视觉上完美享受马自达星骋PK东本新思域

【淄博网上车市讯 】今年下半年可以说是新车上市不断，大部分老百姓最关注的要数紧凑型车轿车级别了，在紧凑车型中最受关注的肯定要数长安马自达最新上市的马自达星骋还有东风本田刚刚上市的第九代新思域了。这两款车的的上一代车型在紧凑型车市场都是叱咤风云的人物，销量和口碑都是非常出色的两款车，所以换代以后消费者对这两款车的期待值也是非常高的，所以这次我们这次也特意的选这两款车来进行PK，看看这两款车的表现究竟如何。

    先从外观上来看，马自达3星骋继承了新一代马自达的“流”式车身设计风格，宽大的进气格栅让这款紧凑级轿车的外形富有张力，车尾与两厢版相比也并不显得突兀，车后方的设计与同门师兄马自达6睿翼有着许多的相似之处，相比思域，马自达3星骋的造型更加强调犀利与个性化风格的诠释，再加上本身马自达品牌在国内就给人留下了动感时尚的整体印象，所以这次马自达星骋的出现在造型方面并没有什么大的悬念。

　　而新思域的外观虽然没有星骋那么的个性十足，但也可以算得上是运动化风格比较明显，而思域本身的运动血统相比星骋来说也是毫不逊色，第九代思域的前脸造型虽说是依旧保持犀利的风格不变，但是在细节处还是进行了较大幅度的修改，前保险杠的立体感较强，同时老款的蜂窝状中网也被全新的粗壮的黑色宽条幅所取代，配合略微有小改的前大灯，犀利感与冲击力只会增加丝毫没有减弱。相比老款来看新思域的侧面看起来显得更加紧凑与动感了。但是4535mm的长度却比老款的4500mm增加了一些，宽度和高度则都没有发生变化。车尾部的线条设计棱角分明，3D立体的后尾灯也迎合了当今市场的趋势，不过整体上看思域的外观设计过于紧凑，少了一丝大气。

内饰上两车也有不少的相似之处，星骋黑色内饰更能切合运动化的定位。而双炮筒式仪表盘、三辐式运动型方向盘以及比较传统设计的中控台，又让星骋内饰显得传统之余略微缺少一些个性。中控台绝大多数以黑色磨砂面板覆盖，亮银色的金属拉丝装饰零星分布，点缀在各个旋钮上，对于提升质感恰到好处，简单实用又不失时尚。

　　新思域采用炫酷黑真皮座椅内饰，其中黑色真皮包裹座椅用了反差很大的白色缝线，更突出了它的运动视觉效果。不仅如此，新思域整个中控仪表台范围内，我们几乎找不到任何一根对称或者重复的线条，层次感十足的数字化仪表盘以及略微偏向于驾驶员侧的设计等，成为新思域车内最抢眼的设计元素，如果说马自达星骋说自己是运动，那思域就是科技与时尚。

　　空间上两车的差距并不大，紧凑型车型空间上必然都不是他们的强项，高度上星骋要略胜一筹而在长度和轴距上都是思域有优势的，在这里要提到的是老款思域的轴距是2700，现款的思域轴距上缩短了3CM，但是内部空间依然没有变化。

作为两款主打运动牌的小车动力一定是他们的强项，我们对比的两款车型星骋2.0L发动机于老款的并没有区别，具备SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制阀等发动机技术。

　　而新思域采用的也是和老款相同的R18发动机在细节上进行了调教，功率增加了1Kw，但是本田的NA发动机肯定不会就此罢休，这款发动机不光采用了本田的i-VTEC技术，而且通过导入ECON智能化绿色节能辅助系统帮助实现低油耗标准。

　　两款车的自动挡车型则都采用了5速手自一体变速箱。方向盘上都集成了换挡薄片让驾驶起来更有乐趣。这两款变速箱更加合理的齿比也提高了换挡平顺性和燃油经济性。

两车都是全新上市的车型，所以在配置上的表现都不错，我们选择两车价格最接近的两款作为比较，从表上可以看到前排双气囊加前排侧气帘、ABS、EBD、EBA、ESP、天窗等都已经成为标配，两车更都配备了换挡拨片行车电脑显示，不能理解的是星骋的座椅竟然不是电动调节。

　　最开始我认为两款定位相同的日系车在行驶感觉上应该没有很大的差别，但是开过这两款车后我知道我错了，思域采用电子助力转向，但是力回馈适中，但是确实影响了一定的路感，而且车身密封比老款相比更加的精细，日常道路行驶中基本感觉不到噪音的存在，而且前风挡的减速玻璃也做的非常到位很有欧美风格，在新思域的身上我感到了许多的欧美风格。

　　星骋则表现的更为纯粹了，两车虽然车身重量基本相同但是星骋则闲的更加灵活，无论是起步还是日常的驾驶中，星骋都表现的那么轻巧自如，液压与电子并用的助力结构让星骋的路感和指向性更加到位，于新思域的前麦弗逊后双横臂悬挂相比，星骋的前麦弗逊后多连杆更加具有操控性，说了这么多的好话，也来说说星骋的一些不足，就是车内部静音设计相比思域来说有所不足，在高速行驶中胎燥和风噪都能轻微的传到你的耳朵里，不过在接受的范围之内。

最后来看看两者的加速性能表现，我们选择两款同位2.0L自动档车型来进行PK，官方给出的百公里加速度，两车的差距非常的小，经过我们好几次的测试，最终还是没有分出胜负，虽然思域在数据上的表现要优于马自达星骋，但是实际结果却是和星骋战成平手。

　　而在弯道中的表现相比也不用多说了，星骋上市来喊得最响的口号就是弯道舞者，表现也确实可以证明这点，而思域的悬挂调教的就相对舒适了，过弯有侧倾，但是不明显，不过不能给人以很好的信心，不过在同级别中也算是非常不错了。

　　综合来看两车的表现都可算得上是同级别当中的佼佼者，无论从动力操控燃油经济性都非常的不错，星骋的个性表现的更淋漓尽致，无论从外观还是动力表现都可以说是运动化紧凑车的好榜样。

    而思域的外观较为低调，而内饰设计是他的亮点，还有良好的乘坐空间，如果用一个词来形容思域的话我想闷骚应该是最为恰当了。