油价又涨了 买辆省油的柴油版Tiguan吧

今天，四川地区93#汽油一举破8，昨天您是否也加入了排队的长龙，对加油站工作人员怒吼“加满”？也许半小时的等待可以省下一包烟钱，下一次油价再涨您该怎么办？

是时候买辆省油的车了！！！

百公里综合油耗仅6升的进口柴油版Tiguan是您绝佳的选择，进口柴油版Tiguan配备大众最先进的2.0TDI涡轮增压共轨直喷柴油发动机，最大扭矩达到320NM，与多数3.0升V6发动机相当， 推动1.7吨的Tiguan可谓相当轻松，无论是提速还是上坡陡游刃有余。标配6速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统，加上独特的越野化设计，大大提升了Tiguan的驾驶乐趣和越野能力

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柴油发动机一向以油耗低，低扭强著称，这也就是为什么在欧洲市场柴油车能占据半壁江山的原因，大到全尺寸SUV，小到A级“买菜车”，柴油机普及率非常高。但由于消费观念以及其他的一些限制，国内柴油车并没有大规模普及。但随着技术的发展，当今的柴油发动机已经有了质的改变，尾气排放甚至要优于汽油车，而且在燃油消耗方面的优势更是汽油发动机无法比拟的。现在，拥有世界领先柴油发动机技术的大众汽车把全新Tiguan TDI引入国内。

全新越野版Tiguan TDI分为舒适版和豪华版两种配置，价格分别为36.8万和41.8万，均配备大众2.0TDI涡轮增压共轨直喷柴油发动机和6速手自一体变速箱，主打“TDI柴油发动机+标配四驱系统+越野化车身设计”，通过能力和越野表现提升明显，Tiguan TDI搭载了大众汽车最新的第二代2.0 TDI涡轮增压共轨直喷柴油发动机。最大功率为103千瓦（140马力）/4200转，最大扭矩为320牛•米，并且在1750转就可以爆发出来，推动不到1.6吨的Tiguan非常轻松。

相比汽油发动机车型，搭载柴油发动机的Tiguan TDI车型有着低转速高扭矩的先天优势，这无疑使Tiguan在爬坡方面有更为不错的表现。同时，与汽油机相比，燃油消耗也是一大优势，Tiguan 2.0TDI百公里综合油耗仅为6.0升，用车成本更低。
 与2.0 TDI发动机搭配的是6速手自一体变速箱，换挡非常平顺。日常驾驶如果习惯采用D挡，甚至不会注意到到变速箱在进行换挡操作。

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