不“坑爹”的国货 十万元内自主品牌车型推荐

数年前，满打满算十万元以内的预算，你想买辆车，选择的余地还真的不大。彼时，合资车型八万价格区间的不外乎伊兰特、赛拉图（凯越的价格当时在十万之上），要不就是爱丽舍、捷达，又多少对它们的外形耿耿于怀。如果你对车型的外观、配置、空间又有一定的要求，最终只能选择自主品牌，这一局面直接导致了F3的大卖特卖。近两年来随着合资车型价格的大幅下探，新赛欧、新阳光、K2的低价入市，凯越、锋范等车型的优惠幅度不断加大，品牌与品质全面处于下风的自主品牌遭遇围剿后销量全面下滑，一时间关于自主品牌车型的负面消息尘嚣至上。小编认为，在自主车型中其实不乏一些佳作，它们外观大气耐看，配置丰富实用，品质也得到大幅提升，而尤为难得的是，依旧拥有不错的性价比，可谓物美价廉物超所值。支持国货，当不能仅仅停留在口头上，而这些国货也是挺不错的。

帝豪EC7

指导价：7.28-10.98万

 帝豪EC7 2012款  指导价: 7.58万-10.98万

2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。

为了打造更加愉悦的驾乘环境，2012款帝豪EC7系在内饰上作了较大幅度的改进，进行了13项的人性化升级，质感有很大提升，更为动感时尚的格调设计，更赋时尚品味。内饰色系由米色调整为深邃、质雅的深色，更显豪华与档次。

新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统（D-CVVT）技术，具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、振动及噪声小、性能稳定等优点，是国内具有领先水平的高性能轿车用汽油发动机。与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。

安全方面，帝豪EC7系曾以46.8的高分，在C-NCAP碰撞测试中荣膺五星安全桂冠，成为自主安全标杆车型。2012款帝豪EC7系秉承了现款车型的五星安全品质的基础上，全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好，行车更安全。

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腾翼C30

指导价：6.45-8.35万元

腾翼C30 2012款  指导价: 6.45万-8.35万 品牌: 长城汽车

2012款腾翼C30主要对中网进行改动，采用三饰条设计，替代了老款四饰条，看起来更为简约时尚，侧面和尾部保留了现款车型造型。整车尺寸没有变化，长宽高分别为4452mm×1705mm×1480mm，轴距2610mm。此外，2012款腾翼C30还增加了一种贵族灰新车色。

2012款腾翼C30中控面板采用了黑与银双色搭配设计，而按钮布局相比老款也更为简化，其中空调旋钮设计质感更强。此外，其杂物盒还增加了遮物盖，应急双闪颜色改为红色设计。

2012款腾翼C30全系均标配了铝合金轮与前雾灯（老款舒适型为钢毂且无配备前雾灯），而除了低配版舒适型之外，新款腾翼C30其余车款还配备了自动空调，并具有行李箱遥控开启功能。另外，新车还提供GPS+MP5选装配置。

动力方面，2012款腾翼C30仍将沿用长城自主研发的GW4G15型号全铝VVT发动机，其最大输出功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm，配备5挡手动和CVT变速器。

长城2012款腾翼C30作为年度改款车型，整体改动不大，主要对细节进行完善，其产品竞争力得到进一步加强。腾翼C30上市一年多时间，其以实用的配置与合理的价格在市场中获得不错的成绩。

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