对于2012年的车市，虽然众多专家表示不会太好，但对于汽车厂商来说推新车的热情依旧未减，上周迈锐宝与斯巴鲁XV同一天上市，而在本周将有6款新车上市，其中2月22日一天就有新普锐斯等四款车扎堆上市，这个选择还是非常特别的，另外还有一款微型商用车和一款限量超跑也将在本周推出。

据了解，新普锐斯、2012款CRV、MINI COUPE/MINI ROADSTER这四款车，都选择2月22日这个特别的日子上市，其中新普锐斯和MINI跑车为全新一代车型，而CRV为小改款车型。另外，长安欧诺即将于23号上市，定位“多能商务舱”的概念。兰博基尼将于24日推出Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale限量版，预售价488万起-限量150台。

1、新普锐斯

上市日期：2月22日

新款普锐斯外形方面与上一代改动并不是很大，依然保持了普锐斯经典的几何造型，车顶微微凸起，车头和车尾微微下滑。虽然新款普锐斯保持了老款的外形轮廓，但是细节上面的变化也使得新款普锐斯看起来更加的运动、时尚，并且显得现代化。值得一提的是新普锐斯的风阻仅为0.25Cd，风阻的减少为提升燃油性做出了贡献。

 

前保险杆设计运动感极强，上下分离的进气格栅设计有透露出少许的霸气，尤其是上部飞翼式的设计。下方的进气格栅采用黑色的设计，搭配白色车身有效降低了视觉重心，提高了车头的动感，再加上白色的唇边进一步使车头看起来饱满。

新普锐斯的尾部依然保持了上一代车型鸭嘴的设计风格，但是又很好的融入了较强的时尚气息。相信一些年亲的家庭对这款车型都会尤为钟爱。新普锐斯的LED尾灯可以算是车尾设计的一个亮点。尾灯较上一代车型做出了很明显的改动，晶莹剔透的银白色加上红色十分显眼。同时LED也更加保障了夜间行车的安全性能。

内饰风格经过了重新设计，科技感上比老款有着很大的变化，而且质感做工依旧到位，超越同价位的欧系品牌轻而易举。整体风格与雷克萨斯RX很接近。但是材质上还是表现出了普锐斯的定位，无论是中控台、方向盘中央还是手套箱内部，都是全硬的塑料。

方向盘的手感和功能之类的就不用多提了，该有的全都有，自动头灯、感应雨刷、定速巡航之类的，不稀奇。仪表盘的位置还是在中控台正上方，能显示的内容多了不少，只不过我们没有发动车辆，所以能看到的内容也很有限。

富含科技感的银色配在中控台上显得恰到好处。大尺寸的按键更利于驾驶中的操作，旋钮的阻尼与档位间隙非常适中。中央的大尺寸液晶屏集成了多项功能，同时新普锐斯全系标配有倒车影像系统。最值得一提就是整体中控采用悬浮式设计，造型要比沃尔沃更加前卫。

档把的造型看起来很有科技感，初次驾驶时最好在前先阅读一下使用手册。在换挡时给人的感觉好像并不是在驾驶一台汽车，档把上面的蓝色设计自然是表明其环保的象征，但设计过于偏小，手型较大的人会有些不适应。新普锐斯变速箱不出意外应该依然将采用爱信的CVT变速箱，不过新的变速箱较老款有所不同。
 

动力系统方面，新普锐斯不单更换了新的CVT变速箱，发动机舍弃了老款的1.5L发动机而采用了全新的代号5ZR的1.8L自然吸气发动机，这款发动机应该是丰田专为普锐斯设计的，这不仅使新普锐斯在行驶时更为平顺，也最终将油耗锁定在4.3L上。

2、2012款CRV

上市日期：2月22日

这款定义为跨界车型的城市SUV车型在外观上将更加的融入家族化特征，新款CR-V不再强调紧凑的时尚感，而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬。新CR-V长宽高分别达到4550 /1820 /1685mm，相比旧款车型的4575 /1820 /1680mm，只有车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25mm。

