擎变形锐 试驾东风悦达起亚K5-Nu新款

原琳

2012-3-10 1:07

17条评论

如果要问哪一款车曾引领一个品牌走入新纪元,那么在诸多最佳答案里,东风悦达起亚K5一定是一个很有说服力的实例。自上市以来,来自社会各界的广泛好评,同样表明了这款新生代中级车所拥有的出色表现。而今天,K5迎来了自己的首次蜕变,通过对发动机以及部分设计的改变,诞生出了我们面前的这台拥有更出色能耗表现的“K5 Nu新款”。

在重温这款经典车型之前,我们首先来看看K5 Nu新款到底在那些方面发生了改变。最直接的改变莫过于这台已经配备在智跑身上的2.0L Nu引擎,这款引擎在调校、重量以及节油能力方面,都较之前都很大提升。外形方面,K5 Nu新款在部分车型上进行了配置的提升,包括双出镀铬排气、倒车影像、轮毂尺寸等。而配备全新Nu引擎的2.0L版本,也都增加了尾部专属Nu标识。

K5 Nu新款的整体设计风格并没有过大的变化,仍旧延续了之前十分激进的造型设计。单纯的用时尚或动感之类的词语,并不能很全面的诠释K5 Nu新款在设计方面的表现。它的设计更像是未来可能会出现的设计手法,只不过东风悦达起亚将前端的理念提前实现了。

家族元素已经逐渐在起亚各款车型上广泛应用,作为K字辈的第一款车型K5 Nu新款依旧延续着老款所具备的动感与时尚。虎啸式中网是起亚家族化设计后最为统一的必备设计,镀铬外框则将这个标识物表现的更加突出。

中级车市场对于轴距的要求往往都很高,2795mm的轴距表现,也让K5 Nu新款侧身看起来更修长,同事也为内部空间提供了充足的保障,整体下压的设计手法,也让K5 Nu新款看起来显得更低。科技型配置是K5 Nu新款最不缺稀的地方,无钥匙进入系统便是其中之一。

简约的外后视镜看似并没有什么惊人的表现,不过这套后视镜不但可以提供充足的视野,顶部看似简单的四道凸起设计,实际为空气动力学设计,在行驶中可以大幅度降低风阻。起亚家族的轮毂设计尤为有个性,全系车型基本都有类似的轮毂材质,K5 Nu新款为了能够满足更多人的需求,也将2.0L GLS版本的车轮增大为215/55 R17。

精致的C柱设计是K5 Nu新款与其他车型不同的地方所在,遛背式设计也让尾部线条看起来更有轿跑车的元素。一条镀铬饰条有车头一直延伸至车尾,这种设计在其他车型上基本没有看到过,这也似的K5 Nu新款独特的设计理念显得更加精致。

从后车轮向后收紧的造型,令K5 Nu新款的尾部设计看起来很紧凑。简约的设计风格和配件布局,不会让人感觉到一丝拖泥带水。K5 Nu新款均在尾部配备了NU系列引擎车型专属铭牌,这也可以更好的在路上将它们和老款区分开。

  

K5 Nu新款的内饰设计与之前的版本基本保持一致,看似复杂的中控台布局,在实际使用中并不会造成任何困难。主驾座舱所采用的环绕式设计,也让各项功能配置触手可及。四辐式方向盘在造型上并没有表现的过于激进,但功能按键的配备的确很全面便利。

  

K5 Nu新款的仪表盘并未采用常规的筒式造型设计,一体化的样式同样可以表现出足够的动感,中央行车电脑显示屏采用了彩屏设计,内部图标表现出十足的生动感,诸如续航里程、车外温度等车辆信息,在这里均可以一览无遗。

丰富的配置是韩国车近几年来主打的趋势,K5 Nu新款依旧不会在这些方面落下脚步。导航系统对于K5 Nu新款来说已经不是2.0L车型遥不可及的配置,新款2.0L顶配版以上车型,均配备了这套7寸触摸式DVD导航系统。双区空调无疑是满足前排乘客对温度不同需求的最有力手段。

