帝豪汽车之BMBS 真的是生命保障吗？
日前，发生在南方的一起交通意外事故造成五死一伤，事故原因是由于轮胎爆裂导致。
据统计，我国高速公路交通事故中有约50％与轮胎有关，汽车爆胎真正成为高速公路上的“超级杀手”。发生在高速公路上的爆胎事故，后果常常是车毁人亡，事故能否避免，除了驾驶者的主观因素外，汽车自身设计上的哪些配制会成为最后一道生命保障？
49.81% 高速车祸爆胎是诱因
当高速公路上发生了重大车祸，绝大多数的车主都会联想到“爆胎”。
据报道，2月6日，福建惠安发生了一起严重车祸，车祸共造成五死一伤。据幸存者介绍，车子失控前，车底一声巨响，是轮胎爆裂导致事故发生。发生在高速上的车毁人亡事故不绝于耳，公安部交通管理局车辆和驾驶人管理处相关负责人介绍：2011年，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%。
该负责人介绍，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因。特别是超速行驶导致的事故死亡人数占全部死亡人数的14.2%，且高速公路交通事故呈上升趋势。另一组数据显示，高速行驶中的突然爆胎而导致的车毁人亡，占高速公路意外死亡人数的49.81%。
有了BMBS 不再担心汽车爆胎
汽车安全技术的研发在不断深入，从早期的安全带、安全气囊、保险杠到今天的ABS、EBD、ESP等，当然，有关汽车防爆胎的研究也从停止过。
吉利汽车集团在9年前先人一步，秉着造世界最安全汽车的宏伟目标，积极探索汽车安全新领域，为世界汽车主动安全技术，带来了创新的科技成果——BMBS。同时BMBS也是全球唯一受专利保护的汽车主动防御技术，即胎压监测及防爆胎技术。
帝豪BMBS爆胎监测与安全控制系统的出现，有效解决了困扰汽车百年发展史的难题，搭载BMBS爆胎监测与安全控制系统的帝豪EC8也因此成为首款不怕爆胎的中高级轿车。
这项世界领先的爆胎监测系统，是吉利全球首创的主动安全技术。集主动预警和被动安全智能控制为一体，驾驶员的最快反应也远远超过5秒，而BMBS能在车速大于80Km/h爆胎后的最短时间内(0.2-0.5秒)，替代驾驶员实施行车制动，避免车轮抱死导致汽车跑偏、侧滑和甩尾的现象发生，并把迅速降低降至40 Km/h以下的安全车速，彻底化解高速爆胎带来的严重危害，保障行车安全。同时，BMBS技术更以适用性强的特点，适合绝大多数车型匹配应用，降低使用成本，为驾乘者带来更多安全保障。
EC8 BMBS 五星安全的中高级车
对安全的保障，对生命的尊重，表现出一个车企高度的社会责任感；对研发的投入，对安全技术的突破，决定了一个车企的成熟和实力。2011年11月，帝豪EC7在欧洲权威安全评定机构Euro-NCAP上获四星安全认定，成为中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中的最高成绩。欧洲人是最重视人身安全的，所以这个四星的成绩对于国人来说是沉甸甸，因为此前中国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过两星。从Euro NCAP发布的成绩看，有着“洋血统”的上汽MG6也拿到了四星，但成绩远不如帝豪EC7；而出自“名门”的捷豹XF、雷诺Fluence ZE、菲亚特Panda和JEEP的Grand Cherokee，成绩也只是四星。
同时帝豪EC8在刚刚结束的C-NCAP上，再次以自主品牌最高分49.6分荣膺五星安全认定，在C-NCAP迄今为止147款碰撞车型居第六名。在同批次碰撞车型中，帝豪EC8成绩要高于本田新思域（48.3）、标致508（48.9）、别克GL8(47.7)等合资品牌车型。回顾以往，该成绩甚至高于宝马320i(48.2)、奥迪A6L(48.1)、奔驰C200(47.8)、凯美瑞（48.8）等数十款同级别合资著名品牌车型。名符其实地成为自主品牌最安全的汽车和自主品牌安全技术的“状元”。
帝豪沈阳皓伦4S店董事长王明川告诉记者：“帝豪EC8 BMBS版，是中国首款不怕爆胎的中高级轿车，加上EC8按照C-NCAP五星标准打造的技术，这款车的安全程度完全可以媲美进口豪华轿车。”
记者从皓伦帝豪了解到，帝豪进入沈阳两年，目前市场保有量在4000辆左右，也曾多次发生重大交通事故，尽管车损较严重，但目前，还未听说重大人员伤亡的情况出现。
帝豪EC8系研发及生产过程严格按照C-NCAP五星标准打造，至始至终贯彻GTSM(Geely Total Safety Management)安全管理体系，从操控安全、碰撞防护到延伸级安全的防护设置，进行了整合性的设计与布局，以确保乘员的安全，所有的功效要求都以国际安全测试标准为依归。
王明川告诉记者：“现在购买帝豪EC8豪华型、尊贵型任意一款，即可选装BMBS，同时可获得高达150万BMBS专项人身保险赠送，让车主行车无安全担忧。”
相关链接：BMBS的前世今生
什么是BMBS
BMBS，作为汽车高速行驶下，爆胎故障发生后时下最先进有效的主动救助手段，成为世界上惟一受专利保护的汽车类主动防御技术，与汽车安全发明——安全带、安全气囊、ABS一起被入选为世界汽车主动安全十大技术。
BMBS的研发历程
2002～2007年，产品样机在实验室诞生，成功申请国家专利，其主要功能有胎压及爆胎监测安全刹车控制；
2007～2011年，原有技术进行优化和功能拓展，胎压监测系统的接收有效率是常规的3倍，新增黑匣子与双重控制，当BMBS系统主控制器发生意外情况时，启动备用控制器保障正常运行，系统运行数据，由黑匣子全程记录。