前脸很形象的诠释饱满的概念，由原来的猫眼前脸一改成为粗线条的欧美风，中网采用更为宽大的镀铬设计，鲜明的三道杠进气格栅贯穿至头灯两侧，与前灯组形成“眼角”过渡，显得非常协调。前保险杠造型变得更为厚重有力量感。整个全新的前脸造型比老款CR-V更有张力。新一代CR-V可以说完全颠覆了老款的设计。

新CR-V尾部的变给人一种焕然一新的感觉，浑厚的线条不再与紧凑相关，大气的稳重感十分张扬。最大的变化来源自C柱的全新设计，车尾部的犹如V字形的D柱造型可谓独树一帜，与之前的英菲尼迪M式D柱可谓是都非常具有自己的特点。新的尾部造型非常显眼，可以轻松从车流中识别。

 

新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。其中编号为R20A7的2.0L发动机达到了114千瓦。新CR-V配备的依旧是平行轴式5AT变速箱，档杆集成在中控位置，减小了换挡时驾驶员右手的操作行程。其2.0L车型搭配的是多幅铝合金轮毂搭配邓禄普轮胎，尺寸为225/65 R17。

全新CR-V的内饰设计风格偏向时尚，更被大众认可的配色使得你看它的第一眼就会觉得相比较于老款车型，它真的是一种全面的进化。而呈现V字形的整体前中控台一体化设计，简约的同时又体现出了品位感。新CR-V仍采用三幅都功能方向盘，只是功能键分布有了稍稍改变。

新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型，上部集中了多媒体系统，中部为空调系统，下部则为换挡机构。造型十分优雅，但这里的样式似乎缺乏了一些运动感。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。

在方向盘左侧的控制区我们看到了ECON按钮，在新思域上我们早已见过，这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能，可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗。

空间是CR-V的优势基因，身高176cm的编辑坐在前排调整好后，在回来乘坐第二排座椅，腿部空间足有一个水瓶的距离，头部空间同样非常富裕，在后排内凹车顶的设计给高个子的乘客提供了非常合适头部空间。所以即便是两个180cm+的乘客乘坐前后排都不会觉得空间局促，此外后排中央宽大的扶手可以让长途旅程放松许多。

3、MINI COUPE/MINI ROADSTER

上市日期：2月22日

MINI ROADSTER在设计上几乎与Coupe一样，经典的家族风格，流畅的设计曲线让ROADSTER成为一款极为漂亮的敞篷小车，而这款漂亮的小车也只在各个车展上昙花一现，亮个相而已，而今天编辑要告诉大家一个好消息，那就是MINI ROADSTER与COUPE车型都将于本月22号上市！并且配置也已曝光，详情请往下看。

基本参数

从表中可以看出，MINI COUPE与MINI ROADSTER在长和高方面都有所差别，着些许是一个硬顶一个敞篷的原因吧，而在排量方面为1598cc而搭载的发动机分别为1.6/1.6T他们的功率分别是88kw与135kw。而由于是硬顶车型，所以在百公里加速与最高时速方面都要高于敞篷版的COOPERS。

MINI COUPE灵活制定选项

MINI ROADSTER灵活制定选项

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MINI COUPE的自选配置非常之多，价格也相对来说偏高了一些。什么运动悬挂，只能无钥匙进入等，这些价格都不是很便宜的，同时如果你想要好看的轮毂的话也可以自选。除了这些意外还可以选择车身装饰以及车内装饰，让小车看上去更加个性。

MINI COUPE配置（左为coupe右为coupes）

MINI ROADSTER配置（左为coupe右为coupes）

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虽然图片很小但是还是可以看到标准配置两个款型并没有什么差别，而其余的就是自己选装的配置了，也是你发挥创造力的地方了。而在敞篷版的配置上就有一些差别了，但是那些差别也都是个性套件。所以除了发动机以及外观尺寸有点区别以外其它大致都是相同的。

内饰选择

内饰部分，选择性也是非常多的，比如真皮仪表板的选择。并且装饰上也可以选择。可以选择金属镀铬的，而如果你不喜欢这么张扬的话还可以选择木质材质。

轮胎的选择

轮毂方面的选择就更多了，而两款为默认配置，其中一款与现有款型很是相同，而其它轮毂可以说是非常个性了，并且所有轮胎均为防爆轮胎。防爆轮胎可以更加保障行驶的安全。

4、长安欧诺

上市日期：2月23日

初见长安欧诺你会认为这是一款MPV车型，但这样的定位并不准确。因为MPV车型是以载人为主、载货为辅，以舒适性占据主导设计的；而欧诺则是将载人与载货平衡的一款车型，拥有商用能力的同时，通过座椅变化来营造更灵活的储物空间，从而实现宽敞、舒适、多能。

