雷克萨斯is250/英菲尼迪G25 对比大导购

日系车市回转，而对于驰骋在车友视线的高端品牌，潮流指针最终又会偏向谁呢？一比有数。对于我们今天对比的这两款车型，相信喜欢车的朋友们都已经非常熟悉了，雷克萨斯的IS车型和英菲尼迪的G系车型。IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、最有动感的车型；英菲尼迪G系则是标榜运动性能的轿车。其实这两个老对手的比拼已经持续已久，只是之前由于IS采用的是3.0升发动机，而G系采用的是3.7升发动机，所以在动力上IS的表现难免有些不够给力。不过在一众豪华品牌降低门槛的风刮过之后，它们两者终于站在了同一起跑线上，刚刚好成了各方面都合适的对手，因此我们为您带来的是雷克萨斯IS250与英菲尼迪G25对比导购。

雷克萨斯is25    英菲尼迪G25

豪华车之间的竞争似乎从来没有停止过。在国内市场实行对于排量在3.0升以上的车型征收额外的消费税政策，一时间很多进口的大排量豪华车被推上了风口浪尖，在一段时间内消费者的购买倾向也产生了变化。此后，众多豪华车品牌迅速调整战略，部分在海外销售的3.0升以下排量的车型也被引入到国内市场，当然还有一些专门针对中国市场发售的 3.0升以下排量的产品。自英菲尼迪推出了首款排量低于3.0L的车型G25之后，雷克萨斯又宣布即将引进搭载2.5L自然吸气发动机，号称最便宜LEXUS的IS250进入中国市场，日系性能轿车对2.5L发动机“喜好”的默契程度看来非同一般。不过对于钟情于日系进口高性能房车的朋友，这些“入门级”的新选择着实会令人兴奋不已。

面对大排量消费税政策时，英菲尼迪抢先瞄准势头。2010年1月，英菲尼迪便在国内推出了搭载VQ25HR发动机的G25车型，运动版售价38.8万元、豪华运动版售价39.8万元。在时隔7个月之后，雷克萨斯旗下搭载V型6缸2.5升发动机的IS250车型，终于姗姗来到。当然为了弥补迟到造成的损失，雷克萨斯将IS250最低配车型的售价，以低于G25的姿态登场，IS250运动版售价为36.9万元。在中国混，对于市场以及政策的嗅觉必须敏感。

虽然IS250没有抢得先机，但也并没有浪费时间。不仅在上市时一次带来了四款搭载2.5升发动机的IS车型，同时对车辆还进行了一些改动。由于该车型还未到换代的时间，所以能做出一些小的改动也是较为喜人的。

如果你在眼前的这辆IS250身上找不到变化时，那就通过“眼睛”来寻找答案吧。是的，雷克萨斯为2011款IS250增添了LED日间行车灯。已经逐渐成为标配的日间行车灯，这一次也出现在了IS250的大灯下沿。使IS250的运动气息更加浓厚，眼睛也更加迷人。而英菲尼迪G250颇有棱角的造型大灯，也得到过不少车迷朋友的偏爱。

雷克萨斯IS全系车型均搭载了3.0升V型6缸高功率发动机，通过后轮驱动，动力性能十分出众。而当我们一提到英菲尼迪G系，就不得不提的就是G25身上的这款2.5L V6发动机，因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于3.0L的V6发动机，同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L的车型。

在整车造型方面，我们可以看出IS250和G25采用了截然不同的设计风格，这也是两个品牌各自设计风格的一种体现。IS250给人感觉更为动感、轻盈、有活力，而G25则将英菲尼迪G系车型的优雅而富有力量感的特点展现出来。至于您更偏爱哪一种，谁的设计更出色，这绝对是仁者见仁智者见智的事情。不过有一点是不能忽略的，那就是IS250手中可比G25多了一个名为“LED日间行车灯”的小砝码。

在两部车的整体内饰方面，IS250 和G25都展现出各自的特点。同时，我们也可以从这两款车的内饰设计上，看出其各自品牌的特点。但是谁的更具吸引力，却很难让我们一时得出结论，还好两者的风格不同，如果你是消费者，只需按着自己的喜好去选择便好。当然，如果从价格的角度去看这两款车的话，那就得掂量掂量了，因为两款车在配置相差不大的情况下在价格上却差了接近13万元。好在IS250的最低配车型，虽然配置阉割得有些干净，但也将价格调低，还是能吸引不少消费者的。

IS250和G25分别是各自品牌中主打运动的轿车，不仅能为消费者带来所需的豪华感，还能提供富有激情的运动感。

总结：一场对比下来，您更偏向哪款？相信您心中已有答案。两款车，不同的车型，同样的默契。两款日系性能轿车不约而同的选择2.5L 作为开拓市场的新排量尝试。也可谓两大品牌迎接新政策拿出了真正的诚意之作。日系豪华性能轿车在中国存在着大批的簇拥者，而面对满街“中庸”的车型，这些陌生的面孔也许更能彰显一种与众不同的个性。选谁，自己定。