省油才是硬道理 新节能补贴政策之微型车篇
今年9月，财政部发出关于调整节能汽车推广补贴政策的通知，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，可以继续享受补贴的推广车辆，最高油耗标准由之前的百公里6.9L提升至6.3L。推广补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。在新的标准下，享受补贴的车型减少到40来款，其中小排量的微型车占据了很大的比例，今天，小编就推荐榜中的几款微型车，想要购买一台省油实惠的代步车的网友们，千万别错过。
长安奔奔MINI
享受补贴车型：1.0L AMT车型
百公里综合油耗：5.7L/100Km
官方指导价：2.99-4.69万
长安奔奔MINI虽然名字划归在奔奔名下，且同属微型车类别，但却拥有全新的设计。以低价策略入市的奔奔MINI拥有稳定的销量，但这并不意味着粗制滥造。
奔奔MINI的车身尺寸为3520mm×1570mm×1490mm，发动机罩与进气格栅形成了鹰嘴造型，与椭圆的前大灯一起，构成了独具一格的前脸设计。立体的大型尾灯组和全玻璃尾门似乎成了这一类小车的标准造型。侧面的小三角窗设计给人小型MPV的感觉。
奔奔MINI的内饰配色虽然不够抢眼，但造型比较立体。长安汽车通用的方向盘，在奔奔MINI上并不显大；蓝色背光的仪表造型一般，但显示数据比较全面；手套箱出于成本没有盖子在情理之中，而其全塑的内饰件做工却相当细致。
长安奔奔MINI的轴距2345mm，尺寸虽不占优，但空间表现还是不错的，对于标准身材的人来说，各方面还有一定的余量，不至于过于局促。奔奔MINI的后排座椅可以分比例折叠放倒，以扩充后备厢空间。
奔奔MINI使用一台长安自主研发的C10发动机，1.0升的排量可以输出51.2kW的最大功率和90Nm的最大扭矩。而此次可以享受节能汽车补贴的车型搭载的也是AMT变速箱，看来AMT变速箱不仅可以带来便利的驾驶感受，还能在节能上做出一定的贡献。
编辑小结：长安奔奔MINI虽然低价，但这并不意味着奔奔MINI的做工质量有偏差，在在售的车型中，其1.0L发动机最强的升功率以及不错的空间表现，使其成为不少二三线城市人群第一辆车的首选。
奇瑞QQ3
享受补贴车型：0.8L / 1.0L MT车型
百公里综合油耗：4.9/5.0（L/100Km）
官方指导价：3.08-4.18万
奇瑞QQ3绝对算得上是我国汽车工业划时代的产物，虽然它的外形充满了借鉴与模仿，但在国内汽车消费井喷的年代，便宜的价格和可爱的外形，成为了当时众多第一次购买汽车消费者的代步首选，即使到了现在，也有着不错的销量表现。
奇瑞QQ3吸引人的重要原因就是其可爱的外形设计，一双圆睁的前大灯和俏皮的进气格栅造型，简单却过目难忘。已经遍布大街小巷的的QQ3，可见其受欢迎的程度。QQ3的外形尺寸为3550mm×1495mm×1485mm，标准的微型车尺寸。
内饰同样是以可爱的造型布局，全浅内饰色调也有增大空间的效果。全数字的仪表，集成了时速表、转速表、水温和油量等众多信息，使得这款“老”车型并不落后于时代。
奇瑞QQ3的轴距仅为2340mm，但采用四轮四角的车身设计，以及较高的坐姿，都为QQ3赢得了不错的内部空间，相较服役多年的夏利和老款奥拓来说，乘坐四人的情况下，各方面的空间都有着不错的表现。
新政下享受补贴的车型是0.8L和1.0L两个排量的发动机，匹配5挡手动变速箱。其中排量较大且动力更强的1.0L车型，油耗与0.8L车型基本相当，显然发动机技术要更好一些，相应的车辆售价也要高一些。
编辑小结：奇瑞QQ3的售价在当下来看，虽然不是最便宜的车型，但较好的外观和内部空间，依然让它成为许多入门车主的首选，几年下来，奇瑞QQ3所积累下的良好口碑以及遍及各处的维修网点，也保证了良好的用车环境，加之继续享受的节能补贴，奇瑞QQ3仍然值得推荐。
比亚迪F0
享受补贴车型：1.0L MT车型
百公里综合油耗：5.2L/100Km
官方指导价：3.69-4.69万
比亚迪F0的风头相较于奇瑞QQ3有过之而无不及，由于其上市年代要晚一些，所以无论在空间表现还是便利性设计方面，都要进步许多。
比亚迪F0的外观绝对时尚个性，原型源自丰田在欧洲的AYGO，外形尺寸为3460×1618×1465mm。花生形状的远近光分离式熏黑大灯，卡通的进气格栅造型，一脸坏笑的模样较原型车更有俏皮的味道，全玻璃的尾门和负压式后车窗，时尚的同时，更多是对成本的妥协。
内饰方面，F0整体一派酷黑的风格。中控台纵置的空调控制旋钮绝对个性，音响系统使用AUX外接音源。圆形的出风口和单独放置的转速表显得突破常规。一些便利性的储物空间随处可见，且都容量可观，不至于鸡肋。
比亚迪F0拥有与QQ相同的2340mm轴距，空间利用上的改善，使得头部和纵向空间要更好一些，加大的车窗也让视野更加开阔。只是比较平直的坐垫设计，不适合长时间的乘坐。
