阿斯顿-马丁DBS改装 没有最好只有更好
阿斯顿-马丁DBS是一款拥有足够魅力的车型，优雅的身段和与生俱来的贵族气息，再加上澎湃的 V12发动机，DBS着实令人着迷。然而，在改装厂商的眼里就从来没有最好，唯有做得更好、更有个性才是王道。
edo competition工程师们一致认为，原厂的517马力功率实在太少，因此改装从控制单元上下手。随后，一套运动排气装置和空气净化装饰加入，发动机的功率便提升至550马力，扭矩也达到600牛?米。改装后的DBS可在4.1秒内从0加速到100km/h，最高时速可达到320km/h。悬架和弹簧均相应作了调整，以配合高速运作时的稳定性。所有的改进都在实验台上做了相关测试，以便保证改装十分安全可靠。
车辆外观增加了一些碳纤维装饰件，然而在黑色车身衬托下并不显眼，21英寸大直径车轮也被漆成黑色，整体保持了英国绅士的一贯低调作风。而针对车内改装，顾客拥有较大选择余地，可以任意改变颜色或材质，如果兜里的银子还有富余，选择高贵皮革装潢或许是个不错的想法。
这台被称作Imperialwagen的阿斯顿马丁DBS同样沿袭了之前改装作品的特征，以素色为主。不过这台阿斯顿马丁DBS采用了更有英国风格的双色搭配的外部涂装。底色采用的是十分具有质感的浅棕色，搭配上橙色的车身侧面腰线。同时在腰线上附带了Graf Weckerle的品牌标志。当然最具标志性特征的那套轮毂在这台阿斯顿马丁DBS上也是不可或缺的。
在内饰方面，浅棕色和橙色的搭配继续频繁出现。在内部门板和座椅上，改装商采用了十分经典的英式碎花风格搭配上橙色的座椅镶边，内饰整体改装效果和 DBS原有的整体内饰设计形成了强烈的冲突，给人以一种十分混乱的感觉。坐进车内，很容易让自己困扰是否还是坐在一台拥有V12发动机的高性能GT的驾驶舱里还是已经坐在外祖母的那台1962年生产的福特里了。在动力方面，Graf Weckerle提供了一套经过优化的发动机ECU管理程序以及一套经过重新设计的具有强烈运动风格的发动机排气系统。这套动力改装套件能够将阿斯顿马丁的这台V12发动机的功率输出从510马力提升至560马力左右。
擅长以极致奢华风格妆点各式超跑的德国改装大厂Anderson Germany这次找来Aston Martin的当家超跑DBS来进行改造。从外观部分来看，烤漆部份改为消光黑配色，并搭配上21吋轻量化铝圈以及鲜红色的加大卡钳，与车体颜色达到完美的对比特色。内装部份，则可看到充分的碳纤维材质饰板以及带有强烈质感的红色车线真皮座椅。除此之外，既然以命名为"DBS Superior Black Edition"，动力部份当然也不可缺少。除了排气系统的进化以外，引擎动力输出也从原本配置的510匹马力提升至560匹，强大爆发能力，相信绝对是所有超跑车款中的佼佼者之一。
如果你没能“抢”到仅限量生产77辆的阿斯顿-马丁超级跑车One-77，那么这款由瑞士改装厂商Mansory打造的“山寨版”One-77或许能弥补你的遗憾。这款改装作品的正式名称是Mansory Cyrus。
在阿斯顿-马丁DBS或DB9基础上，Mansory把原来优雅的金属车身组件一一卸下，全部换上邪恶的碳纤维组件，巨大的进气格栅气势凌人，前脸两侧和车身侧面的气流通道提供额外的下压力，发动机盖上加大的导管为V12发动机输送额外的空气。车尾的后备箱盖上带有增大的绕流板，保险杠底部有夸张的气流扩散器。这一切都与One-77非常相似。Mansory还为Cyrus准备了深色双五辐式合金轮辋以及前55/30ZR20、后295/25ZR21 邓禄普Sport Maxx轮胎。Cyrus的碳纤维氛围从车外一直扩散到车内，仪表板、中控台和重新设计的方向盘上都带有手工精心裁制的碳纤维面板。踏板采用铝材制作，座椅、仪表台和门板表面由真皮手工缝合而成，上面带有Cyrus的标志。
