蒙迪欧Ecoboost GTDi荣获全球十佳发动机

世界著名的《Ward’s Auto》杂志日前就给出了2012世界十佳发动机的获奖名单。按说这世界十佳发动机竞争非常激烈，一般都是德系、日系占据主流，美系几乎无缘，而2011年度，这个竞争格局发生了潜移默化的改变，一些黑马的杀出，甚至让业界咂舌。

同样来自美国的福特汽车同样有两款发动机获奖，广受好评的EcoBoost 2.0GTDi发动机推出之初有些过于低调、默默无闻，而当它成功移植到福特锐界这款中大型5座SUV车型上，让V6发动机下岗的事实，一下子让业界对其刮目相看。经实测在锐界上这款2.0GTDi发动机可以实现9.8L/100km的综合油耗。

福特的5.0L V8发动机在这名单当中显得异常突出，无论是气缸数以及排气量都是如此，那么究竟是何种原因打动评委呢？这一点无从考证，分析来看，也许是评委的复古心理在作祟吧？应用在代表了美式肌肉车精神的野马Boss 302上的这款5.0L V8仅仅加上了“现代化”的顶置凸轮轴、全铝结构以及双可变气门正时，就足以成为“世界十佳”。

通用汽车凭借着别克君威GS上搭载的升功率高达135马力的2.0T直列4缸发动机上榜，这款发动机的确让“别克”品牌第一次让人们有了“动力强劲”的印象。只可惜，这跟国内的别克君威GS并不能划等号。

韩国汽车的崛起让世界瞩目，首当其冲的现代汽车曾有τ系列5.0L V8光荣上榜，而此次的十佳发动机却是另一款发动机上榜，那就是1.6L的γ系列直喷直列4缸发动机，国内虽然合资生产的车型也有γ系列发动机，但是消费者要明鉴，是没有直喷的哦，具体原因你们懂的。

真正凭借着扎实的高精技术上榜的真的要数马自达的SkyActiv-G系列2.0L自然吸气发动机，这款发动机也将会被引入到国内车型上去。

自动挡前提下实现5.8L/100km的经济油耗实属不易，同时也兼顾以往马自达2.0L发动机动力充沛的特点，不得不让人异常期待。

最后一个被选中的是日产英菲尼迪M35h上使用的混合动力总成，这款动力总成的一大特点是用50kW的薄片电机取代了7速自动变速器中的液力变矩器，在锂电池供电下能够以纯电动模式达到113km/h的时速，并且轻易实现7.8L/100km的综合油耗。

同时日产将这套总成称为“直接响应混动系统”，意在表明取消液力变矩器之后，通过电动机相联的发动机和变速箱能够提供更迅猛的动力响应，多么美好啊，只是价格有点小贵。