比亚迪F0只有一款动力组合，自主研发的1.0升三缸发动机采用全铝结构，匹配5挡手动变速箱，最大输出功率50kW，最大扭矩达到了90Nm，升功率超过50kW/L。另外，同级车中独有的副车架，也使得比亚迪F0具有一定的腿脚功夫。
编辑小结：比亚迪F0时尚个性的外观和强劲的动力表现，使其受到众多年轻用户的青睐，而2011款新增了伊甸粉和罗兰紫两种颜色，一定会俘获更多的女性车主。
瑞麒M1
享受补贴车型：1.0L MT车型
百公里油耗：5.6L/100Km
官方指导价：3.88-4.88万
瑞麒M1是2011款是一款针对年轻用户的小车，作为两厢车，这款从当年的五娃车型过度而来的新车现在是瑞麒旗下的最畅销的车型之一。
外观方面，瑞麒M1给人的最大感觉就是两个字：可爱。圆润的整车线条绝对会给你一种过目不忘的感觉，而且非常符合女生的喜好。瑞麒M1的前脸造型非常卡通，一张永远保持微笑的脸给人的第一感觉就十分亲切而水桶状的前大灯设计也将整车点缀的十分可爱。
内饰方面，瑞麒M1的内饰设计依旧保持了与外形相同的卡通风格，整个内饰采用了多曲线的设计思路，这样的设计也让尺寸并不宽大的车身显得不那么局促，中置的仪表盘视觉效果还不错，而银色与黑色交织的中控台区域也包含了诸如空调、音响系统等一些主流的操作单元，另外瑞麒M1的整车内饰用料也还算是比较不错的，实际做工也算是微型车中比较靠谱的一款了。
瑞麟M1以“数字化精品小车”为卖点，配置上自然也重点以数字化系统为主，其核心都体现在数字化中置仪表上，包括车速、燃油续航里程、保养里程提示、瞬时油耗、音响信息显示、倒车雷达距离显示等诸多信息都在中置数字仪表上体现了出来，十分契合年轻用户的口味。
动力方面，1.0L排量车型更换了全新的发动机。全新的1.0排量发动机型号为SQR371F，为1.0L排量3缸发动机，这款发动机的最大功率相对现款型号为SQR472FB的发动机提升了1KW，在转速达到6000转的时候这款发动机可以输出最大功率51KW（最大马力69Ps），在3500-4500转的区间均能输出最大扭矩93N.m。
编辑小结：总体来说，M1在车身底盘整体性、噪音控制等很多方面都较奇瑞以前的小车有了不小的进步，但是由于品牌认可度和起初价位的关系，M1的销量并不是太理想，但这并不意味着它不值得选择，对于喜欢个性和数字化设备的消费者来说，M1相当合适。
江淮悦悦
享受补贴车型：1.0L/1.3 MT车型
百公里综合油耗：5.1/5.7（L/100Km）
官方指导价：4.38-5.68万
江淮悦悦在这几款车里知名度是相对要低些，较高的售价也制约了它的销量。但这并不能否认，江淮在悦悦身上所下得功夫。
江淮悦悦同样有着模仿的痕迹，但江淮对其进行了相当大的改动。江淮悦悦的车身尺寸为3535×1640×1475mm，水滴状的大灯和撅起的小嘴，同样以可爱的形象示人；尾部巨大的立体尾灯绝对是视觉重点；而侧面抬高的车顶造型显得不够流畅，但好处是带来不错的空间表现。
江淮悦悦的内饰让人眼前一亮的不是造型，而是它随处点缀的红色，并且全系车型均为此配色，这多少会影响男性车主对其的好感。圆形的空调出风口设计与F0相同，可进行360°旋转，并且电动车窗控制也被放在了中控台上。
江淮悦悦拥有同级较长的轴距，达到了2390mm，相应的腿部空间表现也要好一些，挑高的车顶设计带来阔绰的头部空间，另外，车门内饰板也全部使用塑料材质包裹，提供更多保护。
江淮悦悦有多款动力组合，有1.0L与1.3L发动机可以选择，其中1.3L AMT车型所配备代号4GB1的1.3升自然吸气发动机，拥有73kW/6000rpm的最大功率和126Nm/4500rpm的峰值扭矩，所匹配的AMT变速箱，相对于自动挡有着更好的经济性和更低廉的造价，也更适合拥堵的城市路况下代步使用。
编辑小结：江淮悦悦可爱卡通的造型和使用AMT变速箱的动力组合，让其成为一款迎合城市女性车主的小车，这也是其销量过低的原因所在，而作为上榜的微型车中动力最强的1.3L发动机，不知在新的节能补贴政策下销量是否会有所提升。
自从上个月，财政部发出关于调整节能汽车推广补贴政策的通知后，广大车商与网友们关注的标准，终于出炉，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，新补贴规定中对车型的油耗要求都有所提升。近日，有相关媒体对通过工信部官方网站的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录做了筛选，目前有哪些车型还能享受补贴呢？请看下表：
目前国内相关部门并未正式公布最终补贴的名单，此表格仅供参考。
从上面的表格来看，之前榜上有名的426款新车如今只剩下大概十分之一。而一向以经济省油著称的日系品牌中也仅有阳光和骐达入围。相比之下，国产车型所占比重明显较重。虽然国产车比重较多，但是大都是低端的微型车车型，在此，编辑也希望自主车企们能再加把劲，造更多省油的精品车型。
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