作为长安首款多功能商务车的欧诺，外观设计上采用方正圆滑的大体线条，符合当下商务车所追寻的时尚潮流，与此同时大面积的镀铬进气格栅，则顺应了国人的审美观。黑色大灯总成为前脸增色了不少，形成了很好的视觉效果。

由前门埋下伏笔的侧车身腰线，弯延贯穿至尾灯处，为欧诺平添了几分时尚气息。长宽高分别为4363/1680/1820mm，是典型的中小型商务车尺寸，2750mm的轴距在数据表现中也并不突出，反而侧滑门这项商务MPV的标志性配置让人好感大增。

 

对于目前迎来的MPV热潮，你很容易发现欧诺的尾部设计与一款豪华级MPV（丰田埃尔法）十分相似，尾灯尖锐的线条感以及黑银配色，相比前灯组更招人喜爱。我们暂且不议模仿之嫌，就实用性而言，垂直的D柱或许能使内部空间更大化，对于乘坐来说我想也会更加舒适。

黑米配色的主基调为内饰平添了许多温馨感与商用特质，中控台中的小面积仿桃木装饰作为点缀，虽与新潮二字相隔甚远，但也做到了商用车所需的稳重气质。

功能方面的配置只是满足基本使用，单碟CD带有可读MP3光盘的功能，但未配备外接音源接口显得有些遗憾，空调自然也是全手动的，接缝做工方面尚可，但旋钮阻尼有待提升。从方向盘的整体设计便可看出欧诺的市场定位，四幅式的设计很保守，突出商用的稳重性，材质方面选用铝镁合金，这点值得称赞。为了降低成本，两侧并没有集成快捷功能键，稍显有些突兀。

5、兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

上市日期：2月24日

继去年亮相于法兰克福车展后，兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale特别版车型也将于2月24日正式登陆国内。据悉，这款源自宝珀超级杯赛用车版本的跑车其预售价为488万人民币，并且全球限量发售150台。

据北京地区兰博基尼经销商介绍，目前这款限量版的Gallardo LP 570-4 STS车型已经到店，不过与488万的预售价相比，加装了四点式安全带及车内的防滚架等配置的现车其售价可能超过500万。

这台采用Rosso Mars战神之红配色的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale(以下简称Gallardo LP 570-4 STS)版车型，除了遍布车身的特殊标识外，亚光处理的进气口、百叶窗式的发动机盖以及超大的扰流板都使其有别于普通版车型。

车身侧面，扁平的造型与优雅的线条最大程度的满足了空气动力学的设计。而在红色的卡钳与超大的刹车盘衬托下，规格分别为235/35 R19与295/30 R19的前后轮毂显得异常威猛，另外，由倍耐力所提供的高性能轮胎则专门针对赛道设计。

在尾部造型上，除了类似于百叶窗式的发动机盖外则要数那超大的扰流板最为引人注目。而据官方数据显示，可由手动调节的扰流板将产生三倍于普通车型的下压力，此外，尾部下方的气流扩散器也是下压力的另一个来源。

车厢内部，由翻毛皮等柔软材质的所组成的内饰为这台冰冷的猛兽注入了一丝温馨。而在红色缝合线的点缀下，红黑相间的座椅散发出强烈的运动气息。

经过一番轻量化的设计，这台5.2L的V10发动机在六速序列式变速器的配合下，可将Gallardo LP 570-4 STS版车型的极限速度提升至320km/h，从而使它的0-100公里加速缩短至3.4秒。同时STS特别版车型还加入了如干式油底壳在内的一系列赛车技术。

总体来看，在2月份第四周有这么多新车扎堆上市，足见市场竞争的激烈程度，尤其四款新车选择同一天上市，这在以往是非常少见的，届时网上车市网站会为您带来现场报道，敬请关注！