一键式启动虽然不是什么新鲜的配置,但无论装备在任何车辆上,都是一项极富乐趣的功能。K5 Nu新款另外一项十分人性化的设计,就是如果你将车钥匙携带到车外,仪表盘显示屏会生动的做出提示。

K5 Nu新款同样没有忽视车顶部的高端配置,自动防眩目后视镜的配备,可在夜间大幅度降低后方刺眼灯光所造成的影响。全景天窗才是整个车顶最为抢眼的配置所在,有了它的陪伴,无论任何时刻都可以让车内人员感受到充足的生活气息。

四座加热是K5 Nu新款为使用者带来的另一项高端配置,在此价位车型中,恐怕很少有车型能够媲美韩系品牌,正是这项配置的出现,也让前后排成员不再为冬季的寒冷而感到担忧。

K5 Nu新款的内部储物空间虽然称不上极为丰富,但实用性很强,用于日常生活使用完全够用。排挡杆前部设计了一个配有防滑垫的小型储物格,可以用于放置手机等小件物品。不过K5 Nu新款的手套箱容积仅达到了一般水平,用于日常使用基本够用。

排挡杆后部设计了隐藏式水杯架,K5 Nu新款的手扶箱盖板采用了真皮材质,使用起来十分舒适,内部储物空间深度可放置小号矿泉水瓶,用于存放CD等日常使用率不高的物品十分合适。

K5 Nu新款的后排储物空间同样十分丰富,除了我们常见的后排乘客报刊袋之外,中央副手上还配备不少丰富的储物空间,后部的隐藏式储物格内部有较大空间,用于放置后排乘客的随身物品完全够用。

  

  

K5 Nu新款的前后车门储物能力表现一般,上部的小型储物格用途比较广泛,底部的水瓶槽区域除了独立水瓶槽外,其余空间设计的比较狭窄,仅能放置一些类似书籍之类的物品。

  

  

   

真皮座椅配备在K5 Nu新款身上并不稀奇,座椅整体材质更加趋向于包裹感,后排座椅由于采用了人体工程学设计,所以乘坐式的舒适性可以得到很大保障。行李箱内部较为规整的布局,为储物增添了不少便利,由于后排座椅无法放倒,所以较长的物品仅能通过中间的小通道存放。

更换全新发动机后的K5,尽管在数据表现上有所下降,但NU引擎的重量要比之前的西塔二代发动机更轻,加上内部设计的不同,所以可以获得更好的节油能力。但对于这款运动型中级车来说,K5 Nu新款换芯之后仍旧没有忽视动力输出的表现,紧急加速时发动机的相应比较积极,即便是需要激烈驾驶,K5 Nu新款的表现也不会让你失望。

造型的运动并不意味着K5 Nu新款会在舒适度上妥协,毕竟它的主要用途还是家用。行驶中车内来自各方面的噪音都可以得到很好的控制,保证行车舒适性。六速手自一体变速器不但可以为驾驶带来更好的平顺性,同样可以为节油贡献一份力量。

由于恰后均配备了独立式悬架,并且悬架调校的比较软,所以在一定程度上限制了K5 Nu新款在极限驾驶上的表现。不过失去优秀操控表现换来的,是更出色舒适度,这种交换对于一款主打家用的运动型轿车而言似乎是可以妥协的。

换芯只是K5 Nu新款最为重要的表现,应对国内消费者需求而进行的配置升级,同样对这款新车将来的市场表现起到了很大帮助。性价比是韩系品牌的杀手锏,为了应对其他品牌的攻势,这种作法在一定程度上的确起到了不少帮助,本次推出的K5 Nu新款,在提升配置之余,价格反而没有攀升,相信这是一个很好的开始。
 

展开余下全文

4.5万

收藏

相关文章 换一批

全部评论

切换城市
当前城市
北京
B

获取最低报价

手机号
X
取消 退出
发送

写点什么吧

17 4.5万