外观斯文老实的低调内功高手 改大众R36

R36是这样的一台车，那低调得几乎不能再低调的外观给人的感觉像是一位斯斯文文、老老实实，就算煮不了一手好菜，也会把屋子收拾得整整齐齐的居家好男人；但其实它内里是一名内功高强的武林高手，一般的三脚猫功夫绝对不能伤它丝毫。这次采访这部由深圳定车汇打造的R36，它的车主与R36可说是“绝配”，平时开着R36负责接送一家大小，当一名“好老公”与“好爸爸”；去到肇庆国际赛车场，也能驾驶着爱车跑出1分35秒的优秀成绩。

像R36这类车种，其本身的外观十分低调之余其实亦相当的有美感，所以在外观方面不适应作出太天花龙凤的改装，处理不当反而会弄巧反拙。这台R36的车主似乎亦深谙此道，对于车子的外观维持了全原装状态，仅仅是在引擎盖和B柱等地方贴上碳纤维纹路装饰。如果将引擎盖直接更换成碳纤制品，则可以为沉重的车头带来不错的改善的。

图：低调的R36其实只要多加点心思，也会找到霸气涌现的角度。

图：除了贴上了碳纤维纹路作为装饰之外，这台R36的外观维持在全原装状态。

图：双眼头灯

图：中网上的R36标志，懂车之人对这个标志自然是心里有数，就如在武功上有一定造诣的江湖中人，自然能透过一个外貌平凡的人身上某个不起眼的细节判别出这是一位武林高手。

图：其实从车头判别R36与迈腾并不难，第一眼看过去，气势已是不同层次。

看来车主对于这台R36的动力十分满意，在动力方面完全没有动过手脚。的确，这副3.6升VR6引擎能够输出300匹马力，并在2400至5300rpm之间形成高达35.7kgm的扭矩平原。当然作为代价的便是较高的油耗。

图：VR6的极小的气缸夹角使其具有如直列引擎版的布局

图：没有骗你，动力真的是全原装，这只是排气管套而已

纵然R36的动力系统可以维持原装，但要在赛道上跑出好的成绩，则必须对下盘方面进行提高。既能基本满足日常驾驶的舒适性，又可以在GIC跑出1分35秒的时间，来看看车主在悬挂、行走和制动这三方面作出了怎么的取舍。

徘徊在街道与赛道之间的R36，其悬挂系统既要提供凌厉的操控，又要向行驶舒适性进行妥协，本身已是一件相当有难度的事情。而且R36车重达1.8吨，更是对悬挂系统提出了几近苛刻的要求，车主最后选择了Koni避震机和H&R弹簧这一组合。

图：前麦弗逊悬挂

图：后悬挂为4连杆式，前后悬挂均采用H&R弹簧以及Koni避震机

轮圈方面车主选择了来自英国的赛车专家Prodrive的产品，黑色的轮圈与黑色的车身融为一体。在这片漆黑之中，鲜红的刹车卡钳特别显眼。走进一看，原来是来自美国的暴力猛兽Viper的刹车卡钳，其性能自然无需怀疑。再配以高性能刹车皮及划坑刹车碟，成为让R36在赛道上尽情奔跑的有力保障。车主在刹车方面选择了强化赛道表现的方案，其弊端便是平常驾驶时由于刹车系统没有进入最佳的工作温度，继而发出扰人的声响。

图：轮圈来自Prodrive

图：道奇蝰蛇（Viper）的刹车卡钳

图：后轮亦换上划线刹车碟，卡钳则保持原装，不过被涂成蓝色

图：轮胎为普利司通Potenza S001

图：前后轮规格同为225/45R18

街道与赛道兼顾的改装向来都很考验改装者的取舍，这部R36的车主选择了暂时只对下盘部分进行改装，在赛道跑得快之余对日常驾驶亦没有造成什么负面影响，可以说是相当合理的改装，值得借鉴。