制动盘，确保了更强的制动性能，同时也让这只“灵兽”动静自如。

奔驰SLS AMG采用前中置引擎和后置变速箱的动力驱动结构，这样的设计带给了SLS更具平衡性的47:53的前后车身重量分配。再配以绝佳的悬挂系统，促使了奔驰SLS AMG高速过弯时无比舒畅，宛如行驶在高速路上的“飞机”。

小结

用梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士的话来说，梅赛德斯-奔驰的SLS AMG完全就是一款让人血脉膨胀的超级跑车。这句话一点也不错，当奔驰SLS AMG打开车门时，相信每个人都会被它所折服，都会控制不住的坐进驾驶舱，去感受这头“灵兽”给予的刺激。